Reprise du message précédent :

 
Surtout que MH a les avions qui se vident depuis le crash en Ukraine alors qu'il est clair qu'elle n'a pas plus fauté que les autres compagnies qui survolaient les mêmes zones.  
 
AF n'est pas mort suite à AF447 mais est-ce qu'il y a eu des soucis de remplissages sur le long courrier les mois suivants ? (vraie question )

La grosse différence entre AF et MH, c'est que cette dernière a connu 2 crashes/accidents, et le second s'est produit alors que le premier était toujours dans les mémoires. Le fait qu'on cherch(ait) encore l'épave du MH370 (et que le sujet était régulièrement évoqué dans les journaux et les JT) lorsque le MH17 a été abattu a largement participé à la réaction des gens.
Dans le cas d'AF, il y a bien eu le Concorde et AF447, mais les deux sont séparés par quasiment 9 ans. Le souvenir du premier accident était beaucoup plus lointain...

+1

bah si tu fais ton retour direct depuis MNL, il y a bien un rapport

Mais les asiatiques sont très superstitieux et sans changement de brand MH est condamné.
En plus AF pouvait compter sur une population 'locale' pour poursuivre. MH c'est essentiellement de la clientèle en correspondance et il subit directement la concurrence de ses voisins (au hasard: SQ !).
Après c'est une spirale. Comme on s'attend à ce que la compagnie coule, on ne va pas acheter un billet et prendre le risque de le perdre - voire d'être bloqué à destination. On voit que les avions sont vides -> perte de confiance -> choix d'une autre compagnie.

C'est vraiment dommage (et injuste !) car MH est sans doute la meilleure compagnie que j'ai prise (au dessus d'Emirates pour moi en Eco).

Pour AF447, on ne constate aucun effet particulier au niveau global sur les résultats AF KLM en 2009 sur le nombre de passagers transportés en LC. Possible par contre que ce soit ressenti sur la ligne Paris Rio, mais rien à voir avec ce que connait actuellement MH.  
 
C'est effectivement sans doute la proximité entre les deux "accidents", doublée de la crainte inconsciente (et infondée) d'une loi des séries qui amplifie le phénomène.

 
Et Toronto

Et Toronto !
Comme quoi on a tendance à oublier
J'y ai pensé en plus, en débutant la rédaction de la réponse précédente !

Encore quelques questions de noob :
 
- J'ai un vol Paris - Jakarta avec une escale d'1 heure 25 prévue à Kuala Lumpur.  
Comment se passe une escale ? On récupère nos bagages dans ce laps de temps ? on est guidé pour le changement de vol ou on se débrouille?
 
- Une fois à Jakarta je dois donc faire mon visa. J'ai 3h prévues entre mon arrivée et mon prochain vol. J'ai lu qu'il fallait 3h pour faire les démarches (queue...). Vaut-il mieux que je fasse le visa d'abord, puis que je récupère mon sac, ou le contraire ? Est ce que j'aurais le choix de toute façon ? Oui je sais ça fait un peu  , mais je suis stressée je ne veux pas rater ma correspondance   .
 
- Sinon au cours d'un autre trajet, je vais avoir 5 heures d'attente à Denpasar... On a le temps de quitter l'aéroport et de faire quelque chose ? Je ne trouve pas d'infos à ce sujet.  
 
Merci  

Généralement non (dépend des pays, aux USA par exemple c'est oui en provenance d'un vol hors USA) / T'es grande, tu te débrouilles.

Si tu dois effectivement récupérer ton sac, au bout de 3 heures il sera parti au bureau des objets trouvés (si personne ne l'a chipé avant)

Infondé peut être pas
 
Le premier on ne sait pas pourquoi donc ce n'est pas exclu que ce soit une faute de la compagnie.
 
Le deuxième on pourra dire qu'il ne devait pas survoler cette zone.  

Le deuxième n'était pas seul à survoler cette zone de guerre. On ne peut pas en vouloir plus à MH qu'à d'autres compagnies pour ce crash.

