Bonjour,
 
J'ai acheté il y a quelques temps récemment une Golf II Boston de 1992 (1.8l essence) et depuis quelques semaines, j'ai un petit problème.
J'ai trouvé plusieurs sujets sur différents forums mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponse (et les symptômes étaient un peu différents).
 
Je vais essayer de décrire le problème le plus précisément possible :
 
- Lorsque je démarre, le moteur ne monte pas dans les tours, je suis en général obligé de mettre un petit coup d'accélérateur sans quoi il arrive que la voiture cale. Au bout de quelques secondes, le moteur se stabilise (un petit peu en dessous de 1000 tr/min).
 
- Je commence à rouler en m'arrêtant 2-3 fois (le temps que je sorte du parking), et pendant environ 1-2 minutes, il n'y a aucun problème, lorsque je débraye, le moteur redescend à environ 1000 tr/min
 
- Je continue à rouler pendant 2-3 minutes (en ville), et là, malheur à moi si je croise un feu rouge ou un stop car si je ralenti et que je débraye, le moteur ralentit, passe sous la barre des 1000 tr/min, et si je ne donne pas un coup d'accélérateur, il s'arrête).
 
- Si je continue à rouler pendant 10-15 minutes, il n'y a plus de problème ensuite.
 
Voilà, je voulais donc savoir si quelqu'un avait une idée. Ce que je trouve bizarre, c'est que la voiture n'a pas de problème dans la minute après avoir démarré (peut-être parce que je roule très peu et à faible vitesse dans le parking), et qu'après ça me le fait presque à chaque débrayage.
J'ai également remarqué que si j'attends le dernier moment avant de débrayer, le moteur descend puis la voiture broute avant de caler, tandis que si je débraye alors que j'ai encore une vitesse relative (20-30km/h), le moteur s'arrête purement simplement instantanément.
 
 
Voilà, j'espère avoir fourni assez de précision pour que quelqu'un puisse me répondre.
Comme je ne suis pas du tout bricoleur (mais alors pas du tout!), je pense que je ne tenterai pas un nettoyage ou une réparation moi même, mais je voulais au moins avoir votre avis avant d'aller chez le garagiste pour éviter de me faire entuber.
 
Merci d'avance

Je crains qu'un réglage du ralenti s'impose bien qu'il puisse y avoir d'autres causes    
 
Un lien utile pour avoir des réponses plus affinées : http://www.golfoo.net/forum/viewfo [...] faea89f36d
 
 

 
Merci, je vais poser ma question sur Golfoo pour voir!

moteur à injection? probleme de sonde, de calculateur peut etre (j'ai eu ca comme probleme apres ca peut etre tout autre chose)

Actuateur de ralenti encrassé ??? (si injection bien sûr)

 
Là dessus c'est un carburateur double corps sympa WEBER, je sais plus quel modele, un bon petit réglage s'impose.
 
Y a peu être aussi une durite de dépression qui fuit/hs. (l'usine a gaz ce moteur d'ailleurs !)
 
Moteur increvable autrement et qu'a la patate !  

 
Merci, je vais aller chez le garagiste avec ces infos...
Si c'est juste un réglage, je suppose que ca coutera pas grand chose, mais s'il faut chager une durite de dépression, ca va chercher dans les combiens?
 

Ca c'est bien vrai, 256000 km et toujours la pêche!

 
Une durite ca vaut que dalle !   (15 euros au plus cher a tout casser)
Mais en revanche, vaut mieux trouver un bon vieux garagiste pour te régler çà, vieille école les carburateurs !  

 
OK merci du conseil je vais voir ça...
Par contre, comme j'ai pas ma voiture de puis très longtemps j'ai pas vraiment de garagiste (j'ai juste été chez Norauto pour faire faire mes plaques   )
Donc si quelqu'un connait un bon garagiste sur Brest, je suis preneur!    
 

Hello,
le sujet date depuis un bail mais j'ai aujourd'hui exactement le même soucis sur ma golf II.
Peux tu me dire comment tu t'en ais sorti de ton côté, nooodles ?