Reprise du message précédent :

N'en déplaise aux conspi de tout poil, l'explication la plus simple est souvent la bonne.

En l’occurrence : Goshn venait au Japon dans le but de débarquer le PDG de Nissan qu'il ne pouvait plus blairer, et celui-ci a tiré le premier.

Ça n'a pas d'importance comment il est tombé, que ce soit Fillon, les Balkani, ou Madoff, ce que les gens veulent c'est que lumière soit faite sur ses actes et que justice soit rendu si méfaits il y a.
 
Le reste c'est de la distraction.

Fillon n’a rien à faire dans la liste vu que lui aussi c’est orchestré  
 
Balkany et madoff sont des escrocs qui auraient du être en taule bien avant

L'intérêt de Renault c'était de récupérer les marques typées premium (en leur absence aujourd'hui Renault ne peut faire que du volume à faible marge), évidemment pas la techno, mais après l'affaire Ghosn et la chute du cours de bourse ce n'était plus du tout intéressant.

Tu parles desquelles, là, par curiosité ?

Article assez fouillé du Figaro sur ce qui est reproché à Ghosn :

https://www.lefigaro.fr/societes/da [...] n-20200120

Ce qu'on peut donc imaginer, c'est que Nissan a tacitement laissé Ghosn puiser dans la caisse à la hauteur de sa "valeur de marché", pour compenser un salaire qu'il jugeait inférieur à cette même valeur. C'est la seule raison qui explique de tenir les fameux registres alors que dans le même temps les sommes n'étaient pas provisionnées par Nissan.
Mais c'était une épée de Damoclès car lors d'un désaccord les japonais pouvaient hypocritement se servir de cela pour arguer d'une malhonnêteté de Ghosn, alors qu'ils ont laissé faire...

Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Abarth, Jeep
Evidemment certaines sont moribondes (Lancia) d'autres en difficultés (Alfa) mais c'est surtout du à la gestion, une bonne gestion une bonne techno un bon marketing et ça peut repartir, l'image est quant même autrement meilleure que Dacia ou même Renault ...

 
Jeep: La poule aux oeufs d'or de FCA
Alfa: Toujours eu une bonne image, c'est difficile, mais ça peut devenir un constructeur premium (face BMW)
 
Le reste des marques est plutôt à fermer oui, Lancia n'existe plus, Fiat à part un modèle... Dodge vend encore beaucoup aux US même si c'est moyen
Du coup ils auraient pu faire du premium Alfa / Jeep, et des economies d'échelles en relancant Fiat et en faisant des choses avec Dodge qui est sur un marché très différent.
 
Le bon coup de FCA c'était surtout... de pouvoir dégager Nissan en fait.    
FCA + Renault (avec Dacia etc...) c'était très bien comme groupe

Lancia n'existe plus réellement depuis belle lurette
Et Alfa n'a plus du tout la même aura qu'elle avait jusque environ au début des années 2000, si on veut être gentil  (quand ils ont abandonné le Busso, j'ai eu mal)
Jeep c'est un marché de niche
 
Et puisque tu parles d'Abarth, je suis étonné que tu parles de Dacia mais pas de Alpine
 
Et Renault n'a rien à envier à Fiat (car c'est bien en face Fiat qu'il faut mettre Renault)
 
Pour le reste, niveau techno, FCA, était à bout de souffle faute d'investissement en R&D (en même temps les dividendes étaient bien versés eux)
Ils n'avaient plus les capacités financières pour lancer les programmes de R&D nécessaires pour assurer une place p/r à leurs compétiteurs
Pendant plus de 10 ans, ils ont sortis/déclinés des "nouveaux" modèles en tirant au maximum sur les plateformes existantes (comme celle de la fiat 500 ),
mais ça commençait à se voir

Je ne sais pas où ils sont allés pêché leur info comme quoi Nissan n'avait pas provisionné les rémunérations différées de Ghosn après son départ de Nissan

Car c'est là dessus que Nissan, Ghosn, et Kelly se sont fait shooter par la SEC aux Etats-Unis

La SEC s'est aperçue que ces rémunérations étaient bien validées et provisionnées, mais qu'elles étaient cachées/maquillées par divers artifices pour ne pas apparaître sur les documents financiers que Nissan doit obligatoirement publier, notamment à l'attention de ses actionnaires, vu que Nissan est côtée aux US aussi

Et ça, c'est un délit, là bas

Un bon boulot de marketing et ça repart, ce n'est pas un problème du tout ça.
Et on ricane avec Lancia mais il y a eu 500000 modèles Ypsilon vendues en Italie.
Alpine oui mais aujourd'hui cela concerne un marché en voie de disparition chez les constructeurs généralistes (les petits coupés sportifs) donc il faudra voir si Renault arrive à capitaliser sur la marque pour faire autre chose comme Fiat fait avec Abarth.
On en revient toujours au même, tout est une question de marque, la preuve VW arrive bien à vendre cher sous la marche Audi des autos qui ne sont pas très différentes des Skoda ...

