Reprise du message précédent :

Je sais pas pour le ski : quand j'y vais, c'est pour une semaine, et dans ce cas là, le train est quand même galère (je l'ai fait une fois, seul, j'en ai chié, alors avec les mômes, c'est même pas la peine! ) Pour une journée/week end effectivement, ça peut le faire

Et pour Asltoms/Socata, oui, j'imagine qu'il y a du monde qui a besoin d'y aller. De là à justifier un investissement aussi important qu'une ligne de train, faut pas pousser

@Lazarock : oui, je sais que les travaux ont commencé Mais ça change tout pas tout de suite, en fait.

ca signifie rien ca pour le moment la ligne TGV s'arette a TOURS ( st pierre des corps )  
ils sont foutu d'arreter la ligne en rase campagne juste avant poitier ou Angoulême encore

Je ne comprends pas cette phrase :'D
 
Je pense qu'ils n'auraient pas rasé des maisons, des entrepôts et une école, commencé à construire ponts et tunnels si ça n'était pas définitivement validé.
Ceci étant dit, on va devoir attendre avant que ça soit fini  

après à Bordeaux, on attend beaucoup trop de ces projets, comme d'habitude
la LGV ne va pas révolutionner le paysage, pas plus que l'A65 a fait exploser l'activité paloise
 
ce qui révolutionnerai le paysage, c'est l'implantation d'industries ET le développement des axes pour le tourisme
 
dans les faits, les gens qui visitent Bordeaux n'y restent pas longtemps.
certes la ville n'est pas grande, mais elle dessert mal la région, et ne sert pas de base arrière pour visiter le Périgord ou la côte
 
on ne le fait jamais mais je vous invite à regarder les prix des hôtels sur Bordeaux, qui sont, amha trop cher, comme les taxis, les attractions ..
 
on n'est pas Paris...
 
en attendant on fait le tram train du médoc

Ben, pourquoi refaire une voie en rasant tout sur son passage si c'est pour s'arrêter en chemin alors que c'est bien stipulé que c'était pour la LGV Paris <-> Bordeaux  

 
Ca m'étonnerait un peu, mais bon!  
 

 
Bah disons que si je suis un dirigeant de grande boite avec un projet de délocalisation sur Bdx, j'attends la FIN des travaux pour investir, parce que bon, entre le retard réglementaire de tout projet de BTP qui se respecte, la sauvegarde de la buse à pattes velues de la valée du bourboulou, la découverte d'un os de seiche portant des traces de mastication datées de l'époque gallo romaine, et la temporisation due à la crise, on est pas certain que ça sera fini à la date prévue

 
y a les promesses, et puis les réalités  
 
le nombre de communes qui vont se faire sodoculer avec cette histoire    
et entre nous c'est normal, un TGV c'est pas fait pour s'arrêter partout

 
Là dessus, je suis bien d'accord avec toi.  
 
Mais Toulouse est plus chère que Bordeaux, et dessert encore plus mal son environnement direct. Pour les taxis, j'ai comparé, c'est kif kif : du vol! 30 euros pour faire Bdx->aéroport, nan mais!  
 
Le tram/train du médoc, il peut avoir un intérêt pour aller faire un bout de route des vins sans prendre la voiture, non?
 

over + 1000 pour moi le bordeaux paris ne devrais avoir que un, deux arrets maxi sur chaque trajet et etre direct aussi souvent que possible  
 
quand on parle de la ligne bordeau toulouse , mettre des arrets a marmande, libourne et agen est un heresie  
ca annule complétement le gain de temps et ca demande des infra extrêmement plus cher pour doter les gares d'une passage TGV

 
Idem. A la limite, un TGV "omnibus" le matin qui finisse en direct Bdx-Paris, et un dans l'autre sens le soir, pourquoi pas, mais c'est tout.

Ah oui, il faut limiter les omnibus au  max. Un le matin un le soir à la rigueur, les dimanche, lundi et vendredi.
 
La ligne doit être directe, sinon elle perd son intérêt.  
 
Il devrait aussi y avoir des tramways directs d'ailleurs.

pour qu'il mette le double de temps ??? fucking uselss  
autant en mettre 3 , qui s’arrêtent une fois chacun dans une ville differente et que tous le monde arrive au bout a peu pres en meme temps  
 
vu le monde que ca pourrai drainer matin et soir ca pourrai justifier de 3 rames simple

 
Non mais un arrêt ça fait perdre 20-30 minutes sur un trajet. Or un TGV Bordeaux-Paris c'est aux trois-quarts rempli de gens qui font Montparnasse-St Jean.
 
Donc un omnibus Paris-Tours-Poitiers-Angoulême-Bx pour trois TGV directs Paris-Bx ça serait mieux.

Ah tiens, sinon, dans le genre bon plan, y'a vers Le Haillan un énorme magasin de pièces auto d'occase garanties. Ca s'appelle Careco, j'y ai trouvé un alternateur pour ma vielle Fiesta à 51 euros (contre 114 neuf chez Oscaro)

 
Avec ou sans remorque?

