Bonjour,
 
je viens recueillir sur ce site quelque conseil avant d avoir celui d un quelconque garage qui pourrait bien me raconter ce qui l 'arrangera... je suis plutot inculte en la matière
 
j'ai une peugeot 205 qui me pose quelques inquiétudes et je ne sais pas definir l origine du dysfontionnement
 
en effet, le vehicule produit des grincements sporadiques pendant les déplacements :
la première apparition est récente, et se déclenche dans les descentes ou lors d'un frennage.
 
Puis par la suite le "bruit" (comme un frotement entre 2 pièces mal huilées) se déclenche aléatoirement, mais jamais en position "arret" moteur tournant
 
Ce bruit qui ressemble à un grincement se situe à l'avant gauche (en face du conducteur)
 
D'autre part, chose nouvelle également, le ralenti ne tient plus, même avec le starter enclenché, le moteur s'arrête à l'arrêt si celui-ci se prolonge un peu (à un feu long par exemple, d'où le stress..!!! )
Or le moteur démarre quasiment au quart de tour (le moteur n'aime pas trop l'humidité) systématiquement, et la batterie date de 2 ans, c'est un modèle de marque pour 205 GTI (plus puissante)alors que je n'ai qu'une 205 de base
 
Avez-vous une idée à partir de ces quelques indices ? merci par avance

Houlà! pour poster à 4h23 du mat' ça doit bien t'empecher de dormir ce truc...
 
Bon, (je ne suis pas spécialiste, mais ayant eu une super5 qui m'a fait tous les bruits possible qu'une voiture peut faire, je vais essayer de t'aider)...
 
Pour le premier bruit, à mon avis il y a 2 possibilités
-Soit un roulement qui est mort
-Soit un disque de frein qui est voilé
 
Pour le vérifier, c'est simple: si c'est un disque de frein, quand tu freines tu sens sur la pédale des choses anormales (vibrations) et le bruit apparait à ce momement là.
 
Si c'est un roulement qui est mort (ce qui semblerait plus probable d'après ce que tu décris), le bruit peut apparaitre si tu roules en roues libre sans freiner.
Pour vérifier, tu prends un cric et pour chaque roue, tu soulèves ta voiture et t'essaies de faire tourner ta roue avec tes mains, si le bruit de frottement apparait, il n'y a plus aucun doute (prépare environs 80 euros pour changer ça).
 
 
Pour ton deuxième problème, là c'est plus difficile...
ça peut être:
- Le filtre à air qui est encrassé. Quand a-t-il été changé pour la dernière fois? si ça fait plus de 2 ans, change-le, ça te coutera 15 euros et ne pourra que faire du bien à ta voiture.
- Une bougie qui est morte, tu tournes peut-être sur 3 pattes sans t'en rendre compte... Regarde l'état de tes bougies et change-les si elles sont vieille, sinon pour tester, tu débranche un par un les faisseaux et tu regarde (écoutes) si le régime du moteur change. (mais si ton moteur démarre au quart de tour, ça doit pas venir des bougies).
- Quelque chose est peut être encrassé quelque part. Au ralentie, due à un manque de pression, l'essence n'arrive plus et ton moteur calle.
- Un join de culasse?? pris pour que ce soit pas ça...
- etc...
 
Voilà, j'espère que ça pourra t'aider à dormir en attendant qu'un "vrai" mécano passe sur ton topic.

 
Aller poster sur HFR c'est la variante geek de la clope entre deux parties de jambes en l'air

 
Bah toi oui, avec 32136 messages posté, ça m'étonnes pas qu'à 6h du matin tu sois encore/déjà en train de poster (pur geek inside)...
 
Mais surement pas celle qui a crée ce topic...

 
  (ok pour le nb de posts)
 
Mais sinon il est 14h20 chez moi

 
Ha désolé   c'était pas précisé sur ton trombi... tu habites ou pour qu'il soit 14h20? (Asie?)
Chez moi à Montréal, il est 00h30 (je ne suis pas non plus un geek qui post à 6h...   )

 
Japon, HFR powaa over the globe