ça vient de koi ?

mauvaise carburation = surconsomation de carburant

 
oki .. merci  

t sur que c de la fumée noire? parce que si elle est bleutée c'est que ya de l'huile qui brûle sous entendu "joint de culasse"
tu devrait aller demander a un mécano y va pas te faire payer juste pour un avis certainement plus sur que le notre

 
non ... bien noire de chez noire .. et si ça avait été le joint de culasse j'aurai au moins une tâche d'huile là où je me gare habituellement

     un conseillère comme toi      tu fais koi samedi soir ?  

 
pas forcément. Il peut y avoir plusieurs sortes de fuites pour le joint de culasse : eau, huile...
 
Si t'as un mazout, c'est normal de fumer noir.

 
non .. essence 95

 
lol
le mécano trouve toujours quelque chose qui va pas, c normal fo qu'il vive le gars.
quand un joint de culasse lache il n'y a pas de tache d'huile sous la caisse.
surveille juste ton niveau d'huile et d'eau

 
donc ... demain matin ... j'y souleverai le capot pour vérifier tout ça  

pour info c pas moi sur la foto
sinon sur ma caisse g eu pire g faillit avoir un joint de culasse et pourtant j'avais pas de fumée noire en faite l'huile passait dans un cylindre et cramait la fumée etait filtré par les filtres du moteur (je ne sais pas lesquels)
je m'en suis rendu compte quand je mettais plus d'huile que d'essence dans la voiture

c quoi comme caisse ?

 
d'olive ?    
 
pour dire ke les voyants sont aux normes .. mais bon ... mieux vaut regarder de plus près.

 
2l gti 160 cv ... désolé ... peu po en dire plus    
 
 

c'était une clio 2 1l9 D on me l'a volé hier

oups la question ne m'etais pas destiné sorry

 
  p'tain !!! me suis fait avoir !!!     j'porte plainte !!!    
 
 
 

bon ... pas de fuite interne ou externe piske les niveaux sont à .... niveau   et pour la teneur de la fumée ki est noir (pas au point d'aveugler le conducteur ki me suit kan même ) il n'y a pas de likide gras ou de trace de flotte à la sortie du pot.
 
j'ai seulement une ch'tite durite ki vient d'un boitier électronik et va vers le block moteur ki se déconnecte de termps à autre (faut ke j'lui mettes un collier) et les bougies ... c'est vrai k'ça fait des années ke j'les ai pas changé    
 
 
Ploufaqui69 --> c'était une clio 2 1l9 D on me l'a volé hier
 
elle a été retrouvée ? j'suis désolé pour ça    
 

si un jour ton chauffage ne chauffe plus, verifie ton niveau d'eau. Le vase d'expansion sera surement tres proche de 0  
Et la, c'est le joint de culasse (ou une fuite kkpart).

 
c vrai que si t'as aucun liquide qui manque, c pas ça.
Par contre, si t'as une "durite" qui va au boitier electronique qui se detache... ton probleme pourrait bien venir de la. En effet, une prise de depression qui irait a l'ECU d'injection/allumage fournit une info CAPITALE au boitier , tu n'aurais apparement pas de debitmetre d'air et cette durite fournit au boitier l'info sur la depression regnant dans le collecteur d'admission ( via un capteur a membrane a l'int du boitier).
Repare ceci et assure-toi qu'elle soit bien etanche sur toute sa longueur. Deconnecte la batterie ensuite pendant 1H en esperant que ça efface les valeurs adaptatives fausses liées a cette panne et essaie pour voir si la fumée noire disparait car elle provient d'un melange trop riche

j'ajoute que si la voiture est catalysée il est URGENT de régler le problème, sinon il risque de se boucher (surchauffe à cause de l'essence dedans). S'il est usé, il a + de chances de survivre

ce matin j'étais derrière une Astra II quelque peu Jackyfier où le gars avait mis TURBO juste en en dessous de OPEL, ce qui me faisait bien rire (il aurait dû mettre ca du côté droit).
 
Mais le plus rigolo c'est qd il a donné un petit coup d'accélérateur et qu'une fumée noir de chez noir est sorti de son pot et je me suis dit: ca doit être son turbo qui s'est mis en route  (il accelerait pas vraiment en plus)

 
turbo-diesel

 
Comme je le disais, le TURBO n'était pas à droite, style en dessous du mot TDI, SDI, etc mais à gauche en dessous de OPEL.
Enfin, soit ct rigolo en tous cas