BMW 330cd

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Auteur	Sujet : BMW 330cd

alanou

HFR certified

Reprise du message précédent :
un silencieux de mazout, c exceptionnel de le changer (mais ca arrive je te l'accorde, sauf que c pas une fatalité ni un truc qui "doit" arriver comme sur une essence).
les bougies de préchauffage... très rare et uniquement quand sont mortes, pas de périodicité

enfin bon, ct juste pour qu'on dise plus "y'a plein de trucs à changer sur un mazout"

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latruffe

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Le filtre à gazoil ?

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oglaza a écrit :

Et puis quand tu achetes une voiture déjà à ce pris là , a mon avis tu t'en fous du prix des consos, non? parce que sinon t'as qu'a acheter une golf ou une meganne diesel à 130.000 balles...
Je vois pas l'interet de mettre deux fois plus pour acheter un diesel (surtout prendre un coupé..)

Meme les riches aiment les economies..
Ca fait tjrs plaisir kan tu passe a la pompe :kaola:

kroll33

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alanou a écrit :

faux faux et faux
le gazole est + énergétique que tout super
les rendements théoriques sont toujours meilleurs en mazout...

Ben vi, ce n'est pas pour rien que les moteurs de camions sont des diesel.

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mowjo a écrit :

je m'eclate bien avec elle arache pas mal au demarrage mais apres la seconde c'est mort
sinon sur l'a86 je pousse au cul des autres mais ca va pas plus loin y a pas de reprise

Ha?
Tu fais partie de cette petite quantité d'abrutis qui pensent que reduire la distance de securité à 1 mètre ou 2 leur fera gagner du temps sur le trajet?
bien, bien...

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OS/2 Rulezzz

mowjo a écrit :

l'a86 je te rassure c'est limité a 90 ou je roule et les mecs sur la file de gauche sont a 100 max alors qu'il y a de la place a droite ... et encore 100 je suis gentil qd c pas 90

Faux, c'est limité de 110 à 70 suivant les endroits.

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kroll33

OS/2 Rulezzz

thieuma a écrit :

perso, entre une 330d et une 406 coupé 2.0L 16S de 138cv, je prends la 330d
en plus, ça marche mieux....
trouve moi des petits coupés essence français qui marchent mieux :sarcastic:

406 coupé V6

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Betcour

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alanou a écrit :

La m3 est pas vraiment basée sur le coupé donc je vois pas comment confondre

La M3 EST le coupé, avec un moteur différent. Esthétiquement c'est identique à deux détails prêts : petites prises d'air latérales et 4 sorties d'échappement. Pour le reste c'est identique à l'intérieur comme l'extérieur au coupé avec l'option "pack M" (jantes 18", spoiler et bouclier M, volant M et sellerie spécifique).

Xam Hot

Cuando el condor pasa...

Phenos a écrit :

Bientot le diesel ne polluera plus du tout. Le double fap de toyota s'annonce assez impressionant

c'est quoi ca?
dsl, pas suivi... [:mrmarcadet]

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Cui cui cui...

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Betcour

Building better worlds

oglaza a écrit :

A midi j'ai vu cette caisse, et a premier abord, j'ai vraiment cru que c'etait une M3 de loin. Ils lui ont vraiment fait un traitement extérieur super chouette; bon quand on s'approche et qu'on voit l'intérieur, on sent que c'est pas tout a fait ca

Mais bon ca doit etre une bonne voiture (pour personne fortunée) et à ce prix là, je comprend plus très bien le concept d'acheter un diesel, qui a la base est sencé etre là pour faire des économies...
Quitte à acheter une caisse comme ca, autant prendre une essence (330ci par ex)
enfin je sais pas vous en pensez quoi?

Ca dépend des options. L'intérieur peut être 100% identique si on veux.

Les performances sont un peu meuilleure sur la 330Ci, mais rien de renversant (surtout que la 330Cd a quand même nettement plus de couple et le fameux effet "coup de pied aux fesses", turbo oblige).

Alors déjà la 330Ci est 2500 ? (6%) plus chère que la 330Cd, dont l'équipement est identique. Après : 330Ci plus chère a assurer, plus chère a faire rouler (conso plus élevée + prix du sans plomb), autonomie plus réduite, et elle se revendra moins bien que la 330Cd.

Donc si on a 40000 ? a mettre dans un coupé BMW, la 330Cd est nettement plus jouable, pour des sensations tout à fait sympatiques.

Message édité par Betcour le 06-02-2004 à 16:14:58

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