Reprise du message précédent :

T'es du genre à cliquer frénétiquement sur un bouton quand ça n'a pas marché la première fois ?
 
Là c'est un peu ce qu'ils ont fait...

en ce qui me concerne, c'est pas rare que si j'arrive apres le feu, j'en devine la cause avant qu'on ait finit de m'expliquer ce qu'ils ont fait le matin pour reparer
 
ca doit dépendre de la connaissance instinctive qu'on a du bouzin je pense, ça évite de réfléchir tu mets le doigt dessus direct (ce qui explique qu’après une nuit de sommeil ton cerveau a mis le doigt dessus pour toi)

 
Et des fois tu te plantes. Bha dans l'avion quand ils se plantent, parfois ils vont au tas. A mon avis on peut améliorer des trucs suite à ce crash, mais ça n'empêchera pas d'autres cas de se reproduire, qu'on mette watmille protections ou les meilleurs des surhommes aux commandes.

alors il faut se relire a la conception et faire un zinc 100% automatique de qualité spatiale

Le problème était pourtant basique.

Je ne sais pas comment se fait le recrutement, mais celui ci devrait mettre l'accent sur la gestion du stress.

certains métiers ne sont pas ouverts a toutes et tous hein.
 
travailleur de force, interdit aux crevettes
management, interdit aux colériques
pilote de ligne, interdit aux paniquards

Oui aussi.
D'ailleurs on se consulte souvent entre collègues, celui qui a été en dehors des évènements a souvent une vision précieuse de la situation.

 
On dit ça aujourd'hui, et puis un jour un gars va se planter parce qu'il a pas sur calculer un truc de tête, et on dira : il faut faire le recrutement sur le calcul mental

J'ai édité.

 
Il y a des failles dans le pilotage et dans la conception de l'avion. Des avions se crasheront toujours, quelles que soient les procédures. On est peut-être aujourd'hui au meilleur de la sécurité dans l'aviation.

 
Du coup je suis d'accord.

Ou alors qu'on laisse la meme chose, et que l'on accepte que de temps en temps un avion se crashe, ce n'est pas la fin du monde.

Ben ouais mais les Neil Armstrong (sang froid à toute épreuve) ça ne court pas non plus les rues.
Alors quand en plus les compagnies ne paient pas les pilotes de la même manière c'est encore le pognon qui attirera les meilleurs.

Il faut faire quoi pour les autres ? Interdire ces compagnies qui souspaient leurs pilotes (compagnies régionales US par exemple) ?

Avec tes tests de sélection il n'y aurait que quelque dizaine de mec capable de devenir pilote de ligne. Alors qu'il en faut beaucoup plus.

Du genre de la qualité de Columbia ?

y a un monde entre le sang froid a toute epreuve et les paniquards de l'af447 hein, les mecs ils ont meme pas regardé la notice dans le vide poche quoi

j'aimerais bien t'avoir en entreprise monsieur parfait  

on est 7 milliards sur terre hein, donc meme avec une personne sur 10 000 seulement qui passerait le test, on aurait trop de pilotes.

tu parles de ceux qu'ils ont laissé bruler vif a la rentrée par flemme de vérifier s'il y avait un trou ou non dans l'aile ?
quel rapport entre un meurtre par négligence, et le fait de bien concevoir quelque chose ? d'autre part, un avion n'a pas besoin de bouclier thermique, ce defaut la est donc d'emblée mis de coté

   
 
c'est ce qui m'a permis de toujours ouvrir ma gueule, quelque soit le mec en face, meme si ca fait bizarre d'engueuler un mec qui prend 10 fois ton salaire
 
je ne dit pas que je pourrais faire n'importe quel métier du monde, mais les conneries me sautent aux yeux, quelque soit le domaine par contre.

tu surestime beaucoup le niveau des gens. Et puis on est 7 milliard mais combien dans les pays développé et combien sont financièrement capable de faire pilote ?
 
Mais bon il y a eu des crash plus con. Dans Danger dans le ciel de la semaine dernière il y a eu un crash car  

Au contraire, c'est un crash très particulier que celui d'Helios.

air helios avec le steward qui attend la toute fin de ses reserves d'oxygene pour aller voir dans le cockpit et il savait pas se servir de la radio (frequence toujours sur airport de depart)

alors pour le probleme financier de faire pilote, est ce que le niveau de vie de tes parents est un bon critere pour savoir si tu ferais un bon pilote ou pas ? je ne vois pas le rapport perso, mais si tout ceux qui ont les moyens de faire pilote sans en avoir les qualités, se payent la formation pour avoir l'uniforme, je comprends mieux pourquoi y a tant de boulets a galons

rien de pire que quelqu'un qui croit que l'argent peut tout acheter.

Oui mais je trouve que c'est super con comme cause de crash.  
Surtout avec le steward qui reste éveillé pas mal de temps grâce a l’oxygène. Tu te dis qu'il n'y avait qu'un petit bouton a tourné pour sauver tout le monde. Mais c'etait impossible pour lui de savoir quel bouton tourner. Ca a du etre horrible pour lui.

Il y est peu être aller plusieurs fois d’après le reportage.
 

Tu fais des sélections dans les bidons villes ?  

et encore, il prenait des lecons pour pouvoir passer dans le cockpit (promotion internes), mais il avait pas encore étudié la radio

ptet qu'un gamin élevé a la dure ne cède pas facilement a la panique ?

alors que si on avait eu internet dans l'avion il aurait pu poser une question sur HFR et etre sauvé

ou un coup de fil via inmarsat (les telephones satellites dans les avions)...
il appelait kkun pour lui filer le num de l'aeroport d'athenes, il demandait la frequence de la tour, la reglait, et ils l'auraient guidé.

m'enfin tout les passagers étaient deja braindead d'hypoxie

 
Voilà

bon, les journaux commencent a en parler comme si le rapport BEA etait sorti ( http://www.europe1.fr/France/Rio-P [...] h-1158891/ ), incessamment sous peu donc.

http://www.bfmtv.com/le-crash-rio- [...] 30234.html          BORDEL toujours rien sur le site officiel http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] af.447.php

En fait il y avait une conf à 14h30 pour les journalistes, spour ça
 
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] 012.fr.php

donc ils vont pas foutre le pdf en ligne ? combien de temps ca prends de faire ctrl+i, pdfcreator et de foutre le fichier sur un serveur web ?

 
Ils attendent que les journalistes aient relu, au cas où il y a des coquilles, peut-être

c'est pas gagné, les journaleux ne savent plus écrire

Ouarf.

 
Ptetre qu'Amedeo va retoucher le rapport

civilisation du copier coller, et ils savent meme pas utiliser la correction orthographique pour certains...

tu sauras que c'est lui si le sujet de l'article est "bea : air france reconnue coupable de négligence"  

 
bordel

 
Han