slt all...
jai un pot a rotule qui est monté sur ma 103 RCX.
j'aurais voulu savoir si par hasard sa se fasait encore.
j'ai entendu dire que ca a ete interdit.
???
merci d'avance.

interdit d'en vendre non ?

ba jai entendu dire qu'ils etai interdit ( a quel point je ne c pas)
parce qu'ils devellopaient trop de puissance.
 
donc si qqun et au courant...

up

up !

Ca depand du pot, si il a un numéro d'homologation TPSI, ya pas de probleme, à condition qu'il ne soit pas débridé evidement.

ba ecoute g un pot LEO VINCI a rotule .
apre je ne c pas comment tu c sil a le numero domologation
 
ps: mais la question est: Peut-on tjrs en acheter?

up

ba pot leovinci a rotule avec Cartouche absorption.
vala...

le tpsi doit etre sur le pot, mais ton léo est homologué  
 
par contre c'est pas une cartouche à chicanes d'origine ? si elle a été changée pr une absorption c'est plus homologué théoriquement.
 
sinon oui ca se vend tjs dans les magasins spécialisé, ou là par exemple http://www.la-becanerie.com/

oui ya un numero tpsi sur ma ligne, ba comme tu le dit elle doit pu etre homologuée parce ke g mis une cartouche absorption dessus.
mais pour la revente des pots a rotule, c pas interdit???
parce que sur les sites des fabriquants je nai rien trouve, pi comme je te lai deja dit plus haut, il me semble que g entendu dire, qu'ils etai interdient car ils devellopaient trop de puissance.
je demande ca parce ke un copain qui a vu mon engin voulai sacheter un pot d'echapement identike ( a rotule) mais il a u bo faire tt les magazins specialisés il na rien trouver. ( de la ville au fin fond de la coampagne)

Si le pot est monté sans etre modifié, c'est a dire sans enlever les eventuelles brides dans le coude du pot ou a la cartouche, un pot long ne te fait rien gagner comme puissance, il te fait meme plutot perdre à bas regime.
 
Sinon nan c'est pas interdit a partir du moment ou c'est un pot adaptable homologué (tpsi), pr un pot non homologué on te demande en général de présenter une liscence et de signer une décharge comme quoi tu ne revendra pas ton pot a qqn qui risquerait de s'en servir sur la route.
Pour ton copain si il trouve pas de revendeur près de chez lui il peut toujours commander sur la becannerie, le service est pas mauvais, et les prix son plutot bon!

parce que un pot comme le mien est concut bizarrement,
c enfaite 2 cones qui on ete soudés.
sur ma chiotte ya casi rien de refait
c une 103 RCX air cold qui a bientot 20 000Km et bientot  10ans
le moteur vien d'etre changer, g serrer ya pa lontemps , ya un moteur Fox de 49,9CC avec une ligne complete LEO VINCI + cartouche absorption , la boite a air a été debridée.
voila c tt  
et donc rien qu'avec le pot je me tape le 110 compteur voiture.
je me bouffe a laise la plus part des 50CC des gars ke je connai et g plus de patate que certaine 125CC
comme il n'y a qu'un pot d'echapement qui a ete changer ca vien de ca...
donc c pour ca je me demandai si sa avait pas ete interdi a cose d'un surdevellopement de puissance
javai meme entendu certaines personne en parler.

moa ma mobylete el vole
 
Rahlala jeunesse insouciante, tu devrais passer plus de temps dans ton Larousse que à "traficoter" ton engin ...

v te dire la meca minteresse mais je ne c pas trop faire le trafikotage alor je touche pas trop...
tt ce ki est deja fait c mon frere ki lavai fait kan il lavait.

kan je dit kelle a 10ans.

 
 
non moi jtrouvai ca fun de dépenser 1500 euro en + dan mon scooter  

de la a doubler ou multiplier par 10 le prix de lengin je touve sa con kan meme

110 compteur voiture avec juste un pot léo et un hm de fox, laisse moi rire quand meme    
 
si ta besoin d'info : www.chez.com/lamob
ya un forum tres vivant

moi 127 compteur voiture tout en mhr team

reaction comprehensible mais c vrai.
je l'ai laisse une foi a un pote, il a en a fait 10 min il m'a dit c trop bien!!
c une balle ta chiotte!
etc....
non mais je peut te le jurer.
110Km/h compteur voiture.

