Reprise du message précédent :

j'ai fait 48000 km avec une manuelle ;-) donc on se comprend ... on doit aimer la meme couleur lol
 
hum 2003, je me souviens plus si c'été avant ca les rappels pour les changements de disques de freins 300mm ... ouais si ca devait etre avant. Elle a des 330 mm normalement là ?

félicitation!

 
ouhla, j'avais honteusement que je n'ai pas encore connaissance de ce point là...tu peux m'en dire plus sur le souci avec les disques de 305 mm ?
 
pour la couleur, après hésitation, j'ai choisi la seule qui me semblait convenir à une telle bête : rouge alfa    
 
dis moi, tu sembles bien aguerri sur la rigueur de l'entretien du 3.2l, tu as des tuyaux ou conseils particuliers (j'suis plutôt du genre méticuleux et ne néglige pas les détails) ?

maaarci monsieur

 
En fait les premieres 3.2 sorties étée en 305mm mais il y a eu quelques soucis, des disques voilés, sur des véhicules conduits vraiment sportivement. De mémoire c'est en septembre 2003 qu'alfa se met à monter des disques en 330mm. Le fait est que beaucoup de proprio ont demandés ( comme j'ai put le faire à l'époque ) de faire changer leurs disques de 305 en 330. Souvent offert par alfa, la mesure à parfois été un peu negocié entre client et concession.
 
Bon apres ce n'est parcequ'une gta a des disques en 305 qu'il vont forcement se voiler du jour au landemain, tout depend de l'usage, les miens étés nickels jusqu'au jour du changement pour des 330. mais bon ca rassure pas de savoir que si on va faire un peu de circuit, on risque d'y laisser ses disques.
 
Sinon pas grand chose à dire si ce n'est de faire un entretien rigoureux,j'abuse un peu car je fait des vidanges plus souvent que recommandés, mais bon c'est pas un cout insurmontable encore ca. La mécanique est robuste, et je n'ai pas connu d'experience malheureuse avec.
 
Le chapitre des pneumatiques est plus problématique    
selon ton ryhtme de conduite et ton style, tu peux t'attendre à changer souvent/tres souvent/tout les weekend tes pneux avant. disont que si tu attaque vraiment fort, 10 000km est un bon score pour l'avant, l'arriere peut néanmoins faire facilement le double voir le triple.
En conduite cool, ca doit etre plus soft... mais je n'ai pas put experimenter    
 
Alors surtout ne t'affole pas de cette histoire de disques mais renseigne toi bien pour connaitre exactement le passé de ta belle ( disque de 305/changés en 330mm ), et si tu l'achetes à un concéssionnaire, profite en pour négocier le changement de disques avec lui si il n'a pas été fait, normalement tu devrais reussir à le faire pour peanut.
C'est une bonne petite voiture, robuste et finalement fiable, malgré la reputation et les quelques soucis inhérents à la fabrication ritale... :-)
Bon route !

thanx pour ces détails précieux    
 
j'ai du bol, le jeu de pneumatique avant est neuf (800 km) et arrière très récent...j'suis tranquille...un certain temps  

 

On dirait qu'il a eu un gosse  

Bon choix pour la GTA rouge. C'est exactement la même que j'avais commandé au début  
Et l'interrieur est toujours aussi magnifique (oui, oui, je sais, ca plait pas à tout le monde).
 
Sinon hier soir j'ai monté des ressorts courts en -35 et franchement, c'est quelque chose. Elle fait enfin caisse sportive et non 4x4 sportif  
Elle est d'une bésitalité, vraiement superbe.
Je ferais des photos, mais ca en vaut vraiement la peine surtout que j'ai gagné en confort (Mais ca dois être à cause des pneus hiver. Ceux été sont en pierre ).

 
clair que le cuir bi-ton laisse personne indifférent, perso j'adooore    
 
à priori t'habites en suisse ? les pneux hiver s'imposent surement plus que j'ai moi qui est rarement du gel
 
et toi, tu fais combien avec un train de pneux avant ?

Et les dos d'ane tu les passes tranquil ?  

