Reprise du message précédent :
Pour les chaussures si tu comptes rouler par temps chaud les sandales shimano sd5 sont pour toi !

Le nouvel influenceur des sandales
A tenter

Decathlon en a un a 3€ qui est pas trop mal.
Apidura en a un bcp plus cher

Vaude a des modèles bikepacking.
Apidura j'aime bien c'est de la bonne qualité

La sacoche de selle et la sacoche de guidon vaude font très bien le taff. C'est ma config.
Dans la sacoche de guidon j'ai ma tente et quelques affaires. L'avantage c'est que l'armature est fixe, on peut enlever les sacs à l'intérieur.

 
 
J'avais eu un sac du style en tarpaulin à l'époque, je l'ai jeté à la poubelle. Je m'en veux, parce que c'est génial en vrai...

 
Uep, c'est pas con. Après tu t'en sors sans, mais c'est folklo en général ^^'
 
 
Disons que maintenant, sur du long, j'essaye de prévoir la place vide pour la bouffe, surtout parce que en général j'achète à bouffer quand je trouve, et c'est rarement à midi pile.

Y'a es sacs pliants d4, super pratique ! Ca pèse rien et c'est utilisable en rando sur la journée (confort spartiate certes), et même étanche ! J'en ai 2 au fond des sacoches quand je pars

 
On entend les 2, y compris pour des "anciens" du coin

Salut les touristes,
 
Je remets ici mon pavé déposé chez les routiers.
 
Je me suis remis à rouler un peu, et je commence à me dire que je changerai bien mon vieux Veneto par un truc plus actuel, et probablement plus à ma taille.
Je ne m'étais jamais vraiment intéressé à ce "détail"    
Je mesure 1m82 (voire 83) mais après 3 mesures, j'ai apparemment un entrejambe assez court, de 81,5-7 cm.
 
A côté j'ai un Trek 7.2 FX dont la taille est 20" 51cm et la taille du top tube est de 56,8cm.
J'ai déjà bien roulé avec, vélotaf, longues randos chargées, pas de douleur, en avançant la selle au max mon genou est bien à l'aplomb de la pédale.
La hauteur de selle sur le Trek et le Veneto est d'environ 73,5cm.
 
La selle est avancée au max sur le Veneto aussi, le top tube fait 55,5cm mais c'est une potence de 130.
Je ne pensais pas que le genou était à l'aplomb mais ça va.
Par contre, malgré la selle à bloc, je pense qu'il est trop grand, j'ai toujours l'impression de hausser les épaules pour être bien sur le cintre, et le bas du dos prends un peu cher.
 
Bref, je me suis dis, si je roule un peu plus sérieusement, mon Veneto en 52/42, roues à régler voire changer, selle à changer, pédales à changer, etc...
Je regarde un peu ce qu'il se fait.
 
J'ai vu pas mal de retours sur le Triban RC 520, malheureusement maintenant en Microshift, mais en promo.
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] R-p-344419
 
Je ne suis pas "pur route", je pourrais m'en servir en rando sacoches, et de toutes façons je passe mon temps à freiner en descentes, je crois n'avoir jamais été à l'aise en pneus de 23-25, je me dis qu'en 28 avec des freins disques ça pourrait le faire.
Je n'ai pas fait le tour de la concurrence, mais pour 750€ ça me semble vite réglé, malgré les réserves sur le microshift et les roues.
 
Mais j'hésite sur la taille...
Un entrejambe de 81,5 donne selon les formules un cadre de 54 maximum, parfois 53.
J'ai vu l'index APE, et mon envergure est plus grande que ma taille, donc taille inférieure.
 
Apparemment, on peut rattraper ("bike fitter" ) un cadre plus petit, mais galère avec un plus grand.
Le M a un top tube de 54,8cm, et le L de 56,4cm.
Je les ai essayés vite fait en magasin, je pense que le M est mieux, quitte à relever/rallonger le poste de pilotage, ou à prendre une tige de selle sans recul.
Le vendeur ne me donnait pas l'impression de "s'y connaître" tant que ça, et disait que le L était bien, parce que 1m82 est entre 1m80 et 1m88.
 
Pour un nouvel achat - même si je peux le ramener chez D4 pour changer la taille - j'ai envie de bien faire, malgré mes petites jambes
Aussi, vu l'usage potentiel rando/vacances, je pensais mettre des cales SPD.
 
Bref, qu'en pensez-vous ?    
 

 
Il existe toujours avec du 105 :
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] mc=8502389
Pas en promo bien sûr

Ah oui.  
La promo fait réfléchir mais hors promo, le surcoût de 50€ pour passer en 105 est ridicule.
 
Si vous avez des retours sur la taille, n'hésitez pas

J'ai un RC520 en L et je fais 1m78, j'ai pu essayer aussi un M un jour. C'est plus dynamique mais moins confort. Pour mon usage rando j'ai privilégié la seconde option. Bref je partirais sur un L à ta place, en plus tu peux changer la potence pour rapprocher le guidon de la selle si tu le souhaites.
L'autre avantage du triban c'est que tu peux le ramener chez D4 si ça ne va pas et tu peux aussi le revendre très facilement sans grosse décote.

Merci pour ton retour.
Est-ce que tu connais ta hauteur d'entrejambe ?

Sur pas mal de tableau de "standards" vus à droite à gauche, 81-82cm c'est l'entrejambe de quelqu'un d'1m72-78, donc cadre taille 53-54.

