Reprise du message précédent :

http://nsa01.casimages.com/img/200 [...] 918548.jpg

Vraiment très proches en effet      
Mais pour un mec qui connait rien en bagnole

Tiens :

Opel speedster

Un Dci140 d'une megane II

Deux bagnoles au fonctionnement identique au bas et moyen régime parce que leurs couples font la meme chose  
Fais moi rever, génie

 
Sur tes belles courbes, on voit clairement que la courbe de puissance est liée à la courbe de couple (et au régime moteur), contrairement à ce que tu affirmes.
 
Tiens cadeau je te donnes un lien vers une page qui explique bien le truc.
http://eric.cabrol.free.fr/puissanceVsCouple.html
 
Bon maintenant peut on se recentrer sur le sujet du topik ? ça serait pas mal pour son auteur.

Mp les aigris ...

Ce lien je le connais.
Tu peux m'expliquer alors pourquoi la puissance augmente alors que le couple reste constant ? Ou que la puissance en CV augmente alors que le couple quant a lui s'effondre ?  
Ce lien, je le connais mais je reconnais que je me suis mal exprimé quand j'ai dit que le couple est indépendant de la puissance car je voulais mettre en exergue le fait que deux bagnoles pouvaient avoir le même couple mais pas la même puissance ( ou une S2000 avec un couple d'une vulgaire TDI doit compenser par un régime élevé.)
 
Donc, comparer une turbo essence avec un turbo fioul en se basant sur une valeur du couple alors que ce sont deux moteurs aux comportements différents est stupide.
 

putain c'est lourd.
Quel que soit le topic, même s'il avait un quelconque intérêt au départ il est toujours pourri par des abrutis comme vous.
Vous voyez bien que vous ne vous mettrez jamais d'accord, alors fermez vos gueules

Ouai grave, prem's a dédrap et y a un nouvel intervenant qui vient relancer le sujet...
 
Fait'vot' topic tain
 
Sinon, pour l'auteur, Clio 3 Dci 70 ou 85. Testées lors de pret.
La 85 est nerveuse je trouve (j'ai un 2L essence 133cv), et la 70 est archi frugal. Je roule déjà pas vite alors quand je vois 3.8l en consommation instantannée à 50 en ville avec la dci 70, tandis que je tape du 8l facile avec mon char d'assaut, je me dis que c'est la foire à la saucisse...

c'est pas les mêmes perfs non plus  
un scooter consomme moins qu'une 600

je cherche également à changer de caisse et je compare un peu les modèles essences et diesel.

Par exemple, pour l'astra :
Le modèle essence 1,6L 115 affiche une conso mixte de 6,5 l/100
Le tout nouveau modèle mazout 1.7 CDTI 110 ECOFLEX affiche une conso mixte de 4,5 l/100

Donc moi qui partais plutôt sur le modèle essence, j'hésite. En passant par un mandataire et avec un eco bonus de 700€, la différence est ramenée à moins de 450€, donc vite rentabilisé par la conso moindre du mazout.
Mais :
- si je dois préférer acheter du carburant de marque, plus cher
- si l'entretien coûte plus cher
- si je fais une majorité de déplacements en ville
Pourquoi acheter le modèle diesel ?

OSEF de vos comparo mazout/essence ya un topic pour sa.
 
Attention modèle ecoflex rapport de boite & Co allonger donc tu perd pas mal en qualité de conduite.

url du topic mazout/essence ?

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8293_1.htm
 
 

merci. La recherche marche tellement bien sur HFR

Si tu veux une Clio III agée de 4 mois : www.toprenault.com
Ce sont les voitures des employés Renault.
 
Tu peux avoir un TCE 100cv (très agréable à conduire en montagne) Privilège (équipement intérieur haut de gamme) à 12k€ ou un DCI85cv un peu plus cher

Salu a vous, je revient avec un peu de retard! finalement j'ai acheté un clio 3 privilège 105 au enchères sur Nancy pour un peu moins de 12000€ qui avait un an et 26000km voila voila en très bon état.. ce choix ma paru le moins honereux pour une gamme plutot intéressante
 
Voila voila, a vrai dire, au enchère j'ai pas vraiment eu le choix sur les différents types de voitures! Pas de yaris, ni de mazda,... mais je reste pour le moments contents de mon achat! après on verra
 
Voila voila, j'espère sa aidera d'autre dans mon cas..

Très bon prix .
 
Des photos ?

Des photos viendront peut etre plus tard quand il pleuvera pu ^^ ,  
 
Sinon qqn connais un hébergeur pour les mettre en liens?

http://imageshack.us/
 
http://pix.nofrag.com/

 
 
c'est pas ridicule, le 120 est deja plus performant que le hdi 110...  
comparer l'essence de 150ch au hdi 110 est ridicule, on est plus du tout dans les memes perfs! T'as peut etre le meme couple mais l'acceleration sera carrement incomparable!
 
le thp peut se conduire comme un diesel, oui pourquoi pas si on veut que le hdi puisse suivre mais si on veut prendre le maximum de vitesse en un minimum de temps, le hdi sera largué par le thp 150.

 
Le THP 150cv se met plus en face du HDi 136cv ... et encore ...
Le HDi 110cv plus en face du VTi 120cv, etc ...
1 cheval essence = 1 cheval diesel

 
Avec mon kilometrage annuel (20000km par an) et 0.10€ d'ecart, il me faut faire 90000km sur 4 ans pour amortir les 2150€ d'ecart entre le VTi 120cv et le HDi 110cv ... (sans prendre en compte les pannes, l'entretien, l'assurance, la remise)
 
Et niveau reprise, pour le moment je ne m'en plaint pas... (pour avoir eu une C4 1.6l HDi 92cv avant)

 
Sauf que l'autre sort 40cv de plus...
C'est pas vraiment comparable...

question silence confort, dans cette gamme que choisir?
Je suis assez surpris de l'homogénéité sur cette gamme de voiture. Toutes les mêmes caractéristiques moteurs (en diesel), les mêmes poids changent les équipements et le confort.

les fiesta spa mal aussi.

à l'essai j'ai trouvé la fiesta très sympa. Le seul reproche que j'ai eu à faire c'est l'immonde console au milieu du tableau de bord!

 
C'est de la nouvelle que tu parle ?

Yep la nouvelle (depuis 2004 il me semble).
Beaucoup d'éloges et peu de repproches à faire selon moi (et pourtant c'était pas gagné).
D'ailleurs isanaud tu parles de l'ancienne non?

ouais sauf que celle de 2004 c'est l'ancienne
La nouvelle vient tout juste de sortir

Vu sous cet angle, aussi...  
 
Cela dit d'après ce que j'ai lu la nouvelle nouvelle fiesta est une sorte de fiat rebadgée... ils savent plus quoi inventer ces italiens pour nous avoir

je parles de la toute nouvelle qui vient de sortir en octobre. Avec une petite révolution dans la ligne

Juste pour info ... le moteur vti 120 et les moteur thp sont tous issus de la collaboration avec BMW donc on tous le turbo meme le vti ... j'en ai une et je bosse chez peugeot.

 
Tu fais le ménage dans les bureaux alors?  
 
Car les moteurs VTi n'ont pas de turbo ... renseigne toi un minimum quand même avec de raconter des âneries plus grosse que toi  
 
Seul les THP 150/175cv sont suralimentés

Ce topic est collector.
Entre l'un qui compare sur le couple et l'autre qui sort qu'un vti a un turbo, ca crée le reve
 
Enfin bon, les deux doivent travailler dans le meme service