Reprise du message précédent :

 
tootafaï! Perso, j'me mettrais un p'tit turbo sur une p'tite Neon!!
 
sinon pour la réponse a la précédente question, un bon p'tit P-Flow avec un Throttle + gros sa le fais!!
 
The RC throttle body with the AEM cold air intake also changed our engine's sound. The blatty domestic rental car sound is gone, replaced by a deep, powerful roar, much like a Nissan SR20DE
 
 

www.civicsux.com roulaize!

                           
google ca marche  
 
 
 
 
Le 1/4 d'heure de détente annuelle !  
Ils sont finalement de nouveau là...  
Le gagnant de l'année dernière était un mec tué par une distributrice de coca-colaa qui a chuté sur lui pendant qu'il essayait de faire sortir gratuitement une canette.  
 
Et les nominés pour cette année sont:  
Un jeune homme canadien, recherchant une manière de se saouler pour pas cher parce qu'il n'avait aucun argent sur lui pour s'acheter de l'alcool, a mélaangé de l'essence avec du laait. Evidemment, cette  
concoction l'a rendu malaade, et il est allé vomir dans laa cheminée de sa maison.  
L'explosion et le feu résultants ont brûlé sa maison, tuant du même coup sa soeur et lui-même.  
 
Trois brésiliens volaaient dans un avion de tourisme à basse altitude quand un autre avion s'est approché. Il s'avère qu'ils ont décidé d'enquiquiner les occupants de l'autre avion, mais ils ont perdu le contrôle de leur propre avion et se sont écrasés. Ils tous ont été trouvés morts dans l'épave avec leur pantalon autour de leurs chevilles...  
 
Une officier de police de l'Idaho a répondu à un appel d'urgence.  
Elle n'a eu aucun détail avant son arrivée sur les lieux, sauf qu'une personne avait rapporté que son père ne respirait plus. A son arrivée l'officier a trouvé l'homme nu, son visage contre le divan. Quand elle l'a  
retourné pour vérifier son pouls et commencer laa réanimation, elle a noté des marques de brûlure autour de ses parties génitales. Après que l'ambulaance soit arrivée et ait enlevé l'homme - qui a été déclaaré mort à son arrivée à l'hôpital.  
laa police a fait une inspection plus minutieuse du divan, et a noté que l'homme avait fait un trou entre les coussins. En retournant le divan, laa police a découvert ce qui avait causé laa mort.  
Apparemment, l'homme avait l'habitude de mettre son pénis entre les coussins, dans le trou et entre deux ponceuses électriques (sans le papier-de-verre, pour des raisons évidentes). Selon l'histoire, son
orgasme a court-circuité une des ponceuses, l'électrocutant.  
 
Une jeune femme française de 27 ans a perdu le contrôle de sa voiture sur une route près de Marseille et est rentrée dans un arbre, blessant sérieusement son passager et se tuant. Comme un banal accident de  
laa route, ceci n'aurait pas été qualifié pour une nomination aux Darwin, si ce n'est que l'attention du conducteur avait été distraite par son Tamagotchi (série Pokémon). Celui-ci avait commencé à faire  
constamment bip-bip demandant de laa nourriture pendant qu'elle conduisait. En essayant d'appuyer sur les bons boutons pour sauver laa vie du Tamagotchi, laa femme a perdu laa sienne.  
 
Un jeune homme de 22 ans habitant Reston aux USA, a été trouvé mort après qu'il ait essayé d'employer des tentacules de poulpes pour faire un saut à l'élaastique depuis un promontoir de 25 mètres de haut. Laa police du comté de Fairfax a indiqué qu'Eric Barcia, un employé de fast-food, a attaché avec du ruban adhésif le groupe de tentacules, enveloppé une extrémité autour d'un pied, ancré l'autre extrémité au promontoir du parc du laac d'Accotink, sauté et heurté le trottoir.  
Warren Carmichael, le porte-parole de laa police, a indiqué que les investigateurs pensent que Barcia était seul parce que sa voiture a été retrouvé non loin de là. "Laa longueur de laa corde qu'il avait fabriquée était plus grande que laa distance entre le promontoir et laa terre," a dit Carmichael.
Laa police a indiqué que laa cause apparente de laa mort était un "trauma principal."  
 