 
Han, c'est bien la peine d'être cadre à 60 h hebdomadaires et même pas avoir un Cayenne ou une R8    

 
c'était pour remplacer mon vélo le temps que ma maison redevienne habitable Je la renvendrai en septemdre, d'ailleurs, si ça intéresse qqun

Tu revends celle que t'es en train de construire?

 
non, la voiture, pas la maison!

Une vieille Fiesta tu passes plus ou moins ton temps à la reconstruire en permanence de toutes façons.

 
le tuning essentialiste

C'est la règle maintenant  
 
D'ailleurs par rapport à mon boulot actuel (que je quitte faute d'une pouffiasse ) il s'est passé un chose assez drôle :
La Gendarmerie a été absorbé pour ses principales missions sur le territoire français par le ministère de l'Intérieur.
Le ministère de l'Intérieur a donc commencé à remplacer peu à peu des anciens gendarmes qui partent à la retraite (ou pas ) par des employés au status civil du ministère de l'Intérieur.
Problème : là où il y en a un maximum à remplacer, ça bosse 40h/semaine (+ astreintes, militaires pomme de terre, ferme-ta-gueule-ou-dégage) les civils du ministère de l'Intérieur commencent à gueuler "ouais on n'est pas assez, notre contrat c'est 35h mais on doit en faire 40 (avec les RTT/heures supp payés qui vont avec), c'est pas normal !"
Et là au début du mois j'ai vu passé une nouvelle sur l'Intranet que les discussions prévues pour justement créer un cadre de travail compatible à la fois civil du ministère de l'Intérieur et Gendarmerie ont été repoussées car le principal syndicat ne veut pas se mettre au même niveau que les militaires de la Gendarmerie.
 
J'en parlais 3 jours avant durant un oral à un concours, où justement je n'ai pas été pris car j'en avais parlé.
Je me gausse  
 

Car chaque morceau de voie est construite à part.
C'est comme si tu faisais baraque en posant un permis de construire pour chaque mur, après accord des collectivités locales, des riverains, de l'Etat, voire de D.ieu
Bref, les TP à la SNCF, c'est de la bouze en barre  
 

Ou savoir gérer suivant les sillons.
Perso un TGV qui fait Bordeaux - Paris le matin et le soir et qui s'arrête à Libourne/Poitiers/St Pierre des Corps-Tours et Paris Montparnasse, et un autre qui fait du direct, pourquoi pas.
Un TGV qui fait Toulouse - Lille et qui s'arrête partout, zéro concurrence par rapport à l'avion.
Et Angoulême pour le TGV c'est une hérésie. Là c'est le manque de TER entre Bordeaux et Angoulême qui pose soucis.
 
Mais bon là la gestion des sillons à la SNCF, rien que d'y penser ça fait peur ... c'est simple, c'est presque pas faisable à l'informatique, c'est pour dire.

Fixaid  

En plus c'est une Corsa essence qu'il va chercher à revendre ?

 
 
Ils ont ouvert la boîte de Pandore quoi    
 

 
oui  
 
De 18 ans, avec 95000 bornes, un embrayage neuf et un alternateur garanti. Elle tourne comme une horloge

Ça pourrait m'intéresser, mais j'y connais rien en voiture… et ptet plutôt fin octobre x)

On a le droit de faire des annonces persos pour revendre ses poub véhicules d'occaze?
 
Moi il s'agit d'une superbe berline allemande de couleur sale noire.

la corsa de 18 ans
 

 
bah on verra à ce mometn là, alors  
 
Pour le moment, je m'en sers encore : Madame va partir en vacances avec les petiots, et j'en ai besoin pour faire les travaux (parce que le vélo pour aller au taf, ok, mais pour aller chez LeroyMerlin chercher des rails à placo de 4m de long, c'est nettement moins adapté, sauf pour Polysodat qui les accroche sur les pédales du tandem, mais bon)

 
Avec une distrib à chaîne

Jsais pas, on m'a dit non pour des commandes groupées.
Pas sur ce topic en tout cas  

Moi j'ai pas besoin de caisse pour le moment tfaçon, ça va dépendre de là où je devrai bosser début septembre puis début novembre.

C'est ptet plutôt d'une caravane dont je vais avoir besoin pour les quelques futures années  

P'tain vous postez trop les bordelais.

Je comprends pas c'est pas l'UGC du centre ville qui passait les films en VO ?
là je vois que de la VF ...

Eh, il fait pas beau, on peut pas regarder dehors et flanner à l'ombre d'un arbre, faut bien s'occuper

 
Si, c'est bien ce ciné.
Tu vois ça où ?

Si il en passe normalement.
 
Que de la VF ? C'est bizarre

Va voir à l'Utopia au pire.

sur allociné, ils marquent VF avec la recherche VO, mais les horaires correspondent à celles de la VO du site de l'UGC.

http://www.allocine.fr/salle/cinem [...] ?version=1
http://www.ugc.fr/complex.do?comeF [...] exId=BORDE

 
Sur le site d'allociné.