 
Je ne connais pas la situation pour l'Indonésie, mais si tu demandes un visa spécial (touristique longue durée, résidence...) tu devras probablement :
- Passer l'émigration et faire ta demande de visa
- Là le gars va te dire d'aller chercher tes bagages et d'aller dans un autre service
- Déposer tes bagages et prendre ta correspondance
 
En cas de retard, la compagnie te rebookera probablement sur un autre vol.
 
S'il s'agit d'un visa touristique 'simple', le visa se fera au 1er niveau d'immigration et le bagage devrait suivre sans avoir besoin d'aller le chercher.
 
Dans tous les cas ne t’inquiète pas, on t'indiquera la procédure pas-à-pas sur place.

Et d'autres ne la survolaient plus, donc ?

Ils ont eu de la chance.
Y a plein de comportements à risque qui ne te font pas crasher, ça augmente juste tes chances. Mais quand t'es passagers t'aimerais ne pas jouer à la lotterie à chaque décollage

Il me semble que avant MH17 aucune compagnie n'a pris de précaution particuliere (à confirmer faudrait que je retrouve les enregistrements flightradar ). Ce qui est quand même dingue car un avion ukrainien à été abattu genre deux ou trois jours avant.

A vérifier alors car je crois me souvenir que beaucoup l'évitaient déjà

Enfin dans tous les cas continuer de survoler une zone dangereuse ça reste volontaire. On me fera pas croire que les mecs ne sont pas au courant de ce qu'il se passe dans le ciel sur terre

Oui enfin de là à ce que les mecs sur terre balancent subitement un missile qui va venir descendre un avion 10 km plus haut...

KLM fait peut être des decollages courts mais je sais qu'ils avaient arretés de survoler la zone je crois selon FR ...

Bof

http://www.nytimes.com/interactive [...] .html?_r=0

ah mince c'était AF

 
De mémoire il n'y avait qu'Air Canada (ok seuls quelques vols étaient concernés) BA et 1 ou 2 autres qui évitaient la zone systématiquement. Pour AF les infos sont contradictoires . Il y a des réglementations et elles ont été suivies.  
Après on peut refaire le monde mais c'est comme ça. MH n'est en aucun cas responsable. D'ailleurs le sujet est assez complexe (pertinence de survoler cette zone, ATC Ukrainien qui donne un niveau de vol plus bas, sous évaluation mondiale des risques réels du conflit, mauvais 'réglages' du BUK etc)
 
Bref il y a un autre topic

Petite question :
J'ai une réservation en cours chez AF, en attente de paiement.
Est-ce que je peux changer la carte du paiement ? J'ai reçu mon Amex et j'aimerais bien cumuler les miles supplémentaires

J'ai du mal à voir quels vols d'Air Canada peuvent bien survoler l'Ukraine.

Testé les vols au tout dernier rang d'un avion.
Avantage: seulement 3 sièges au lieu de 4. On a pu faire un des deux vols avec un des sièges libre, ca gagne un peu d'espace. C'est agréable. Sur le second vol, avion plein, ben c'est pas trop top Du passage, le bruit des chiottes, le bruit des gens qui causent à l'arrière Le bon point, c'est qu'on peut allègrement reculer son siège sans faire chier personne, le siège pouvant quand même se reculer assez bien.
 
D'ailleurs, il y a eu débat ici sur les bloqueurs de sièges?

non mais sérieusement, j'ai lu que la compagnie avait des problèmes d'argent, ça s'est arrangé ? Je dois faire un vol avec la compagnie soeur "Air One" et un autre en partage de code avec Air France. C'est des petits vols mais bon ... je me dis que c'est là où la maintenance est la plus "light" non ? Les pilotes, c'est des jeunes de 24 25 ans peut être ne connaissent-ils pas encore tous les boutons toussa ..

 
Vite fait    
 

Un peu

Ils vont arrêter Air One d'ailleurs

Il coûte moins cher à une compagnie de dépenser pour la maintenance que de devoir assumer les conséquences d'une maintenance insuffisante. Un avion qui ne vole pas ne rapporte pas d'argent.