Les employés d'un entrepôt de taille moyenne dans le Texas occidental ont noté l'odeur d'une fuite de gaz. Raisonnablement, laa direction a fait évacué le bâtiment, éteignant toutes les sources potentielles d'étincelles: lumières, moteurs, etc... Après que le bâtiment ait été évacué, deux techniciens de laa compagnie de gaz ont été envoyés.  
Lors de leur entrée dans le bâtiment, ils ont de laa difficulté à se diriger dans l'obscurité. À leur désespoir, aucune des lumières ne fonctionnait.  
Les témoins ont décrit plus tard avoir vu un des techniciens sortir de sa poche un objet qui ressemblaait à un briquet. Suite à l'utilisation de cet objet, le gaz dans l'entrepôt a explosé, envoyant des débris jusqu'à  
cinq kms de distance. Aucuns restes des deux techniciens n'ont été retrouvé, mais le briquet a été trouvé pratiquement intact après l'explosion.  
Le technicien, suspecté d'avoir causé l'explosion, n'avait été jamais considéré par ses pairs comme une 'intelligence'.  
 
Et le grand gagnant....  
Laa patrouille routière de l'Arizonaa a découvert des débris de métal incorporés dans une falaaise se levant au-dessus de laa route au bout d'une courbe. Laa zone ress emblaait à l'emplaacement d'un accident  
d'avion, mais il s'agissait d'une voiture. Laa marque du véhicule était non identifiable d'après les restes. Le  
laaboratoire a finalement déterminé ce qu'il en était et ce qu'il s'était produit. Il semblerait qu'un homme  
avait mis, d'une manière ou d'une autre, laa main sur une unité de JATO (aide au décollaage de jets - actuellement une fusée à combustible solide) qui est employée pour donner aux avions transporteurs militaires une "poussée" supplémentaire pour décoller depuis des terrains d'aviation trop courts.  
L'homme avait conduit sa Chevy Impalaa dans le désert jusqu'à un tronçon de route long et droit. Alors il a attaché l'unité de JATO à sa voiture, a sauté dedans, démarré et allumé le JATO! Les faits qui ont pu être  
déterminé, sont que le conducteur de l'Impalaa 1967 a allumé le JATO à une distance 'approximativement 6 Kms de l'emplaacement de l'accident.  
Ce fait a été établi d'après l'asphalte roussie et fondue trouvée à cet endroit.  
Le JATO, s'il a fonctionné correctement, a atteint son maximum de poussée dans les 5 secondes, faisant atteindre le Chevy des vitesses bien au-dessus de 190 Km/h et continuant plein régime pendant 20-25 secondes additionnelles.  
Le conducteur, se transformant en pilote, a très probablement éprouvé des niveaux de force-G habituellement réservés aux pilotes de F-14 en pleine accélération, lui faisant perdre le contrôle pour le reste de l'événement.  
Cependant l'automobile est restée sur laa route environ 4.5 Kms (15-20 secondes) avant que le conducteur ait appuyé sur les freins jusqu'à les faire complètement fondre, explosant les pneus et laaissant des marques en caoutchouc épaisses sur laa route. Le véhicule a alors décollé pour 1.5 Km additionnels et a percuté laa falaaise à une hauteur de 40 mètres laaissant un cratère noirci d'un mètre de profondeur dans laa roche.  
Laa plupart des restes du conducteur n'étaient pas réc upérables; cependant, de petits fragments d'os, de dents et de cheveux ont été extraits du cratère et des bouts d'ongle et d'os ont été enlevés d'un morceau de débris ressemblaant à une partie du volaant.  
Epilogue: On a calculé que cet idiot a presque atteint Mach I, atteignant une vitesse au sol d'approximativement 800 Km/h.  

 
tu as le lien?