Oui, les pneus hiver sont obligatoire surtout que j'ai un studio dans un petit village à 1000m. J'ai de mauvais souvenir de l'année passé ou j'ai du laisser 3-4 fois la voiture en bas du village parceque j'arrivait pas à monter avec des pneus de merdes.
Cette fois j'éspère que ca ira plus facilement.
Sinon, j'ai fait un peu plus de 7000km avec les pneus été avant. Ceux derrière sont encore très bon.
 

   
   
Non, je les prends super doucement maintenant, mais je ne sais pas à quelle vitesse je peut y aller. J'ai pas trop envie de tester  
Par contre hier soir en la testant, ca a touché de l'avant en prenant vite un petit rebord de trotoir pour tester, chose qu'il me semblait impossible, car le rebord dois faire 2-3cm à tout casser.
Sinon, théoriquement c'est du -35, mais là je suis sûr que c'est plus. Y a trop de différence. Les roues ne rentrent tout juste pas dans l'aile mais c'est très proche. Enfin, vous verrez bien sur les photos.

Voilà ce que ca donne en soit-disant -35mm (Parrait que ca va encore un peu descendre )
Désolé pour la voiture, mais là elle est toute salle. Promis je la laverais  
 


 
On peut voir un peu la différence qui est flagrante en vrai.
Avant et après:

On a l'impression que t'as du 20"    
Sinon ça fait un poil jacky

Regarde bien mon pseudo. Normal que ca fasse Jacky  
Sérieusement, si cette voiture fait Jacky, alors il t'en faut vraiement très très très très peu  
Elle aurait du sortir comme ça haute. C'est une sportive pas un 4x4 des champs. Je l'ai comparer à la BMW de mon frère et là, elle est à peu prêt à la même hauteur.
 
Mais bon, la GTA est déjà Jacky d'origine pour beaucoup de monde, donc...

Je la trouve quand même un poil basse là... Mais bon, les gouts et les couleurs

Perso moi aussi. J'ai justement peur qu'elle descende trop. C'est pas du -35mm parceque j'ai vu une GTA en -60mm et c'étais pas loin de ça.

elle fait moins crosswagon comme ça

Exactement  
C'est un gros défaut des 147 je trouve. T'as déjà vu un modèle non GTA ? C'est pire qu'un 4x4

ça reste quand meme bien sympa les alfa
ce week end j'ai essayé une GT (jtd150)  

Alors JTD>TS ?

Le JTD est pas mal sur la GT mais elle mérite mieux : au moins 2.4JTDM (je ne sais pas pk il n'est pas au catalogue ?)...voir 3.2 pour les puristes.

Ceux qui veulent une voiture qui pousse vraiemnt il vont vers le V6. Les autres ils prénent le 1.9JTD. Pas de compromis : si on veut un bon truc, faut que se soit un essence

Faut quand même dire que le 2.4JTDM nouvelle mouture à 200cv, il doit bien marcher...il ne s'agit pas d'un compromis, mais le 1.9JTDM est mou du genou en 6ème et sous 2000rpm...et passivement bruyant

En meme temps j'ai eu l'occasion d'essayer que le jtd (déja pas mal), le comportement est vraiment sympa et on se sent bien à l'intérieur, que demande le peuple

bon zalors, j'ai pris possession de la bêêête hier après un périple de 6h de train (retard dans le TGV pou ne pas changer)...la concession a l'air correcte et je comprends mieux le prix intéressant du véhicule : à Brest, le marché occase de voitures est ULTRA concurentiel; le commercial m'a fait faire le tour d'horizon des vendeurs du coin, c'est hallucinant, une 30aine de marques et une 20aine de vendeurs d'occase sur 3-4 km.
 
comme il me racontait, s'ils ne vendent pas très rapidement leur caisses, l'équivalent sera vendu ailleurs...d'où des tarifs plutôt tirés vers le bas. Un corse était même venu en avion la semaine dernière cherchait une 166 d'occase.
 
bref, je prends le volant, odeur de cuir   , intérieur comme neuf...et le 3.2 est allumé, avec son feulement caractérisitique        
 
je file en face prendre des tapis de sol alfa et c'est parti pour un périple de 560 km vers Poitiers...
 