Tant qu'ils ont pas trouvé celui pour activer l'éjection de ton siège, il ne peut rien t'arriver de mal

 
Faut que je remonte pour voir ca

On plaignait MH il y a quelques posts, mais j'ai comme l'impression que la compagnie ne met pas toutes les chances de son côté
 
http://www.20minutes.fr/insolite/1 [...] ant-mourir
 
Pour un jeu concours, Malaysia Airlines demande à ses passagers de faire la liste «des choses qu'ils rêvent de faire avant de mourir».

Réponse ... 8:50  
Mais quelle merde cet aéroport .....
A peine sorti de l'appareil, une queue ininterrompue de passagers jusqu'au point de contrôle de la PAF  
Une seule borne PARAFE opérationnelle  
Bon une fois ce bordel passé, on se console en se disant qu'au tapis nos bagages nous attendrons gentiment... Quedal ! Encore 30 min d'attente avant le démarrage du tapis  

Sinon pour le vol aucun souci

- Pourquoi choisir SIA?

Vol sans escale
Appareil proposé plus sympa que chez AF
Le PNC

- PNC

Au top, très souriant, bien que légèrement moins efficace au retour mais rien de bien méchant.

- La bouffe

Le plateau repas est bien garni, la bouffe correcte, possibilité de sandwichs et collations à volonté entre les repas.
Le PNC passe régulièrement proposer boissons, fruits, chips, petits gâteaux etc...

Petit dej

- IFE

Bibliothèque très complète avec des titres récents et variés, mais système un peu lent, quelques plantages (reboot à 10min de la fin d'un film de 3 h) peu de langue française (que ce soit en audio ou ST) pas de caméra

- Environnement

Pas trop de blaireaux à part deux   qui piaillaient à haute voix pendant tout le vol et une vieille qui exigeait avoir tous les plateaux repas en même temps car ensuite elle voulait dormir d'un trait  
J'admire d'ailleurs la patience des hôtesses et steward qui sont venu lui expliquer que ce n'était pas possible...

- Aéroports

CDG : no coment ...
SIN : Génial, facilité de déplacement, propreté, services offerts... Un aéroport très agréable, je n'ai pas vu le temps passer.

On m'a changé mon siège 1L réservé sur AF009 pour le 6E qui n'a aucun intérêt  
Il y a moyen de le récupérer

Reclame des miles

 
Hello,
 
Ca vous intéresse toujours les rapports de vol ? (En l’occurrence un vol Spirit).
Rien de très croustillant au passage mais très satisfait de ce vol !
 
Sinon leur dernier email est plutôt fun:

 
T'as dû te faire avoir par un FB > Gold

tu seras tbien en 6E arrête de te prendre la tête
au pire tu changes au comptoir, ou dans l'appareil si il y a une place qui te conviens mieux

t'es en biz sur 380 et nouveau 777, c'est parfait

On parle bien de Spirit, la compagnie qui fait payer les bagages cabine, et qui a le taux de plainte le plus élevé des compagnies US ?

Oui oui c'est bien cette compagnie.
 
J'avais lu plein d'avis négatifs également mais le prix et l'horaire me convenaient parfaitement alors j'ai tenté le coup.
Comme c'est du low cost, tout est payant sauf le sac à dos. Mais à partir du moment où c'est bien écris sur le site lors de la réservation, ce n'est pas un problème. Le billet étant déjà largement moins cher que United, AA, ou autre.
 
J'ai fait Baltimore - Las Vegas (aller-retour).
Dépose du bagage en soute en moins de 5 minutes.  A l'aller, il pesait 47 livres au lieu de 40. (Merci les 4 paires de chaussures de Mme). L’employée m'a dit qu'elle s'en foutait mais qu'au retour il faudra surement enlever du poids. Au retour, le bagage pesait 41.5 et toujours pas de frais pour surpoids
 
Hormis le fait que le siège ne s'incline pas, c’était nickel.