 
   
 
Trop fort!

pot homologue ( maintenant les non homologue c risqué )
carbu c discret pas d'emmerde
monter un autre piston , garder le cylindre pr pas avoir de soucis avec la police  

Ou encore un p'tit filtre a air K&N!

c pas autorisé et a par + de bruit t'y gagne rien

 
Réelement ça change le bruit du moteur un filtre à air?? Si oui ça doit pas paraître bien gros...

c'est pas le filtre mais un kit d'admission direct qui change le bruit.

 
Mouaip, mais il a dit le filtre à air tout court...
 
Parce que ça m'aurait bien étonné!

ce qu'on appelle pompeusement un filtre a admission directe est un simple filtre a air type cornet.
 
Devinette: pourquoi en compétition et en rallye on garde filtre a air d'origine, quitte a le modifier un peu ? Gagné ! Parce que c'est nettement plus efficace qu'un cornet de frites !
 
le mieux/moins cher la plupart du temps est de remplacer le collecteur qui est en 4en1 trop petit d'habitude par un 3Y un poil plus large. A peine un poil, si c'est trop gros il va y avoit perte . Avec les réglages carbu qui vont avec ca va de soit (gicleurs un poil plus gros).
 
Invisible a l'oeil nu, change peu le bruit, mais remonte la courbe de couple quasiment partout

 
On peut aussi dire P-Flow

Bahh moi en fait je parlais po de P-Flow mais d'un Cold Air Intake!! (CAI)
 
Voud parles tout le temps de gicleurs et de Carbu... vous avez encore des voitures a Carburateur en Europe??? Ici tout est a injection depuis belle lurette!!! Juste une question...

Les voiture jusqu'en 90 etait en grande partie a carburateur depuis c injection only

 
 
On sais pas trop kel char que t'aime toi fodrait p-e que tu le dise sur ton site.
 
Quel char que j'aime ? Bah, j'ai grandi dans un garage Chrysler, j'aurais de la difficulté à cacher ma préférence pour les Dodge, j'aime bien les Stealth, Shadow Turbo III et cette famille là, et même, à la limite, une Neon pourrait faire l'affaire. J'ai vu quantité de Civic se faisant rincer royalement par ces chars là. S'en est pathétique, tu prends le petit modèle de Civic, ca sort à peine 106hp (à 6200rpm en plus) pis tu prends la plus petite Neon, pis ca en sors 132hp, même la Civic SI sors même pas ca avec son 127hp, faudrait comparer avec une Sport maintenant qui en sort 150hp ? Nan nan nan... ca vaut même pas la peine de pousser plus loin
 
 
Aussi l'affaire c'est que une civic sa peu planter dautre char assez facilement. Soyons realistes et restons dans le 4 cylindres. Jpense pas que la Focus va planter la civic , entk tout ca pour dire que a la place de depenser son blé dans une civic SI pkoi pas monté une prelude , une Integra GSR , ou la nouvelle RSX . de toute facon si un jour jai une civic SIR je mets un moteur de prelude dedans pis kelkes cossins dans la mecanique pis jva avoir + de 200HP fak tu pourra parler dun char sport.
 
Avoir 200hp n'est pas le seul critère qui détermine un char sport ! Moi je trouves ca bien mais sans plus..., en tout cas, j'savais pas que le char de mon père était un char sport...  
 
 
 

Par contre niveau fiabilité et valeur de revente du honda à comparer du néon sont pas mal plus haut coté honda...achetter un char neuf sans achetter une voiture pour la prétention "sport" j'irais probablement prendre le civic...

c'est juste que quand on achete une voiture pour 3000F (pas ? hein, ca fait 450? ...) ben forcément elle est pas ultra récente. Et pis l'injection c'est d'la merde, quand ca tombe en panne faut aller chez le garagiste. La seule fois ou ma voiture a vu un garagiste depuis que je l'ai, c'était pour la courroie de distribution, le reste je le fais moi meme

 
ouais t'as raison, surtout la EG6 et la Type R...

