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  Austin mini 1300

 


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Auteur Sujet :

Austin mini 1300

n°26028936
OursOb3z3
Cassoulet Addict ©
Posté le 01-04-2011 à 18:22:56  profilanswer
 

Bonjour,
 
Je passe prendre un peu la température auprès des forumeurs pour savoir si certains d'entre vous ont des Austin mini 1000/1300 et si oui, quel était l'entretien adéquat? (fréquence etc)
 
Mais également vous demandez quel était les points importants a vérifier avant tout achat ??
 
Merci!

mood
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Posté le 01-04-2011 à 18:22:56  profilanswer
 

n°26031966
OursOb3z3
Cassoulet Addict ©
Posté le 01-04-2011 à 23:23:20  profilanswer
 

Ca motive pas grand monde visiblement :/ krkrkrkrkrkr

n°26032208
la classe ​@ dallas
eZploZZé
Posté le 01-04-2011 à 23:46:57  profilanswer
 

Prête à rouler ou a restaurer ?


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AYAYAAA Un coup de fil on est laaaaaaaa. Oué oué oué zaharwa. On a les clé de la kma. Si Si. Le bonheur dure 10 heures !! - Nobody rules these streets at night like me
n°26032287
OursOb3z3
Cassoulet Addict ©
Posté le 01-04-2011 à 23:56:51  profilanswer
 

Prête à rouler (voir à embellir) car sur paris, avoir un garage pour bricoler c'est pas courant :o

n°26032339
la classe ​@ dallas
eZploZZé
Posté le 02-04-2011 à 00:05:20  profilanswer
 

Ok.
Le point faible des mini : corrosion. Inspecte la dans les moindre details (chassis, bas de caisse, coffre)
 
Les swaps moteurs étant courants sur ces bagnoles, vérifie bien qu'il s'agisse d'une 1300 (fabriquée à partir de 1993). Si le vendeur te dit, c'est une 1300 de 89, lol y'a eu un swap moteur, caisse non conforme etc...
 
Vérifie avec lui également la façon dont il a entretenu son véhicule (vidange tous les 5k km) et la façon dont il la conduit.
 
Vérifie le système de freinage (notamment pour les mini qui n'ont pas roulé) : les tambours à l'arrière (pour une 1300) grippent aisément.
 
Le reste, c'est comme pour une caisse classique.
 
Enfin, prévois une caisse à outils (clés anglaises of course) et un joint de culasse dans le coffre.
 
Amuse toi.
 


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