Reprise du message précédent :

 
on t'a proposé 100k€ en France ?
je vois pas à quoi tu compares.

hum ça à l'air loin les coins que tu cites le long du lac
je verrai plus un 60m² dans le centre avec un box
 

tu réponds à qui ?

a toi tomate

ok
 
je viens de la rp effectivement
immat des voitures ça peut être intéressant, comme la cat' est issue d'une rti

ok, alors demande un relocation package, ils te font vraiment tout:

- assurances
- déménagement (j'ai l'agence qui passe vendredi à la maison pour le devis)
- recherche d'appart et appart'hotel pour les premiers jours
- séjour "découverte" tous frais payés pour visiter les apparts qu'on te présente
- conseils sur les impots FR et CH
- etc ...

mais c'est assez ricain comme système, elle vient d'ou ta boite ?

Non on m'a contacté pour l'équivalent de 100k € en Suisse.
Sauf que compte tenu du coût de la vie, je veux voir à peu près à cb ça correspond en salaire parisien...

c'est une boite suisse d'intégration/conseil en info

100k€ à quel taux ??? sors nous le chiffre suisse

si on tombe à 2 CHF = 1 €, ton loyer est pas divisé par 2

 
Ce ne serait pas celle qui est certifiée Avaloq?
(Nan, pas Swisscom IT, l'autre )
 
Ils font passer des entretiens par centaines, ces temps-ci. Et ils vont chercher les candidats super loin.
Mais ça reste une petite boîte qui embauche relativement peu. Malgré un processus de recrutement très sophistiqué, les embauches sont rares en pratique. Je n'en ai entendu que du bien, ceci dit.

Veltigroup ou filiale (lanexpert) ?

nope
 
je ne vais trop en parler pour le moment, je vais répondre dans la positive pour aller plus loin avec le client final (j'ai été contacté par un intermédiaire pour l'instant)
je vous en dirai plus ensuite

voilà, mon cv part chez le client final
poste d'ingé pour faire du proj/archi/intégration dans une boite de sécu informatique
poste proposé en cdi, ~130kch, basée à genève

 
Juste pour info (mais tu t'en doutes   ) le CDI en Suisse c'est une notion totalement différente - On peut te sortir pour simple incompatibilité d'humeur !
D'ou le fait que le marché soit aussi dynamique (on embauche facilement, on vire facilement)
 
Je te souhaite que ça aille au bout, le salaire est bien pour le poste - ni trop, ni trop peu    

130k?    
 
Tu as quel age si c'est pas indiscret?

 
Il y a la loi et la réalité....Et tu trouves le marché de l'emploi dynamique en Suisse?  

T'as pas vu la tronche du marché français  
 
Il y a eu un gros passage à vide en IT ces 6 derniers mois, là ça frémit un peu quand même (hors banque ou c'est l'hécatombe...)

oui le salaire m'a l'air dans les clous
Le mec me disait qu'en suisse en général ça marche par grille plus qu'à la tête du client,  vrai ?

Tout juste 35 ans pourquoi ?

ça dépend VRAIMENT de la boite
La mienne faisait à la tête du client, ils sont en train de mettre en place des grilles pour cause d'écarts non négligeables à postes équivalents (et des jalousies qui en découlent)...

bon de toute façon je ne serais pas crédible en demandant 150k à mon avis

bof ... j'ai tendance à penser que s'ils viennent chercher un type à Paris c'est qu'ils sont plutôt désespérés ...
Prendre le risque d'un type qui ne s'intègre pas alors qu'il y a quand même de la main d'oeuvre dispo en Suisse, sur Lyon, Grenoble & co, ca veut bien dire quelque chose.

c'est pas le client final qui est venu me chercher, mais un intermédiaire mandaté (je présume)

ca revient au même non ?

certes

 
Il y a un bonus annuel en plus des 130 KCHF ? Si non, faut surement négocier cela aussi.

j'en saurais plus si le client veut me voir

 
Le matin aux heures de points a Genève je roule a 12 km/h de moyenne, des fois même moins. A titre de comparaison, mon frère a Paris fait du 28 km/h, mais il roule de plus longues distances.  
 