Une seule?
Pffff..Pingre!

1) l'injection d'essence est infiniment + fiable qu'un carbu. Un carbu dure rarement aussi longtemps qu'un moteur, sans compter le réglage à faire régulièrement. L'injection (si c'est pas trop mal foutu), on a pas besoin d'y toucher.
2) la seule fois où j'ai eu un problème d'injection, aucun garage ne m'a donné la solution. J'ai dû trouver moi-même pour pas qu'un garage change toutes les pièces jusqu'à tomber sur la bonne. Finalement c'était un bête régulateur de pression (une sorte de soupape) dont la membrane fuyait et envoyait de l'essence dans l'admission sans passer par les injecteurs.

wave > tu te contredis pas un petit peu la ? Un carbu ca se dérègle plus facilement, ca je suis d'accord (encore que ... les injections mécanique c'était pas la joie non plus), mais ca se regle aussi en 2 coups de cuillère a pot
 
et niveau fiabilité, a part les vieux carbus dont le flotteur et le joint ne supportent pas le sans plomb (et surtout les additifs qu'il y a dedans), j'ai rarement vu de carbu "cassé" . un peu ovalisés certe, mais fonctionnels .

y'a toujours au moins quelques joints et membranes à changer. J'ai jamais vu de carbu qu'on démontait jamais en 200000kms.
j'ai vu des modèles vraiment chiants.
une injection électronique, y'a souvent rien à toucher.

mmmmh, j'en ai que 165.000, mais g jamais rendu visite a monsieur carbu

ça dépend des modèles.
165000 c'est vrai que ça peut encore aller. Y'a aussi l'âge qui joue pour les joints/membranes. Ca vieillit pas qu'avec les kilomètres. Et puis y'a des modèles + fiables que d'autres, même si c'est quasiment toujours les mêmes marques
Ca dépend aussi de la température du carbu, qui dépend si l'échappement est du même côté que l'admission.

si je me plante pas sur la mienne c un solex   qui a 14ans

 
de toute manière tu ne risques pas de trop investir dans un gadjet qui donnerait plus de chevaux et un meilleur bruit à ta voiture car un particulier ne peut investir que dans l'immobilier  

 
C koi le bordel que les K&N sont pas autorisés???

 
Huh?  
 
C'est autorisé et ça change nullement le bruit, c'est pas un P-Flow mais un simple filtre à air!
 
Et tu peut gagner p-t 3ch...

Tu vires le pot d'échappement, c'est gratuit.

Ajouter ça:
 

 
 
Ah merde, on avait dit, pour pas cher...  

309? ca existe encore ce truc?
 
nan je rigole, mais avec ce genre de caisse fo que tu place une espéce détagére à la jacky sur ton haillon arriére... ils appélent ça un "aileron" avec ça au moins tu risque pas de voir le train arriére de ta bombe se barrer dans les courbes, et puis tu peux aussi t'en servir pour poser les couses du lidl le temps de chercher tes clefs... à moins qu'il y ait la centralisation à distance? mais là j'en serais baba    

un peu comme ça:
 

 
lol

 
 
toi t'as pas du monter dans une Civic type coupé CRX a moteur vtec ou dans la derniere civic Type R......

c une technique bien connue, tu trouve un proprio de ce que tu veux essayer, puis tu lui soutient que c une merde jusqu'a ce qu'il t'oblige a l'essayer.

 
muhahahahaha

 
   
 
Y'a 36,000 sortes de civic (tu va sûrement répliquer en disant "non, y'en a X", franchement, c'est pour dire qu'il en a bcp si ta pas compris), le 3/4 des civic qui a ici c'est des merde, c'est des jeunes qui pensent que leur voiture c'est une voiture sport et etc... Mais non! C'est une economy car!
 
Sans rancune