Reprise du message précédent :

un peu oui... mais ca m'est passé, je roule en Peugeot GT10 full origine maintenant    
et je suis moderateur du forum www.chez.com/lamob

hehe moi j'ai eu quelques scoots et j'ai monté les forums : forum.planet-scoot.com et forum-scoot.cm (down)

 
ça fait un bail que je n'avais pas entendu cette façon de parler
 
et tu respectes le code de la route?

 
 
   
 
 
moi je voyais passer ca tous les jours    
 

non mais vous me croyez ou pas??

ok mais pk??
parce ke moi je vous jure ke je mitone pas...
enfaite revenon zen o sujet du topik;
Donc si g bien compris les pot a rotule se font tjrs.??
il ne sont pas interdis a la vente.
c sa??
et vazi ke ji pense.
pour ma mob..
peut faire koi pour gagner en fiabiliter???
sans perdre nivo perf??

de tt facon si tu me croi pas je men fou..
g des pote ki se sont acheter des machines de fou mais ki sopnt blazer kan je suis ac eux...
tu me croi pas... je v pas changer ma vie pour autant
mais je tassure ke c pas ds conneries.

rah mais putain kes kon sen fout de ta vitesse.
Si ca ta pas passé le jeu du "c moi qui ai la plus longue" on y peu rien...

ok ...
c bon pete pas un cable..
lol

gagner en fiabilité ? bin avec ton cylindre de fox et ton pot tu dois pas avoir de probleme... de l'huile et 2 segments tt les 10 000km et ca roule

tien ba tu parle d'huile..
tu me conseil ( je c pas si tu ti connai a ce nivo) koi komme huile??
et surtout kelle richesse??
parce ke je faisait du 3% avant mon serrage cet ete pi le mecano ma di ke cetai trop sec alors pour mon rodage, j'ai fai du 4%
la je suis dessendu a 3%
ya moyen descendre encore avec la bonne huile??(si oui lakelle??)

de la Castol parceque avec la castol on décolle !!
evite de ce fait la Motul ...

3% en semi synthese, 2% en synthese jamais en dessous. evite la castrol, elle a tendance a surencrasser le bas et haut moteur.

ok mais il parait ke la IPONE est super bien...
ca vaut le cout dans acheter ou bien c trop chere pour ce ke c...?
parce ke la bon g pa racheter la meme huile kavant jen ai pa u locasion
mais avant je croi ke cetai deja de la castrol synthese.
mais je peu dessendre en richesse???
tenter les 2% sans risker la vie de mon moteur??

tu peu oui, mais perso pr un moteur d'origine comme le tien je metterai plutot 3% de semi synthese style motul, avia... pas trop cher

oki...
mais tu c ke c kan meme mastoc...
on croirai pas comme ca mais il sont solides les moteur de fox.
seul defo sur ma mob, c kil y pas de refroidiisemnt likide, c ce ki ma couter un moteur... a cose des chaleur de cet ete...
g fai pas loins de 15 bornes a fond tt le tps pour suivre un pote en mob ossi (trafikée a mort) il a une DNA (gilera) ac un likid cold ba il c bien foutu de moi..
donc si tu dit du 3% ac de la demi-syntese je peu le 2% ac de la synthese ??

 
       
 
Mon Dieu! Moi aussi j'en racontais des conneries quand j'étais jeune!  
 
110 juste avec le pot, le pauv' carbu d'origine, les clapets mous de chez mous, le filtre à air soigneusement bridé, la trans avec son développement d'origine... Si vraiment tu tirait à 110, ton moteur dépasserait les 15000 tours.
 
Allez, fait comme moi: amuse-toi, bidouille, essaye de pas te tuer et de pas te faire prendre et ça te passera avec l'âge...

lit un peu plus loins ds le topik tu verra ce kil y a dessus.

de tt facon allez-y foutez vous de moi..
je c ce ke je dit...
je suis pas du genre a raconter des conneries moi...:pff:
enfin...

bah oui a 16ans tu decouvrira la conduite accompagnée avec un vrai moyen de locomation.
 
Pour ma part j'avais une MBK Magnum Racing XR + Pot Ninja

 
Les pots "a rotule" de mon temps on appelait ça les pots "longs" par opposition aux pots "enroulés" qui faisaient une spirale sous le bloc moteur.
 
Comme sur une mob il n'y a qu'une poulie variable et que le bloc moteur bouge avec la vitesse, pour un pot "long" il faut obligatoirement une rotule vu que le pot est fixé à l'arrière du cadre.
 
Donc que le pot soit à rotule ou pas ne change strictement rien.
 
Les port "à rotule" ou "longs" homologués sont autorisés, les port "à rotule" ou "longs" non homologués sont interdits.
 
Pour savoir si ton pot est homologué, cherche le numéro d'homologation sur le côté du pot.

veut pas faire la conduite accompagner parce ke je pourrai jamis conduire et ke surtout mes parent flipperai trop ....(balisent kan c pas eux ki conduisent)