Pour moi, Genève est une des villes les plus horribles que je connaissance a cause du sadisme de ceux qui ont paramétré le déclenchement des feux rouges (pas de grandes lignes de feux verts synchronisés, le feu vert laisse passer 5 voitures max, etc).

ça, c'est totalement volontaire. Les feux sont programmés pour limiter l'entrée dans la ville et faciliter la sortie.

 
Putain mais clair
Hormis la nuit où ça va plutôt bien au contraire
 
Vivement que je rapatrie mon vélo depuis Paris

D'ailleurs la durée de vie d'un vélo à Genève si tu l'attaches pas ça doit être quelques minutes

ça m'a l'air attrayant tout ça

 
Pas vraiment, la route de Malagnou le soir bouche presque autant que le matin jusqu'au P+R de Sous-Moulin a cause de ceux feux a la con.
 
En plus pour ne rien arranger, le tram est assez lent, le bus est incofortable et lent, la moto et le vélo sont dangereux en hiver ... Le mieux est donc de vivre près de son lieu de travail a mon avis. Mais c'est pas mon cas :-/

 
Genève et la région sont magnifiques et permettent d'avoir de manière générale une qualité de vie très bonnes. Le trafic intense dans toute la région avec des infrastructures inadaptées, et la pollution (Genève, Vallée de l'Arve) sont des inconvénients, mais il n'existe probablement aucun endroit parfait.

ben leur but doit être de vous dégoûter de la voiture et de pas la prendre au final, ce qui a l'air de marcher !
 
par contre niveau TP ca a pas l'air terrible ... y a des navettes pour faire Genève Yvoire en bateau le samedi aprem par exemple ? (à tarifs famille, histoire que ce soit moins cher que la voiture)

 
franchement je trouve que même la sortie est pas terrible .. (cette satanée route de malagnou pour aller à Annemasse ...)
 
à Paris l'entrée est franchement pénible mais pour sortir tu te retrouves sur le périph à en 2 minutes.
Mais bon, Genève est quand même sacrément coincée par le lac, c'est pas comparable.
 
A quand un 2e pont ou tunnel d'ailleurs ?

oui la qualité de vie est un gros paramètre dans mon équation perso

Le but n'est pas forcément atteint, parce que la gestion d'une circulation, ce sont des phènomènes un poil plus complexes que synchroniser des feux, et que ce n'est pas le seul objectif auquel tout est sacrifié.

Le sujet, c'est la traversée de la rade. Le tunnel, c'est techniquement impossible. Le pont, il y a 2 possibilités, plus ou moins loin de Genève, il y a des paquets d'études, depuis les études de trafic jusqu'à des études techniques (on a failli faire des essais sur les méthodes de fondations il y a quelques années).
Mais le problème est politique à plusieurs niveaux. D'une part, ça ne passera pas une votation populaire, vu l'impact sur le paysage.
Grosse synthèse des études là : http://www.ge.ch/dcti/presse/2011- [...] annexe.pdf

Si je me souviens bien, il y a quelque temps, le canton a plus ou moins échangé auprès de la confédération le fait d'abandonner le pont contre un appui politique et financier pour la troisième voie de l'autoroute de contournement.

Sinon, il me semble avoir lu que, d'après le labo des transports de l'EPFL, pour les TEC, le truc qui débloquerait le réseau, ce serait une traversée du pont du Mont Blanc par le tram. Mais je ne crois pas que ce soit en projet, du moins pas très avancé.

heu pour sortir de paris aux heures de pointe tu mets pas 2 min

effectivement, mais va à la gare du nord un dimanche par exemple.
Pour y aller t'as des bouchons pas possibles, pour en repartir, comme par magie, t'es à 50.

et plus de ferrys ? un équivalent des batobus ? Quand je regarde les villes comme Bangkok (ah. les fastboat ) elles profitent plus plus de leur accès à l'eau

quand je vois les tarifs de de la CGN, j'ai vraiment l'impression qu'ils visent que les touristes et les frontaliers "captifs"

Je suis désolé, mais je ne sais pas sur ces plans. Je suis plus informé dès que ça vient mettre en jeu de la construction et du génie civil

 
pas de soucis, d'ailleurs merci pour le doc, très intéressant