Reprise du message précédent :

clairement, quand t'en vois qui arrive à se foutre en l'air sous voile à moins de 35m/s tu te dis qu'a 50m/s c'est deja autre chose  

http://youtube.com/watch?v=3xN3t1fSbnc
 
       

 
à chaque fois cette vidéo me laisse sans voix... faut quand même une grosse paire de c*****s pour faire ça !    

 
Il avait une planche de surf lyophilisée dans sa poche ?  

J'ai entendu parler d'un légionnaire dont le parachute s'était mis en torche, donc petit freinage, et qui avait eu la chance de tomber sur la pente d'un éboulis, d'ou impact en biais sur le sol, il s'était "juste" cassé les jambes .
L'histoire est possible, mais bien entendu j'ignore si elle est vraie.

 
il part d'en dehors de l'athmosphère ou quoi ?
je suppose qu'il a aucune idée de l'endroit où il va atterir

J'espère qu'il a quand même une petite idée
 
Encore une astuce à mettre sur le topic des radins pour ceux qui veulent pas payer la taxe d'aéroport
 
(m'enfin ils se déplacent en vélo, ceux là)

meme à cette altitude la on sait ou vont atterrir les ballons. Les ballons stratosphériques sont lachés à des endroits et surtout à des moment où les vents en altitudes sont nuls ou quasi-nuls. ils dérivent rarement beaucoup.

 
fake ? pub ? je sais pas pourquoi mais ça sonne pas vrai, nottement du a des nombreuses coupures..
 
et sinon pas mal le gars qui s'est en faite écrasé de 1000metre a eu en faite son parachute mal ouvert...
parce que bon a 200km/h tomber comme une merde sur le sol, c'est comme si on avait un choc frontal en voiture a pres de 300km/h voir plus...

Faut voir déjà ce qu'ils appellent "parachute non ouvert", je fais du parachutisme et c'est un poil impossible, déjà il y en a 2, des voiles, et en plus au minimum un des deux sort du sac, même s'il ne se gonfle pas, donc ça fait un frein.
 
Et puis, la déclaration du mec est ridicule, il n'y connait strictement rien pour dire ça, on l'a lancé de l'avion sans la moindre explication ou quoi ? Normalement la première chose à faire après avoir tiré (la poignée) est de contrôler l'ouverture de la voile, là le gars a cru que tout allait bien, n'a pas cherché à se diriger, ne s'est pas inquiété de sa vitesse
 

 
Pas vraiment le temps d'avoir froid, et il y a de quoi respirer au bout d'une minute environ.
 
Par contre il faut savoir que souvent les gens ne survivent pas à une chute de peur : ils meurent avant même d'avoir touché le sol.
 

 
Nan nan les frottements de l'air ça fait rien du tout aux vitesses ridicules où on va, à part des grimaces rigolotes

 
Ptêtre pas quand même, si tu fais un joli piqué ya moyen de toucher le sol pas mal plus vite que 200Km/h.
 
D'ailleurs pour les sauts à très haute altitude, il faut impérativement reprendre une position à plat longtemps avant d'ouvrir, sinon cassage en 2 assuré. Pour l'autre et son record, il doit même prévoir des freins aéro il me semble.
 

 
Bon OK, comme d'hab' quand on connaît bien un sujet, on a envie d'étriper les journalistes dès qu'ils en parlent  

 
Ce n'est pas la première fois que j'entends ça, mais est-ce que c'est vrai ? Sources ?

oué c'est vrai ce serait interessant de savoir

Mon moniteur de para
 
ça se voit "facilement", si on te retrouve avec la moitié des os brisés, c'est que t'es mort au contact, si on te retrouve avec juste qqes fractures, c'est que t'étais mort avant.

Je m'y connais pas en medecine légale mais ca devrait etre dur que savoir que la mort a vraiment eu lieu une seconde avant la reduction en bouillie de tous les organes internes

Il est clair que la vitesse dépend aussi de la position du chuteur

ah...
genre quand on est tout crispé, on se pete tous les os?

 
LA VUE !!!!!!  
Ca doit etre unique comme moment .

 
C'est clair que c'est dur de savoir mais je viens d'avoir une idée d'expérience :
 
Tu prends quelques parachutistes et tu leur donne à chacun un parachute. Parmi les parachutes que tu donnes, il y en a un qui est un fake.
 
Tu leur mets des capteurs (température, battements de coeur, tension,...) et ensuite tu les fais sauter.
 
En examinant les résultats du gars qui a fini en bouillie, tu pourras conclure si la mort a eu lieu avant ou non.
 