Allegiant et Frontier aussi font payer hein.

TR vol paris/Papeete avec air Tahiti Nui
 
Pourquoi ce choix de compagnie
Car la seule concurrente à faire la ligne était plus chère
 
A l'aéroport d'origine
Bon ben Roissy, rien à dire de plus que d'habitude C'est pas le top. On se fait chier un peu avant l'embarquement, mais heureusement quelques boutiques pour s'occuper et passer le temps.  
Au moment de l'embarquement, on remarquera un mec bien winner. Alors que l'on appelle au micro la business class, un type se pointe pour tenter d'embarquer. L'hôtesse lui demande si il est en business, le mec répond qu'il n'est pas vraiment sur. Elle regarde son billet. Le type a un billet avec air Austral pour la réunion en classe économique. Le pire est que le mec a réellement essayé de convaincre l'hôtesse qu'il s'agissait bien de cet avion. Il a du abuser de l'alcool, ou alors il est totalement con
 
A bord (Paris> Los Angeles)
On est sur un A340 qui a été refait Nouvel IFE, nouveau siège Bon ca change pas grand chose, mais au moins l'IFE est vraiment bien plus moderne que celui des A340 Air Tahiti Nui non retro fit. Allez, c'est parti pour de longues heures jusqu'à Los Angeles. Le vol se déroulera bien. Par contre mon bide n'a pas du apprécier l'altitude, le coca ou la bière, putain que j'ai mal au bide (Par moment, je pense surtout que je vais finir sur le topik honte avec une vilaine honte khäkhä ). Sinon le personnel a bord est très sympathique, n'hésite pas à régulièrement passer servir de l'eau. Par contre il fait méchamment froid, mauvais réglage de température, ou volonté de la compagnie? On passe le temps comme on peut avec l'IFE, bouquins, somnoler, les divers plateaux repas. D'ailleurs les plateaux repas s'avéreront globalement très mangeable. En arrivant à Los Angeles, ca devient vraiment le cauchemar intestinal...
 
A l'escale (Los Angeles)
On descend de l'avion. Le personnel fait environ 378 rappels pour nous dire qu'il ne faut pas aller récupérer ses bagages si on continue vers Papeete mais bien suivre la file transit (C'est raccord avec mon mal de bide ) Une fois la douane passé, divers employés nous guideront pour aller en salle d'embarquement. On sent qu'ils ont du perdre des passagers assez souvent On nous demandera cette fois (avec forte invective) de retirer nos chaussures pour les faire passer au scanner. A ce moment, je me dis que si jamais je dois subir un contrôle avec palpation, ca va vraiment mal se terminer    Ouf, j'y ai pas droit. Et enfin, enfin je trouve mon bonheur, des chiottes. Libération   On doit attendre un peu à Los Angeles pour embarquer.
 
A bord suite (Los Angeles> Papeete)
L'embarquement se passe bien, j'ai la même voisine que pour le premier vol. Rien à signaler sur le vol. L'IFE propose des films en plus par rapport au premier vol, alors qu'on est bien sur le même avion. Bizarre de pas donner sur les 2 vols les mêmes films, question de droits diffèrents sur les 2 vols? Cette fois je ne boirais que de l'eau et tout se passera pour le mieux
 
A l'aéroport de destination
Enfin on arrive    
File d'attente pour la douane un peu longue, mais ca ira. La livraison bagage se fait très rapidement. En 20 secondes on choppe un taxi (sympathique).
 
 
Le vol retour
 
A l'aéroport d'origine
Ca se présente mal pour partir dans les temps On commence la file d'attente pour l'enregistrement à 5H20. Le départ est prévu à 07H50. Vers 06H50, on termine enfin la file d'attente. Et il reste un putain de monde derrière, largement plus que ce qu'on a eu nous Plus de passagers boulays que d'habitude tentant de négocier un excédent bagage de 48 kilos pour 1€, pas assez de guichets? On partira finalement avec 1H de retard.
 
