Reprise du message précédent :

 
 
quel interet ? A moins d'avoir un circuit.

Le plaisir  

 
gni

ompf

 
La limite de vitesse est de 50 en ville, 90 hors, et 130 sur autoroute.
 
Il n'est pas interdit d'atteindre le 130 en moins de 6 secondes, ni de reprendre en sortie de virage son 90 en 20 mètres...

 
interet ?

Le meme que faire du point de croix, lire un bouquin du 16e siecle dans la langue d'origine, faire des mots croises, des balades en foret, nerdizer sur son paicai, taper dans une baballe, subir une coloscopie   : le plaisir, que j'te dis  

Je vote Audi pasque BMW ça fait de plus en plus caille quand même, et Mercedes ça fait un peu trop taxi / boucher-charcutier-traiteur
Oui, je ne parle que d'image, sinon entre les trois, ma préférence irait sûrement à BMW (moteurs magiques et tout ça).
 
Mais bof, il y a aussi bien que les allemandes ailleurs, et pour moins cher (je pense à la Honda Accord ou aux Volvo S60/V70/S80 pour les routières, par exemple)

 
Mais bien sûr! C'est toi qui es bien rigolo . Viens donc par chez moué un bon jour d'hiver, t'iras pas loin avec ta BM électronique
 
Tant que c'est plat, tu t'en sors sûrement avec des pneus hiver et l'antipatinage, c'est vrai. Par contre faut pas s'arrêter, surtout si ça monte, et même d'un tout petit poil
 

BMW M3, Mythique tout simplement
 
le modele de la Merco présenté j'aime pas et Audi j'adore la S4 juste derrière la BM

Pas seulement l'A6. La A6 actuelle c'est fini. Une nouvelle sort en mai de cette année, et le break une année plus tard. Et TOUTE la gamme va avoir droit à ce changement de calandre, même la A3 et la A8 (déjà ce mois-ci, pour la A8, paraît-il?) qui sont pourtant des modèles très récents. L'A4 subira aussi un restyling en décembre. Après il y aura plein de dérivés, comme un coupé A6 (2+2) inspiré du Nuvolari et un possible Cabriolet, une A3 Sportback (septembre 2004), une A3 version "SUV" , etc.
 
Donc à partir de là faudra arrêter de dire que Audi c'est toujours la même chose. Parce que c'est fini ça. La gamme ne va pas se résumer au style A2, A3 ou A4/A6/A8 (faut être franc, ces trois modèles sont (étaient?) très semblables, surtout la A4 et la A6).
 
Maintenant, avis personnel, la nouvelle (ou prochaine, devrais-je dire) Audi A6 est magnifique. L'arrière me fait un peu penser à la Phaeton de VW mais bon, c'est pas énorme. Pour ce que j'ai vu du possible coupé, il est assez semblable au Nuvolari, donc, je ne peux pas juger. Le break A6, sur la photo que j'ai vu (de derrière), n'est pas terrible, ça se doit peut être à la couleur (une espèce de jaune pâle - beige), je ne sais pas. La A8, pas trop de changements apparents, sauf la calandre.
La A3 Sportback donne un style plus "break" (c'est un 5 portes...), les feux arrière sont notamment différents, moi je la trouve plus sportive, plus agressive. La version SUV, c'est une A3 avec pare-chocs en "plastique" et sur-élevée, ça me fait penser à une Porsche Cayenne, rien d'extraordinaire, mais joli, sans plus.
 
Désolé pour ce petit "flash info Audi".

 
on a besoin d'une sportive pour se faire plaisir ?

 
Laisse tomber y'a RIEN qui lui fait plaisir.

 
on a besoin de se faire plaisir pour vivre ??
 
c'est une façon comme une autre de se faire plaisir, je ne vois pas pouquoi tu t'enfermes comme ça...

 
Une sportive ou autre chose, ou est le probleme ? Si le trip de certains c'est de marcher en plein cagnard avec un sac de 20 kgs sur le dos et de dormir dans une tente le soir venu, en pensant a la douche qu'ils prendront dans trois jours, tu vas en deduire qu'on a BESOIN d'etre un randonneur pour se faire plaisir ?
 
Moi-meme, c'est pas les sportives qui me plaisent le plus (meme si je cracherais pas dessus, hein ), mais je comprends tres bien que ce soit le cas de certains    
Un peu de tolerance, bourdel  

 
Toi non, d'autres oui...
 
