Bonsoir tout le monde,
 
Voila une semaine que je viens d'acquérir une clio II phase2 société de 2001. Jusqu'à ce soir aucun soucis, mais là je viens de la faire enlever par une dépaneuse sur autoroute... En effet, je roulais tranquil, 120-130 Km/h à peine, et là j'entends des clac clac et un gros boom...Tous les voyants qui s'allument et la voiture qui ralentit et broutte à mort, je m'arrete sur la bande d'arret d'urgence et là fumée blanche qui sort du capot, flamme et odeur de cramée... J'éteint tout, j'ouvre le capot et là bah moteur plein d'huile partout...La dépanneuse arrive et le gars me montre un morceau de moteur, je commence à avoir peur...Arrivé au garage, à la lumière, un trou gros comme un orange dans le moteur    Résultat : Moteur H.S !!
 
QUE DOIS JE FAIRE ??? Puis je me retourner contre l'ancien propriétaire sachant que c'est de la vente particulier/particulier ? Ou trouver un moteur ? Combien ca coute ?        
 
Pour répondre à pas mal de questions :  
 
Pour le kilometrage, elle en avais 147000 Kms ! Donc je pense pas que le vice caché puisse marcher mais je vais tester quand meme... Pour le modéle, c'était une Clio II phase 2 de 2001 société 1,5L DCI ! Prix d'achat : 2800 euros. Le trou est situé au centre en bas du moteur, parfaitement rond.
 

L'ancien propriétaire, sauf vice caché, n'y peut rien. Et si le moteur est raide, alors je ne vois pas bien comment il pouvait être "presque raide" au moment où tu l'as acheté sans que tu ne t'en rendes compte.
 
C'est le "problème" de la vente PAP, le particulier n'est pas un pro.

une bielle qui est allé voir se qui se passe à l'extérieur ça
 
essaie de trouver un moteur d'occaz (sur les forum spécialisés ca doit se trouver), ce sera bien mois cher que 2800€

Un particulier avec une voiture de société ? Elle appartenait à qui la voiture avant ?  

Encore un bel exemple de fiabilité signé Renault.

Un incident répendu sur le dci de Renault.

 
ca a des avantages et des inconvenients qu'on limite en se renseignant un minimun sur "comment acheter une voiture d'occaz"

t'a toutes les preuves d'un bon entretien de la part de l'ancien proprio ?
 
a 147K ca aurait pu etre la distri non changée, mais le trou ??

blablablabla  sa arrive sur chaque marques  
aucun soucis sur 3 renault dans ma famille
perso a ta place   jme retournerais contre le vendeur ...

c'est surtout que c'est completement debile de dire ca vu qu'on sait strictement rien sur son entretien et le passé
meme un moteur merco tu peux le transformer en merguez en 1 semaine

A lire :
http://www.auto-evasion.com/forums [...] 47575.html

+1 ironmike

Bref est ce que je peux me retourner contre le vendeur, qu'est ce que je peux faire ? Comment faire passer ca comme un vice caché ? Personne ne peux savoir si un moteur va lacher ou pas ? Pour l'entretien oui jai des facture de chez Renault, la vidange, le CT OK etc...

Il me semblait qu'un moteur diesel c'était solide.
 
RIP à ton moteur.  
 

 
Si l'entretien à été bien réalisé et surtout la courroie de distribution changé, je ne vois pas de vice caché, à ce moment je vois mal comment sans démonté un moteur on peut savoir qu'il va exploser.

tiens c'est arrivé à mes parents ca... 200km après le changement de distri... et en plus ils ont racheté Renault...

 
C'est tout à fait possible que la distri ai été mal changé.

 
 
le garagiste en pense quoi?

 
Problème de fabrication de la part de Renault !
 
 
Je viens d'aller voir Renault et je leur ais mis la pression d'aller voir une société de consommateurs, il vienne de me metre en place une procédure de réclamation...Mon dossier passe en commission Fin de semaine ^^

Bon courage...

 
C'était ce qu'on pensait... mais après vérif par 2 garages, aucun lien.

ben commen elle a cassé la courroie alors ?