Reprise du message précédent :
Ca y est je fais enfin parti du club… j’ai raye une jante    
 

Ca va flinguer l'autonomie ça

 
Holy shit    
 
J'espere que ce sera pas trop moche niveau dégat il t'ai arrivé quoi?

Bordel et toi ça va ?  
Sacré choc

Apres la lambo, la teslô.
 
C'est dangereux chez toi

Le pire c'est que c'est une sublime bleue !    

c'est ce que j'allais dire, entre la Lambo et la Tesla, le chat noir !

Les frr je dois aller à confesse  

J'avais une heure à tuer alors je suis aller faire un tour a la concession xpeng voir un g6.

Je me sens comme ecco le traître dans sa bête d'efficience  

Et donc ? T'en as pensé quoi ?

Il est parti apprendre le chinois

T'en es où de tes cours de tchèque ?

Désolé suis en vadrouille mais je ferais un CR demain  

Sköl Offenstrü

Du mal avec la gueule du G6 mais elle a des atouts intéressants. L'EV3 aussi mais PAC en option c'est vraiment rat et 45k en GT Line pour la plus grosse batterie...

La merguez est peut être bonne mais IMO le marché n'est pas mâture pour la revente du chinoisium. Tu te feras saigner sur la décote non ?
Après faut voir le sav, la reparabilité tout ca

Je sais pas si t’as fais attention mais l’aile a aussi un peu mangée.

Ouais pas de bol en ce moment on enchaine les cartons.
 
Pour le coup cette fois c’est un gros semi qui nous a pas vu et fait un bisou enchaine changeant de file.
 
On espère que la voiture sera vei. Les degats sont assez serieux et pas super envie d’avoir une voiture avec des degats structurels repare on sait pas trop comment + sera impossible a revendre.
 
Dommage pour une caisse de juste 17000km. Bon ca cote pas grand chose ici, environ 25kE. Donc bien possible que le cout des reparations soit plus élevé que ca.

T'es à Singapour c'est ça ?
Les VE sont pas concernés par les taxes gigantesques ?

EDIT : Ah non, HK, mieux

 
Elle a bien bien morflé  

 
Oui dans tous les cas imo c'est un truc à prendre en LOA de dentiste en mode money rain    
 
Bon visite et essai hier du premier vrai MY killer sérieux à mes yeux.
 
Vu que les tests ont l'air de dire que l'efficience est à peu près égal au MY ce modèle a attiré ma curiosité pour le turfu dans le rôle de la bétaillère du foyer.  
 
Globalement la proposition est très très solide imo mais il faut garder en tête qu'on est à + 6k€ sur la version standard et +4€ sur la version LR Rwd.
 
- Point d'amélioration que je cherchais par rapport au Y c'est l'intérieur un peu tristoune et là-dessus il n’y a pas match, l'intérieur du G6 est beaucoup mieux, agréable, l'écran frontal est super bien placé pour pas être caché par le volant. La finition du Y est bonne mais l'impression globale du G6 fait bien plus hdg. Par contre beaucoup moins d'impression d'espace, la visibilité pas meilleure. La console centrale est beaucoup plus haute mais j'aime beaucoup du coup le tel sur son support induction ventilé est beaucoup plus accessible. Je trouve l'ecran central Tesla ok mais l'ecran frontal paramétrable à souhait c'est du bon quand même    
 
- Niveau essai (30 minute donc on est sur des impressions ) je cherchais le confort avant tout j'ai été un peu déçu. Oui c'est moins raide que le Y mais ce n’est pas incroyable non plus, en dessous d'un 3008 par exemple. J'ai testé la version LR propupauvre de 280ch, ça pousse moins qu'un Y en standard plutôt équivalent confort donc globalement en dessous du Y mais largement overkill pour un usage familial de toute façon. Complètement dans le ressenti, je suis pas du tout un pilote ou un amoureux de la conduite sportive, j'ai pris beaucoup moins de plaisir au volant que le Y, je ne sais pas si c'est la puissance en moins ou le châssis typé confort je n’y connais pas grand-chose mais le plaisir est bien moindre. Il y a un coté "brut" qui donne le smile dans le Y qu'on ne retrouve pas dans le G6    
 
- La manœuvrabilité n’est pas sensiblement meilleure, rien de choquant rien de mieux. On est sur des paquebot de 4.75m donc je trouve toujours assez mongole de penser qu’on peut en faire des fiat 500 avec ça
 
- Les sièges sont confortables comme le Y je dirais par contre ventilé uniquement sur l'assise, j'ai dû extirper l'info au commercial qui voulait pas me le dire, du coup je trouve ça con. Seuls les sièges avant sont ventilés par contre.
 
- L'infotainment est très très complet, là c'est de la pure copie de tesla. Je n’ai pas testé si le GPS peut afficher en mode satellite car même s’il est ultra réactif il est un peu moche. Android auto et carplay ofc. Y a plein de petites choses en plus (par exemple profil d'inclinaison siège "sieste" ). L'écran principal m'a paru plus petit que celui du Y pourtant il est presque pareil selon les spec. C'est par contre agreable de pouvoir profiter de l'ecran sans cette put*in de fenetre fsd qui sert a rien et bouffe la moitié de l'écran.
 