Kestufou sur ton ordinateur? T'as besoin d'un ordinateur pour te faire plaisir?

 
je crois pas

 
si on n'a pas besoin de se faire plaisir et que vivre tue, pourquoi tu te donnes la peine de vivre alors ?

 
 
Le sens de la vie c'est un vaste problème. Je n'ai pas de reponses

 
j'ai trouvé ma réponse (en grande partie), à toi de trouver la tienne... mais c'est pas trop l'endroit pour en causer  

J'aime bien l'Auvergne (j'ai habité Issoire un an) et j'ai traversé le Massif Central vers le Nouvel An alors qu'il tombait plein de neige... c'est sûr que j'allais pas faire le mariole en accélérant comme un idiot, non je suis resté bien tranquillement calé à 110 (vitesse limite par temps de pluie/neige) sur la voie de gauche et toutes les voitures étaient à l'arrêt. QUe c'est bon le sentiment de bien-être, de sécurité pendant que d'autres se demandent s'ils vont pas finir contre un rail... (par exemple la Seat jaune en travers qui s'est arrêtée dans un fracas de toles.  Non contrôler une éventuelle glisse avec une propulsion es t non seulement plus faicle mais plus rigolo.. donc tu m'invites quand tu veux !

euh j'ai rien contre toi ni contre t'a BM   +electronique, mais t'as pas été très prudent  
impression de sécuriré, mais rouler a 110 sur la neige a coté de voitures a l'arret c'est pas super prudent, imagine qu'un mec ai déboité qu'il glisse ...t'aurai du t'arreter en 100m...
Sinon c'est vrai que des bons pneus + electronique + 4*4 ca fait des miracle sur la neige!

 
pourvu que ça dure

non non les voitures étaient pas à l'arrêt, elles roulaient au ralenti, tu sais quand il pleut déjà les gens ralentissent alors imagine en montagne (elles sont belles en Auvergne) avec de la neige.  Prudent euh.. je penbse que je le suis plus maintenant qu'il y a quelques années.  Merci M. Sarkozi

on dit pas truelle pour un duel a 3

j'avais compris qu'elles étaient pas à 0, j'ai d'aileur imaginé qu'un gars deboite
ca marche vraiment bien alors toutes ces assistance?j'ai rien sur ma voiture, mais l'abs c'est de la m***e! pour résuumer ca freine pas du tout!

Quand tu débranches l'antipatinage tu le sens oui Le DsC fait virer la voiture à plat c'est génial..

 
D'un autre côté aucune Citroën ne dépasse 210 chevaux

 
clair, de quoi se faire peur
 
205 powa, aucune assistance (ah si, la DA )

clio 1, sans assitance,aucune, je cherche mais je trouve pas, à part le démarrage électrique, j'ai pas beosin de sortir la manivelle lol.
Le pied droit, et beaucoup de prudence, et c'est passé je le ferais peut etre pas tous les jours.

 
ça enlève de la sensibilité  
 
EDIT: et puis le servofrein, il pue ?  

et une CSL, vous allez dire koi?
 

 

 

c'est pas interdit de montrer de ci belles voiture      
c'est la meilleure.

 
Que je prefere un CL, pour rester dans les allemandes    

Meme si c'est pas du tout la meme philosophie, bien sur  
Bon, ok, y'a dans les 20,000 ? d'ecart  
 
Ou encore une RS6  

Je sais, j'aurais du enlever les lunettes de soleil pour la photo  

 
sensibilité: je fais pluz de créneaux que de spéciales de rallye
 
servofrein: j'ai failli répondre ça à Ben-G, mais je me suis dit que quand même, on n'allait pas compter ça
 

 
bof, kaÿkaÿ powa.... Ca coûte combien ce bazar?
 
edit: 88.000?
 
Bah si j'avais tant d'argent que je pouvais payer 600 ou 700.000F pour une voiture, j'aimerais autant aller jusqu'au bout de ma passion et prendre une 911 GT3. Au moins c'est mythique et pas basé sur la voiture du beauf allemand moyen .
 
20% plus cher, certes. Mais à ce stade...

 
la F40, notre maître à tous question sportive pure, n'a même pas de servofrein

 
87 900? je croi

 
oui j'ai édité