Les USA représentent 54% des ventes du groupe (2019), et autant dire qu'ils roulent peu en Fiat 500 ou Ypsilon.
 
Le poids des ventes Jeep dans le groupe FCA est important, ci-dessous les chiffres 2017-2018

 

Ghosn le super patron irremplaçable ...
 
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] ee-1171118

 
Je pense qu'ils ont zappé un ou deux trucs côté Renault :  
https://www.automobile-propre.com/b [...] a-en-2020/
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 179409.htm
 

Puis, quand tu vois Fiat qui s'associe à Tesla pour présenter leur dossier "CAFE" en europe....Renault n'en est pas encore là.

Par contre, si le lancement de sa gamme hybride ne se passe pas comme prévu, Renault aura effectivement du souci à se faire.

 
Les E Tech sortent aussi.
 
Captur, Megane et Clio Hybrides
 
Après je suis d'accord que c'est tard, mais proposer un modèle ne suffit pas: Il faut aussi qu'il se vende

 
Les ventes de Zoé ont dépassé celle d'un Jeep Renagade par exemple en 2019. Il est loin le temps ou ce genre de modèle se faisait rare ... Certes, ça reste derrière les citadines thermique, mais c'est plus le même type d'écart.  

Surtout que la Zoe est une espèce de POC. Ils ont la techno, ils ont les chaines de prod, le réseau, la supply. Ils ont TOUT.
Donc demain, rien n'exclut le lancement d'une clio 100% elec, d'une mégouze, d'une hybride.  
 
Le problème de RNO, c'est l'instabilité dans le gouvernance.

 
C'est pas par hasard que FIAT poussait au cul pour s'associer avec RSA... ou PSA... Enfin n'importe qui en fait...  

La justice française qui ose s'attaquer à un homme innocent c'est moche
 

 
https://www.boursorama.com/actualit [...] 54ad062a1a

Se passe plus rien ici ?
 
La déception quoi

Fillon reprend le lead, mais j'ai confiance en Carlos pour revenir sur le devant de la scene

 
Le Coronavirus a dépassé Ghosn
 
C'est so janvier 2020 Ghosn

Vous avez vu la gueule de l'action Renault aujourd'hui ?
Que des incapables dans cette boite maintenant !

Carlos reviens !  

 
# Carlos 2022  

 
ce qui tend à montrer que la situation de fiat est ... très très très compliquée ....

ca fait un peu penser à yahoo qui ne valait quelque chose qu'a cause de sa participation dans Alibaba

ça reprend !
 
 

Renault qui plonge depuis la cabale contre ghosn  

Oui mais là Carlos est innocent

L'article confirme que Ghosn s'est fait la malle dans une caisse ^^

Des nouvelles de Carlito ?

Il prepare surement un livre qu'il compte vendre à des millions d'exemplaires

Il doit continuer à se marrer du sort de Renault qui est en chute libre depuis son départ, et là ça a annoncé que ça va tailler dur.....

 
 
Oui
 
https://www.capital.fr/entreprises- [...] an-1372842

Ça devient intéressant. Mais CG n’arrivera jamais à ce qu’une suite soit donnée.

Le mal est fait de toute façon
De plus la justice japonaise est à l'ouest...

Ils m'ont abandonné : Carlos Ghosn s'en prend à la France
 

 
il en a gros !  
 

 
faut donc mettre des bases au Japon
 

 
c'est pas de notre faute si on a foutu le bordel    
 

Le mec a honte de rien, j'adore.  

Le pire c'est qu'il va trouver des couillons pour acheter son livre et lui filer du fric.  

«Le gouvernement français m'a aidé de la même manière qu'ils aideraient n'importe quel citoyen, sans plus»
 
C'est pas l'un des principes fondateurs de la Republique Francaise ?    
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Liber [...] rnit%C3%A9