J'ai peur que le L soit trop grand, entre le tube + la potence plus longue.
Et les manivelles en 175 aussi.

Vu mon petit entrejambe, je pense qu'il vaudrait mieux que je prenne une tige de selle sans recul pour gagner 16mm plutôt qu'une potence 16mm plus courte, surtout avec des manivelles qui font 5mm de plus.

Le RC 520 105 semble en quasi rupture de stock, donc si je veux en essayer un, ce sera le microshift.

 
83 cm
 

 
Tu peux l'essayer, ou même un RC500 (même cadre), et si ça te va le rendre et attendre de la dispo sur le RC520 avec un 105.
 

Bon, a priori le RC 520 105 n'existe plus qu'en version femmes.
Pourtant https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] mc=8502389    
 
On m'a reconseillé le L, et je pourrais le changer pour un M si ça ne va pas.
 
Je me dirige donc vers le microshift.
En espérant pouvoir le tester pour de vrai en avril, vu la météo moisie qu'on a pour le moment

Je prendrais pas le microshift perso

Le version femme a seulement une potence plus courte et un guidon plus étroit (de mémoire).
Donc go version femme.

Le L femme est en rupture de stock

Il faut que j'y retourne pour démystifier cette affaire de L dispo en ligne et pas au magasin.
Ils doivent pouvoir le faire livrer chez eux...

Le vendeur a dû avoir du mal avec leur appli, j'ai commandé le vélo directement sur leur site.

Brotip si jamais, via le "corner" Boursorama, vous avez 5% sur les cartes cadeaux.
Du coup il m'a couté 902,50€ au lieu de 950  
A priori, je l'aurai samedi !

Et avec les points de l'achat, je prendrai les pédales SPD

Au changement pignon/chaîne, je les passerai en 105, et probablement en 11-34 :
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T

Franchement, le Trek en 48 je suis rarement sur le 12, jamais sur le 11, et le route en 52, déjà en 15 je trouve ça dur à tirer
Déjà, quand j'arriverai à tirer le 50x13, ce sera beau.
Et en cas de virée montagneuse, j'aurai un ratio de 1, un peu plus sympa vélo chargé.

edit : https://laflammerouge.com/vos-braqu [...] cassettes/ adoube la 11-32 et la 11-34

Hello,
 
En préparation de notre rando estivale.
 
Pour une raison qui m'échappe encore, ma femme a très envie des pays-bas.
Avez vous une recommandation de boucle sympa en une dizaine d'étape de 40/50km ?

Merci ! Je vais étudier ça  

Le dédoublement des développements ce n'est pas vraiment problématique avec 11 vitesses, c'était un critère en 5v.
Ce qu'il faut voir c'est ta puissance, poids, et ton terrain de jeu.
Le problème de la 11-34, c'est le jump entre le 11 et le 13.

Je ne connais pas cette partie là, par contre j'avais beaucoup aimé l'ambiance des îles entre la frontière belge et Rotterdam, un mélange de nature et de rural, c'était très sympa. Si tu peux partir de Bruges, Gand ou Anvers, ça peut être sympa.

Regarde aussi du côté des Eurovélo qui passent dans le coin (EV4, EV12, EV15 et EV19), ça permet de ne pas se prendre la tête niveau itinéraire et routage la journée.

Il est bien ce bouquin ?

Y'a des idées intéressantes oui.

Mais c'est typiquement le bouquin a faire acheter par une médiathèque. Parce que tu le lis pas tous les 4 matins.

Nous il nous a été offert et il tourne maintenant dans la famille, pour encourager les globe trotters à envisager autre chose qu'easy-jet.

 
Et ça fonctionne ?

Ryanair

 
Partiellement on va dire. (je le prête pas à ceux qui ne sont pas un minimum ouvert au sujet )

J'essaie pour planifier un voyage d'importer un GPX un peu long d'une véloroute (500km), mais quand je fais importer dans Garmin connect (pour mon edge 530) je n'ai que 30km de pris :

Le fichier GPX complet :

Ce que Garmin m'importe :

Il y a une astuce ? (j'avais déja eu ce souci l'an dernier)

Il n'y a pas une limite de points pour une trace dans le Garmin ?
Il vaut mieux avoir pleins de segments plutôt qu'une grosse trace de 500Km (pour les performances déjà)

Je n'ai jamais eu de souci avec garmin.
Je crois que tu as une limite sur le suivi d'une trace pour certaines montres.
 

c'est ton gpx qui doit pas être complet.
Tu as essayé de l'importer ailleurs que dans garmin?

+1 car sous l'appli Garmin aucun souci pour visualiser des traces de plus de 100km.

 
+1  
 
Passage par BRouter, découpe en traces journalières.

 
On peut avoir 50Km avec 10000 points et 100Km avec 5000 points selon le détail du GPX

Moi c'est brouter en premier.
Import du gpx dans komoot.
Vérification sur streetview, et découpage par jour (premium )

 
La première capture c'est le même fichier sur un site lambda de visu gpx  
 
Je regarde la piste du nombre de points

L'import / export par Brouter a corrigé le problème. Merci !

oui, tu as mis une capture d'un site.
On sait absoluement pas ce que tu as exporté
Si ca se trouve c'est ton site qui t'exporte que les 50 premiers km en version gratuite par exemple

 
Sur VisuGPX tu peux alléger la taille du fichier en supprimant toutes les infos annexes (horodatage ...) si besoin

cool