Reprise du message précédent :

C'est un peu vague

ARN-IST-LAX, logique

Le deal de l'ASE c'est CX, au départ de Copenhague, mon mauvais  
 
Et TK au depart de HEL.. Je suis fatigué  

Tiens en parlant de surclassement, c'est possible d'en payer avec des miles sur un vol européen ?
Au moment du choix de siège je peux choisir de passer en business pour 130 euros mais rien avec des miles.

C'est possible, à condition d'avoir un tarif en éco éligible à un surclassement.

 

 
Te plaindre d'être surclassé en J pour un tarif mini

Il se plaint ?

Par contre l'intérêt de dépenser des miles/euros sur un surclassement MC se discute je trouve...

 
Même sur un vol européen ?
J'imagine que c'est mort pour un tarif classique du coup.

La frog voyage en costume

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Et mocassins à glands

Lourd  

Pas mal

Pour un vol France - France faut-il toujours prouver son identité ?
Je n'ai pas eu besoin de montrer mon passeport lors de mon dernier vol Schengen mais je ne sais pas si c'est systématique  

 
Si tu ne mets rien en soute c'est plus nécessaire, en effet.

 
Avec EZY sur TLS-NTE, on me l'a demandé l'automne dernier... Idem, sur un TLS-MUC en décembre...
 
En théorie, je sais qu'on ne devrait plus le sortir, mais en pratique j'ai l'impression que ça dépend des compagnies... Enfin, avec AF, je n'ai plus sorti de papiers d'identité depuis un moment...
 

EZY c'est surement pour te charger si tu t'es planté sur le nom

le running gag

A ORY pour la Navette, il y a accès priorité pour le controle de sécurité en Silver
Testé et approuvé.
/proof

Pour mon travail je devrais être à environ 40-50 vols qualifiants par an. Ça vaut le coup de pousser à 60 pour passer platinium ? Je ne vois aucune différence entre Gold et Platinium (enfin si, le bonus miles qui passe de 75 à 100% mais vu que je n'en gagne presque pas...)

Peut-être pour le surclassement si tu fais beaucoup de long courrier... mais j'y crois pas trop.

Si il fait pas beaucoup de miles avec 40/50 vols qualifiants, c'est qu'il doit surtout faire du Court/moyen, donc les surclassements ont très peu d'intérêts.
Les avantages que je verrais:
-> Miles en + et surclassement comme dit, si applicables
-> Assurer d'être Gold dans 2 ans, au cas où tu changes d'activité entre temps.
-> Liste d'attente si tu fais des vols avec changement de plan au dernier instant. Par exemple perso je me pointe toujours à ORY comme une fleur sur les ORY-TLS, et j'ai souvent une place (via liste d'attente) dans le prochain vol à partir.
-> Si tu fais que du court en pro, j'imagine que tu voyages sans bagages enregistrés, donc l'accès aux premiers rangs de l'appareil est un gain de temps.

Effectivement, je fais du court/moyen courrier essentiellement
 
Comment ça assure d'être gold 2 ans après ?

 
Tu redescends par palier. Si t'es passé plat en 2015, tu le seras en 2016, et Gold en 2017, meme si tu voles pas du tout.

Ca fait 2x que je vole avec FlyBe, et 2x que ces tataves me font enlever les écouteurs au décollage et l'atterrisage. Soit une période de 30 min sur 1H de vol. Par contre, si je dors (sans écouteurs), aucun soucis. C'est vraiment débile. Et aucune autre compagnie m'a fait ça.

C'est pourtant requis chez toutes les compagnies, pour pouvoir entendre les annonces en cabine en cas de problème lors des phases critiques de vol. Sur les cabines avec IFE, seule l'écoute via IFE reste autorisée car l'IFE transmet les annonces.

 
 
Ah ok, je croyais que chaque année le statuts était fonction des vols/miles de l'année précédente, indépendamment du statut.
 
Merci pour l'info

C'est légal sur les sites d'agence de voyage d'avoir tout le long du processus le tarifs qui s'affiche en gros et au moment de saisir la CB comme par hasard il y a 20€+ de frais qui apparaissent comme par magie ??

Oui si il y a un moyen de paiement qui permet de payer sans ces frais.
Mais si tu recherches sur le topic, tu verras qu'on en a déjà parler de Go Voyages par exemple qui contourne avec une CB nationale quasi impossible à avoir

 
Pas de vérification en Décembre sur CDG.
 
Par contre ailleurs en europe c'est parfois verifié... c'est au cas par cas.
Donc évitez de partir avec une carte de fidelité Quick si vous voulez rentrer (sauf peut être de BXL ça peux servir d'ID )

 
C'est marqué en tout petit dans les CGU/CGV normalement. Sachant qu'il y a aussi l'horaire qui joue : genre entre 2h et 5h du matin, t'as pas de frais, alors qu'entre 18h et minuit tu vas payer plein pot.  

 
Le truc de deux heures du matin ca n'est plus valable depuis plusieurs années.

+1, ça tourne à la LU ce truc

Je crois qu'il faisait référence aux agences telles que Go Voyages qui appliquaient des frais de dossier variables en fonction de l'heure de l'achat.