 
 
EDIT : Et pour éviter la perte d'un innocent cobaye humain, on pourra faire sauter des singes.

 
j'ai trouvé ça sur youtube, je chat a du avoir sa peur de sa vie, il est laché dans le "vide", et met de tres tres longues seconde avant de toucher le sol, il a les poils hérissé tellement il en a peur...
http://www.youtube.com/watch?v=OBG [...] ed&search=
par contre il est pas mort.

 
certes l'apesanteur est une chute libre mais c'est pas exactement les mêmes sensations qu'en sautant d'avion... enfin pour autant que je puisse me l'imaginer n'ayant jamais vraiment pratiqué l'apesanteur !

Un chat c'est plus solide qu'un humain, ça peut théoriquement survivre a une chute d'un kilomètre (valeur estimée bien sûr, pas testé)

 
Un kilomètre...    
Ca me paraît un peu énorme à mon goût.
 
Sachant qu'à une hauteur équivalente à 9 étages, ils commencent déjà à se péter les pattes et leurs "scapulas"...

Il doit confondre avec un écureuil volant...

 
Joe Kittinger un fake ?
 
Il a sauté de 31000 metres en 1960

 
Un singe ça sert à rien, il va pas comprendre ce qui lui arrive. Tu pourrais même en avoir qui mourraient alors qu'ils ont un parachute et que tout se passe bien.

 
Oui enfin, moi aussi je pourrait mourrir alors que j'ai un parachute et que tout va bien hein

 
Mais non, c'est une lévitation félino-tartinique

l'explication d'un para expérimenté qui était sur les lieux lors de l'incident:
 
"Hi  
 
Not exactly a true representation of the actual events by the FJ student to the papers.  
 
Student had a perfectly inflated canopy, no line twists and no line over. Canopy was flying straight for at least 10 seconds after opening.  
 
After the flare test, he let up one toggle only, while keeping the other at full flare, obviously resulting in a violent spiral. He kept this going until impact. No attempt was made to cut away at any stage.  
 
Regards  
 
Johan Smith  
D688"
 
lexique:
"canopy": voile
'line": suspente
"flare test": test de freinage (pour voir si on peut atterrir)
"toggle": commande (pour piloter la voile et la freiner)
"full flare": commande en plein frein (complétement tirée)
"cut away": libération de la voile principale (suivie d'une ouverture du parachute de secours...)
 
Il semblerait finalement que notre ami ne soit pas vraiment l'incarnation de superman  

 
son pantalon un peu moins par contre

 
En virage faut vraiment bourriner avec une grosse voile pour arriver à faire ça (déjà fait   ). Normalement tu sais que c'est un risque donc c'est pas une grosse surprise. D'ailleurs un truc qu'on doit faire quand on débute, et qui est du même genre, c'est le décrochage : tu tires à fond sur les commandes et t'attends. Au bout de qqes secondes, la voile se referme et hop tu te retrouves en chute libre. Ce que je préfère c'est ensuite de relâcher d'un coup les commandes, là la voile se regonfle tout en fonçant vers le sol, et l'ensemble voile-suspentes-toi est à l'horizontale  

Pour l'accident du topic, j'ai déjà vu ça en vrai avec un débutant, il s'est crispé sur une commande, et quand ça a commencé à partir en couille ça l'a crispé encore plus. Joli impact, heureusement sans trop de mal. Faut dire en débutant les voiles sont grosses donc ça ne peut pas être trop rapide, la même chose avec une petite 120-140 et c'est la mort quasi-assurée.

j'ai jamais osé le faire pour l'instant
 
edit: je parle du decrochage, pas de l'impact en spiralant comme un bourrin

Le décrochage c'est vraiment fun, par contre pour le virage très serré (en altitude bien sûr), faut quand même faire gaffe, un collègue a déclenché le parachute de secours comme ça.

 
le décrochage (à haute altitude hein) c'est même recommandé dans la brochure pilotage de la fédé: pour avoir une idée du réglage de tes commandes et de la réaction de ta voile.
 
par contre la spirale jusqu'au sol c'est un peu inutile  

j'me suis toujours demandé : c'est possible de passer au dessus de sa voile et de tomber dedans style comme une pierre dans un sachet plastique ?

 
que la voile soit plus basse c'est possible sur un bon virage bien envoyé... après de là à retomber dedans j'ai jamais entendu parler d'un truc pareil.

 
 
Comment j'aimerai sauter en parachute un jour
 
 
Tu saute à quelle hauteur en général ?