je prends mes marques, les gens se retournent (malgré sa sobriété extérieure, qques signes ne trompent pas comme la sonorité, le carénage amélioré, les 17 pouces etc), je ne cherche pas la bête sur les 200 premiers km, une simple poussée à 2000 tours et ca part, le compteur de vitesse monte outrageusement, c'est un véritable piège à points. Souple, onctueux, sur un tapis, le pied !!!
 
et puis, au loin, enfin....bretelle d'autoroute. Allez me dis-je, un petit plaisir, je pousse la 3, le feulement devient plus aigû, les 3000 puis 4000 tours que je commence à bien connaitre maintenant et qui me donnent du plaisir...oui me voila, passé les 4500...c'est l'ouragan, le tomawak, le grisement absolu, on sent un regain de puissance, l'aiguille s'affole, le train avant accuse le coup (on comprend qu'i ne faut pas de chaussée humide qd même), on a l'impression que le moteur en redemande, qu'il ne finira jamais de mugir et puis la 4 vers 6500 tours...les 150 km/h dangereux pour le permis sont déjà passés      
 
enfin bon, je ne vais pas faire de roman mais c'est un véritable bonheur...petit bémol, la conso est évidemment à la hauteur et si j'ai tenu les 10-11l sur voie express à 120, l'autoroute et les qques accélérations pour le plaisir m'auront qd même amener autour des 13-14l...mais c'est un juste retour de choses
 
photos à venir...

Les photos :
 

 

 

 

 

 

Sont optimistes niveau compteur chez Alfa

bah en même temps 247 chrono, ca frôle les 260 compteur donc autant prendre de la marge et pi...c'est zzoli
 
sur mon ancien coupé fiat T20, sur autobahn, je bloquais quasiment le compteur à 260...

 
superbe l'intérieur...
le compteur c'est le même que la 156.
Ils sont quand même plus réaliste que volkswagen qui met un compteur allant jusqu'a 300 sur la nouvelle golf 5 GTI de 200 cv

Elle est splendide en rouge  

effectivement, très belle en rouge comme toute les alfa

+1
 
mais en noir c'est sympa aussi

En effet c'est une super voiture.
 
Ta 306 c'était quoi ? Je suppose une S16 bv6 167ch vu que visiblement elle braquait plus d'un coté que de l'autre

La question m'est destinée ?
 
enfin bon, j'ai effectivement eu la BV6 S16 en couleur or ou moutarde selon ce qu'on voit    
et question rayon de braquage, j'suis pas sur que le GTA soit mieux placé  

Oui, enfin toi ou jackseg1980 vu qu'il faisait que de parler de sa 306
Donc en effet, ca doit vraiment pas braquer terrible

yep, ca braque pas du tout mais faut juste le savoir...
 
la 306 S16 est déjà ancienne, depuis j'ai eu le coupé T20 puis (hic de parcours) la leon TDI 150...quel pied de retrouver l'essence, le bruit, les tours, l'abonnement chez shell  

Des voitures de dealers tout ca, EN PRISON LES SAUVAGEONS

Bravo, ca c'est la vrai Alfa, dans la bonne couleur  
Sinon j'avait aussi une 306 GTi6 avant couleur or (Enfin deux 306 couleur or pour être précis).
Elmo86, serais-tu mon frère ???

s16, ou GTI en export. C'est la 309 qui est GTI16    
 
elmo86 >> tiens alors, le GTA par rapport à la Fiat T20 ca dit quoi  

bah à 35 balais quand on aime les caisses, ca me semble pas ahurissant d'avoir eu qques bagnoles plaisir, si ?

 
niveau couple et perfs, on est très proche à mon avis...niveau sensation, je suis franchement plus emballé par le GTA, plus souple mais terriblement efficace même à très bas régime et le feulement du V6 est sans pareil !
 
niveau intérieur, le cuir des garniture de portes et sellerie est classe dans le GTA, l'alfa moins classieux mais la ligne du tableau de bord à la couleur de la carosserie    
 
niveau équipement, là y a un monde ... à l'avantage de l'alfa
 
niveau finition, alfa l'emporte aussi.
 
niveau ligne, l'alfa est splendide et ravageur mais le look rétro du coupé est, pour moi, un des plus épuré et émoustillant.
 
en fait, on a quasiment une génération entre les 2...
 
mais si je donne une note générale de 19/20 au coupé, je mettrais 19.25 à l'alfa