A bord (Papeete>Los Angeles)
Toujours rien de spécial. On a encore un avion retrofité, et le choix de film le plus large. On est placé au tout dernier rang. C'est vraiment relou le bruit des chiottes en permanence, parfois des sales odeurs, et les passagers qui prennent le coin pour un coin de discussions hurlantes
 
A l'escale (Los Angeles)
Le personnel nous indique cette fois seulement 128 fois (environ) qu'il faut bien prendre la file transit et pas aller récupérer ses bagages. Je ne sais pas si on arrivera à s'en souvenir  Comme à l'aller, il y a pas mal d'employés pour nous guider tout le long de l'aéroport Cette fois le contrôle change. Un premier type nous gueule de lui tendre nos mains pour se faire frotter les mains. On trouve ca bizarre avec ma copine Pourquoi nous deux et quasiment personne d'autre?   Ensuite au moment de passer le scanner, un type nous invectivera encore fortement de ne surtout PAS retirer nos chaussures (il engueulera même certains de ses concitoyens qui avaient commencé à retirer leurs lacets ) Et cette fois, il nous ordonne d'impérativement ranger montre/ceinture/bijoux/téléphone dans le bagage à main. Pourquoi? Cette question restera un mystère... On en profite pour constater que l'aéroport dispose d'un wifi gratuit, c'est bien agréable.
 
A bord (Los Angeles>Paris)
Des le départ, le pilote annonce qu'on arrivera en retard Le vol se passe sans souci. Le personnel reste au top, attentionné. L'IFE est amputé d'une partie du catalogue qu'on avait sur la première partie du vol, comme à l'aller. D'ailleurs l'IFE de ma copine a commencé a déconner. Elle interpelle un PNC qui fera un swap d'IFE. Je savais pas ces trucs la démontable (bon l'autre déconnera aussi, mais bien moins) On est toujours au dernier rang, mais cette fois toute la rangée est occupée. C'est vraiment chiant.
 
A l'aéroport de destination
On arrive avec environ 40 minutes de retard. Et la, du grand CDG On fait la file d'attente pour passer par parafe, les panneaux indiquant que cela ne nécessite pas d'inscription pour les passeports biométriques. Alors qu'on était pas loin de passer, une nana rappelle à tout le monde qu'il faut un passeport souligné sur la couverture pour que ca passe sans inscription. Forcément, j'ai un passeport pas souligné On se recommence la file d'attente, mais cette fois contrôle manuel.
A la récupération des bagages: Le tapis à bagage tombe en panne pendant un bon moment en plein milieu de la livraison Forcément nos valises arriveront dans les dernières.  
On doit rentrer en RER. Pour être fun, une partie des machines à tickets sont en panne   Et évidemment, on prend LA file avec des étrangers qui pigent rien à la machine et mettent un temps fou. Enfin on prend le ticket. On voit le tarifs pour aller à notre point de destination. C'est sérieux ce tarif? 14€ l'unité pour un billet CDG/banlieue (Pour l'anecdote, après avoir récupéré ma voiture, on s'est bouffé un convoi exceptionnel sur la route Un trajet de 30 minutes a du durer quasiment le double de temps, décidément le d.ieu du retour chez moi était vraiment pas avec moi. C'est un signe, je dois partir vivre en polynésie )
 
Points positifs:
L'aéroport de los angeles est pas si désagréable. L'aéroport de Papeete est pas désagréable (Manque un wifi gratuit par contre). L'IFE nouveau est vraiment top. Le personnel de Air Tahiti Nui idem. Plateaux repas correct. Espace correct (mais je suis pas très grand, et pas trop large).
 
Points négatifs:
CDG Impossibilité de s'enregistrer en ligne à l'avance avec Air Tahiti Nui. Donc tu te retrouves avec ce qu'on te file comme place. Le dernier rang, au milieu Alors que l'avion est configuré en 2-4-2, on s'était pointé à chaque fois pas trop tard pour essayer d'avoir deux places sur le coté, et à chaque fois fail. C'est relou.