yen a meme un ki avait failli se faire dessus
parce ke a 110KM/h les suspatte son un peu trop dure (surtt celle de dvt) et il etait passe sur un nid de poule (j'habite a la campagne ) et il setai a moitier envole il avai flipper je men rapelle encore...
lol
il etai tt blan...

c'est limité à 45 en cyclo ...
'taré
Encore un méchant djeunz qui fait peur à la France.

lol

sérieusement c'est pas bien

ca fait 1 ans ke je la "pilote" je touche du bois , jamais u d'accident; je fai gaffe ya ke entre les agglomeration ke je trace et encore je ne sort pas troip des routes ke je connai(par ceur) mais ds agglomeration fo faire gaffe ya tjrs des gamins...
je fai attention kan meme. sur ce point je suis primordial

Tu peu dire tt ce que tu veux il m'est impossible de te croire au vu de ta config moteur...
110 ca se chope avec minimum un bon pot, un kit 50 en replica, un carbu, un alumage debridé, une transmission longue et un vario allégé, et encore c'est pas dis...
alors avec ton moteur de fox, et ton pot a 300 balles laisse moi rire... soit ta autre chose que tu ignore sur ta brelle (et de tte facon ca changerai pas grd chose ya le moteur de fox...) soit tu a un probleme du point de vu prise de vitesse.
Il est avéré que les compteurs augmentent la vitesse (en général - de 5% sur les compteurs de voiture, et autour de 20% pr les compteur d'origine de brelles ou les compteur 120 adaptable, sisi...), la meilleur solution pr avoir sa vitesse reel, c'est le compteur digital de vélo réglé comme il se doit a la roue de la mob. Quand t'aura pris ta vitesse avec ca, et que tu trouvera tjs 110 on en reparlera...

deja le pot a rotule  LeoVinci  avait couter 1.000Frs et la cartouche 500Frs
ensuite je v te dire en detaille la mecanike avec les piece d'origne:
 
Moteur Fox 49.9CC avec piston allege
pignon av 10 Dents (origine)
courronne ar 40 Dents (origine)
filtre a air debridé
carburateur 14 (origine)
Ligne complete d'echapement Leo vinci + cartouche absorption
jantes 17" Magnesio sport (origine)  
fourche ar PAIOLI (orgine)
fourche av Peugeot (origine)
Chassis tube (orgine)
pneu ar 80/90 r17 MICHELIN
pneu av 2.25 r17 MICHELIN
Chaine competition IRIS
couroie renforcée
variateur PEUGEOT 120mm (origine)
reservoir + ou - 3Litres (origine)
melange ( richesse en huile 2% )
 
 
voila.
je v essayer ta metode pour "verifier" la vitesse ac le compteur de mon velo.
je te tien au courant.

d'origine la transmission c'est 11*60 pas 10*40 !
et ton pot léo je sais pas ou tu la trouvé, mais à ma connaissance yen a qu'un c'est celui ci :

et il coute.... 49?, si tu l'as payé 1000 balles tu t'es fais enfellé pareil pr la cartouche pr 3/400 balles ta la cartouche full kéké carbone de la mort qui tue.

ba le pot c pas celui la , la cartouche non plus
pi ba jai conte la couroone a larriere...
c bien du 40.
mais la courrone ca change koi enfaite?

la démultiplication du moteur, comme quand tu fais du vélo

je voudrait bien te la prendre en foto mais g pas d'apn ...

donc + elle est grande plus tu va vite??
et plus elle est petite plus ta de pattate?

???

bon voila !
fini dinstaler un compeur de velo sur le guidon!
c fai a larcha mais sa tien bon je v voir pour ma pte
fo kelle chofe un peu pi ji go

 
+1, copaing toi aussi tu bricolais un peu lé pétarou ?  

ah d'mon tps c'etait le RGD à pompe....

 
 
non mais tu le regle comme tu veut le compteur de vélo ca nosu donnera jamais la vitesse réelle
 
 
regardes ici ils on un peu plus qu'un pot et ils accrochent pas beaucopup plus que toi :
 
http://www.concept-scoot.com/Conce [...] /scoot.htm

bon me revoila...
je suis glace..
fo dire kil fai 0°
bon alors g essayer je lai regle et tt le tralala
il est monter juska 97KM/h
donc vala...
je suis a 100 koi.
donc voila

un peu oui... mais ca m'est passé, je roule en Peugeot GT10 full origine maintenant    
et je suis moderateur du forum www.chez.com/lamob