- La sono   : Avec le Y j'avais pris une claque et là j'en ai pris une seconde (vu dans le dernier test du Y que max d'AP dit que la sono tesla est la meilleure de toutes les voitures c'est qu'il a pas essayé celle-là). Petite fonction en plus que le commercial m'a montré : il y a des hp dans l'appui tête et tu peux régler pour avoir une ou des sources que pour toi dans l'appui tête (par ex le GPS) j'ai trouvé ça génial.
 
- L'espace de stockage : c'était ma plus grande crainte et ça s’est un peu confirmé : un seul coffre et un sous coffre tout petit. Alors comparativement toutes les voitures du marché c'est ok mais là-dessus quand on a une référence MY c'est minuscule surtout en considérant que les 2 voitures font exactement la même taille extérieure. C'est dur pour le G6 mais le Y est vraiment intouchable sur ce point.
 
- La vision 360 c’est ouf
- Faire avancer ou reculer la voiture avec l'appli ça marche parfaitement et ça peut être bien pratique en vrai
 
Bref si l'efficience et la vitesse de recharge sont là comme le youtube game semble le dire on est sur un Model Y ++ de tout ce que j'ai vu il ne fait pas grand-chose de moins bien qu'un MY et pas mal de choses mieux avec des petites fonctions bienvenues en +. Après je le trouve un peu cher, sur le papier il a des choses pour justifier le surcoût mais quand on sort de nulle part comme Xpeng et qu'on veut bousculer le Y qui est un Ovni commercialement parlant il faut aussi attaquer sur le prix et ce n’est pas le cas. A voir si ça évolue négativement avec les nouvelles taxes    
 
Synthetiquement par rapport au MY:
 
+++: Interieur, Double ecran, console centrale refigeré, positionement support tel, haut parleur appui tête, vision 360
++: Recharge rapide 800V, android auto/carplay, sono,  
+: console central, confort suspension, sieges ventilés, fonction avance recule depuis l'app, infotainment
=: efficience (?), manoeuvrabilité, qualité de l'app,  
-: Impression espace interieur, puissance moteur, plaisir de conduite general
--:
---: Espace de stockage interieur + pas de frunk, entretien annuel
 
Probablement des dizaines de features que je n'ai pas vu et des defauts aussi (autopilot? planification?)
 
L'idée c'est que ce qu'elle a de mieux c'est beaucoup mieux, ce qu'elle a de moins c'est globalement un peu moins bien ou alors pas des critère très important pour moi.
 
J'aurais presque pu l'acheter sur place si ce fdp de commercial m'avait pas demandé si je comptais transporter mes petit-enfants  

Xpeng marque chinoise pour que j'envisage leurs bagnoles faut qu'elles soient mini 5K en dessous de Tesla.

ok

ET merci beaucoup pour le REX détaillé et complet !  

Intéressant. Pas moyen de l'essayer un week-end pour avoir un peu plus que des impressions ?

TRAITRE  

Ah mais si tu as l'imprimante à la maison et les cartouches pleines, ca se tente ouais
N'oublie pas de provisionner 10% pour la restit' (une jante baisée, tu connais)
 
Merci pour le CR boss

 
J'ai pas demandé je ne sais pas si c'est possible  

 
Ouais d'ailleurs les jantes 20" que j'ai vu sont bien exposés y a moyens de faire des carnages facilement

En fait, tu tires cette conclusion d'un CR dont je tire en le lisant... la conclusion contraire Tu ne donnes que l'écran derrière le volant en vrai +, le reste c'est du à peine plus (confort) ou du moins (banane au volant) voire du gros moins (habitabilité et prix ?). En clair, le commercial t'a caressé sur la banquette AR, c'est pour ça ?

En clair, le Juniper va enterrer le G6.

Oui même impression ici en lisant ton CR

surtout que tout ça c'est pour plus cher
 
bref, je vois pas trop la vraie concurrence dans l'immédiat

Je note qu’en fait arylol soit un vioque.  
 

Les vioques ça aiment bien que les commerciaux les caressent dans le sens du poil. La preuve en est; le produit est pas top, cher mais au final il a failli signer...

Je pense que sa dernière phrase est ironique

Je pense aussi.
Car sinon il est maso

Bon,
 
Vous attendez quoi de la Mise à jour de Noël ?

Une interface potable pour la musique sur USB
 
Genre mettre un artiste/album/dossier en favori.

rien, ça sera nul comme l'an dernier

Que ces putains de rétros électrochromatiques ne se foncent pas quand il fait nuit et que tu fais une manœuvre

Que la température extérieure (et du coup le chauffage associé) ne prenne pas 15 minutes à s'actualiser quand tu sors la voiture du garage à 18 et qu'il fait -2 dehors.

Et peut-être des bruits de pets supplémentaires

c'est à peu près ça également chez moi, MG avait bien cassé le game avec la MG4 voire la MG5 qui n'a pas vraiment de concurrence. Mais cette énième tentative d'enterrer la model Y en Europe sera un échec vu les tarifs

Ouais, et encore en vrai ma prochaine voiture ça sera peut-être une Renault MadeInEUrope s'ils améliorent leur Game.