Reprise du message précédent :
ah ui la ZX6R en 600 est "meilleur" que le GEX600 ???
pk ca ?

sinon, pour parrer au manque de couple en bas régime, il peut changer le pignon de sortie de boite et le mettre en -1 voir -2, sachant qu'il ne va pas à Carole, et qu'il veut pas atteindre les 300 km/h... kes ce ke vous en dite de ca ???

j'espere qu'il compte faire autre chose que de la ville avec sa sportive quand meme, sinon, autant acheter un scoot

rhhoo putin...:sleep:

on te donne pas de conseils, on te donne des avis.
 
apres franchement, pour une utilisation quotidienne je n'irais absoluement pas vers une sportive.
 
si c'est pour faire des trajets urbain donc pas vraiment plaisants ca sert à rien d'avoir une sportive vu que tu le l'exploitera pas.
en gros moi je considère que c'est user sa sportive pour rien vu qu'on prends pas plaisir à rouler dans la circulation urbaine.
 
apres le "meilleur" ça dépends de l'utilisation que tu veux en faire.. mais ce sont des avis extérieurs et evidemment il faudra les essayer pour faire ton choix.

 
marco, y a aussi des gens qui ont les sous que pour avoir une seule moto pour tout faire (deplacement quotidien, balade, arsouille, un peu de piste, vacances...), et pour avoir eu 2 tcats en 4 ans et 1 RS depuis 6 mois, c'est tres faisable avec ce genre de machine....
c'est pas de la pure ultra sportive on est d'accord, mais bon, c'est quand meme plus sportif qu'une goldwing, tu en conviendras
 
bref, c'est faisable en choisissant bien la machine

 
oui je suis d'accord avec toi
j'ai cette vision car je fais bcp de bornes pour le trajet boulot dans les bouchons. et du coup c'est franchement chiant comme trajet et je regrette de voir le compteur kilometrique de ma moto marrante augmenter alors que je prends pas de plaisir avec sur ces trajets.
 
sans compter le prix de revient au kilometre d'une sportive.
 

Bonjour a tous !    
 
Je suis pas depuis tres longtemps parmis vous, mais si je peux donner un avis de motard ....    
 
Pour ce ki est du sondage : la Kawa sans hésitations    
 
Pourkoi : deja la position de conduite et l'utilisation "plus" polivalente de la ZX6 par rapport a la GSXR un peu plus typée sport - avec moins de compromis niveau confort.
La position est moins en radicale et tu est moins en appuye sur les poignets ...
Et niveau fiabilité ... moins de merdes avec les Kawa ...  
Voila en gros ...
 
Pour ce ki est maintenant de la moto au quotidien et des sportives ... c'est clair ke c'est pas trop compatible ... mais kan on aime    
Cependant kom bocoup, on a pas trop les moyens d'en avoir une pour aller bosser et une autre juste pour le plaisir (enfin moi du moins   )donc fo arriver a trouver un bon compromis .... et a ce niveau la j'ai deux exemple d'anciens sportifs reconvertis aux joies du roadster : L'un roule maintenant en Kawa Z750 et l'autre en Suzuki SV650S ...  
Et franchement ils sont tres content !  
 
Moi j'attends pour pouvoir en reprendre une ... obligé de la vendre besoin de sous   ... mais je pense ke le roadster peut etre une bonne solution ... mais si le reve est tout autre  

 
Le besoin d'une moto utilitaire, c'est surtout dans grandes villes, quand on fait de l'intra muros pour aller au boulot.
Perso, le matin, je m'amuse bien et je pense pas que une sportive me ferrait chier dans les trajets quotidiens

Bah, la sportive sur Paris c moyen, mais bon, il se balade pas dans Paris il va s son taff, le matin et le soir, il peut l'exploité vite fait, mais c kler que c aussi pour qd il va sur Paris le soir et/ou le wk aussi et là c bon il peut rouler normal y'a pas bcp de circulation, et puis qd il rentre tard, bah, il peut bourré pour rentrer chez lui...
 
Moi, perso, je pense acheter une Z750, je fais la meme chose que mon pote, mais bon, meme si sur l'autoroute je le verrais pas bcp enfin si ca plaque, bah, je galererais moin en ville entre les caisses et dans les bouchons...

 
kéké  

lol !!!
 
hein, pk ? argumente...

 
le Tcat ok par contre le RS    
 

 
t'as fini de troller

 
   
 
Rs goldwing meme combat      
 
Moto special rhumatisme    
 

y'a la dayto600 qui a l'air polyvalente aussi.
le pb >> où placer son U
 
la R6 depuis 2002 est carrément moins radicale aussi.

Heu depuis quand un 636 et plus polyvaalent q'un gex ?? la 636 est la plus typé piste,pas pour la position mais pour la partie cycle, c'est celle qui pardonne le moin les erreurs,de plus elle a un freinage puissant qui demande du tact,le gex au contraire a une prise en main bcp plus facile , malgré quelle invite a attaqué tjs plus elle reste plus adapté pour commencé les sportive, et sinon faut bien se dire que les hypersportive en 600 sont les moin adapté sur route,t'est obligé de les poussé trés loin pour sentir quelque chose,et a 10000 trs tu conduit deja plus comme du mou de veaux donc delicat,en 750 c bcp plus adapté au route car plus coupleux(bien sur aprés c bcp plus violent) mais pourquoi il va pas voir une cbr? sa c encore mieux pour commencer sur une sportives...
Enfin pour finir c'est dommage de prendre une sportive pour un usage comme sa,une sv et bcp plus agréable pour "tout les jour" et méme pour arsouillé... enfin j'dis sa j'dis rien...

 
j'ai une SV pour tous les jours... j'vais pas dire pourquoi j'veux en changer
 
mais je suis d'accord .. le SV est plus fun que la sportive au quotidien.
mais ca dépend de quoi est fait son quotidien question route/circulation

d'accord avec le cap'tain, je trouve qu'une 600 sport represente ce qu'il y a de plus dur à exploiter au quotidien. Pour se faire plaisir il faut 4 chiffres au compte-tour et cela demande un sacré coup de guidon sur route ouverte. Perso je choisirai une sportive avec un peu plus de couple (gex 750 par ex).

Moi perso la prochaine Z750 !!! j'ai hésiter avec la SV1000S mais bon j'pense que Z750 c mieux qd meme...

sinon pou dire pk il prend pas de cbr, tout simplement parce qu'il n'aime pas le look, enfin les gouts et les couleurs ce se discute pas...

sv represent    
 
Moi perso la sv ne me sert que pour allé roulé en montagne,alors forcement une 600 hypersport en montagne si c pas un pilote miam miam... vien que!
Sinon je suis daccord sa reste des moto superbe en tout point... a la limite en changant la demultiplication je sais pas se que sa donne sur un 600 deux dent en moin a la sorti de boite sa dois se fair pour comblé le manque de couple...
Par contre Z750 c bien mais c pas top   , on en vois trop maintenant,la mille dois étre intéréssante mais t'en qua fair en mille j'irais prendre un triple