Une question bien idiote vous allez me dire mais vu que mon volant refuse de tourner qd le contact est coupé, je me demande ce qu'il faut faire en cas de panne pour déplacer sa voiture manuellement affin de la stationner par exemple et donc éviter de géner tout le monde ?
Est on obligé de faire d'office appel à une dépaneuse ou exist-il un système dans le capot ou autre pour la désactiver ?
 
PS: je suis nul en mécanique voiture mais je suppose qu'il s'agit d'un moteur qui aide à tourner le volant.

  quelle bagnole  

 
Ben c'est plus ou moins le même phénomène sur toutes les voitures ?
 
En gros, chez VW et Opel.

Si le contact est coupé (et forcément le moteur) l'assistance ne fonctionne pas. Par contre il faut laisser la clé, pour que le Neiman ne bloque pas la direction.
 
Le volant sera très dur à tourner mais c'est possible.

 
D'accord mais ca ne risque pas de casser quelque chose ?
En fait, j'ai bien remarqué que ca bloquait mais ca ressiste assez bien qd on veut tourner et j'ai jamais osé trop forcer.
C'est pour ca que je me posais cette question en me disant que c'était vachement chiant de tomber en panne avec un DA.

 
N'oublie pas de laisser la clé tournée comme s'il y avait le contact.

 
  quelle merde la DA

Non ca risque pas
 
et j'ai déjà fait 800km avec une caisse de 1600kg en panne d'assistance de direction et c faisable hein
Depuis on m'appelle Hulk

Avec la DA en panne c'est juste un peu plus dur de tourner le volant que sur une voiture sans DA de base puisque la demultiplication est pas la meme. Tu tourne ton volant et puis c'est tout.

Tention laurent123, paske bon jpeux t'assurer que sur une caisse de 1.4-1.6 sans DA faut déjà rouler à une certaine vitesse (40+) pour pouvoir tourner le volant correctement sauf être musclor  (c surtout du aux pneus mais bon)
 
en cas de besoin de manoeuvre d'évitement bah cai dtc

voilà c ça je me disais bien que notre ami n'avait pas K2000 comme voiture   faut juste débloquer le volant ( le neiman ) et après tu tournes autant que tu veux  

 
 
que tu peux plutôt......
Sur la mienne (206 HDI), j'ai déjà essayé, c'est quasi impossible!

j'étais dans la clio D d'un pote, en passager, quand la DA a laché, au beau milieu d'un rond point
on a fait un bond à droite, ZEU truc bien flippant !

 
Enchanté :-)
Mais j'imagine bien le gars en Deudeutch se foutre de la gueule du gars avec sa super caisse où la DA à péter      

 
Bah diesel  
 
Gros pneux parce que la puissance arrive de facon brutale parce qu'on veut faire cracher le max de cv au turbo, et beaucoup plus de poids sur l'avant a cause du moteur diesel bien lourd.

c'est faisable mais la direction avec une DA en panne est + dure que sans DA: c'est pas conçu pour être facile et agréable sans assistance quand c'est prévu pour.

Avec mon astra 1.7TD à l'arrêt c'est très dur de tourner les roues par contre si tu roule, c'est tout à fait raisonnable.

ouais c'est grave dur de tourner le volant mais c + ou - possible
 
 
 
 
faut aller plus souvent a la muscu