Reprise du message précédent :
J'abandonne.  
 
http://forum-images.hardware.fr/images/iloverien.png  
 
Tu portes bien ton avatar

 
Sauf qu'à la base c'était en rapport avec le vélo de Domingo. C'est tout sauf un piste et que tu parlais des autres roues également.

Euh non, je penses qu'il faut que tu relises.

 
C'est mieux d'abandonner quand on comprends pas la conversation (et qu'on choisit un velo pour son esthétique aussi.)

 
La discussions sur la géométries des roues a démarré avec son vélo.  

Oui, et ca a devié sur sont elles symetriques ou non (comme les roues pistes /pignon fixe)
 
En l'occurence elles le sont, avec un axe de 130 qui n'est pas franchement standard pour ce genre de velo.

 
Et c'est quoi le genre du vélo ?

 
130mm c'est le standard route (135mm et plus en vtt ou 135mm en route avec disque). Ça dépendra de la construction avec un pignon unique c'est facile de faire du symétrique rien de compliqué mais ce n'est en rien une obligation ou nécessité comme tu l'affirmes c'est tout.  

 
Il a une courroie et d'après la réglementation européenne s'il n'y a pas une chaine ou un cardan ce n'est pas un vélo.

Single speed.
Mais la c'est sur une cadre logiquement prevu pour un moyeu a vitesse.

Single speed ce n'est pas un genre.

Ah mais chacun fait ce qu'il veut, y'en a meme qui utilise des fourche pour faire des haubans.
Mais y'a quand meme des standard, des normes.
Et la norme en single speed/fixe c'est entraxe de 120mm arr 100 av, roue symetriques.

C'est son appelation sur le site de schindelhauer, en tout cas.

 
Ton problème c'est que tu ne sais pas sortir des cadres d'il y a cinquante ans. Tu peux faire un single speed sur de 142mm je ne vois pas en quoi c'est un problème. Ils ont juste pris un entraxe plus grand ça ne change pas le vélo. T'as des routes en 135mm, ça reste des routes même si c'est "l'entraxe VTT".

 
Ok, tu vas continuer dans ta merde. Amuse toi à sortir des standards inexistants tout seul.  

 
Ben non, aujourd'hui encore, si tu veux acheter un cadre single speed /fixe c'est du 120 d'entraxe arr.
Meme chez schindelhauer, leur kit cadre est en 120.
C'est un standard.
Apres, effectivement, tu peux aller te faire n'importe quel montage avec des entretoises degueulasses, c'est ton probleme.

Bah c'est quoi le standard single speed/fixe alors selon toi ?

Intéressant. Et le Ludwig VIII alors, c'est quoi pour toi ? Un "vélo à vitesses" ?  

Cette mauvaise foi. En quoi c'est "dégueulasse" ?

Tu te rends compte que ce que tu dis n'as aucun sens ?  

Tu peux avoir un SS avec un cadre route, un cadre piste, un VTT, un VTC, etc... Donc parler de "normes" pour un vélo artisanal et atypique, ça n'a aucun sens.

merci la modération \o/
 
Il est vraiment inbuvable ce mec, ça doit être horrible de tenir une discussion irl avec lui

A propos d'IRL on fait quand une kiroule?

 
Autre que Paris ?  

Vu ce qu'on y trouve ofc

ofc ? Si c'est Hors Frontière Civilisé fallait mettre un H.

of course.
 
Moi ça me tenterait bien, j'en fais déjà (85 km aujourd'hui, et sans brancher l'assistance), mais faudrait que ce soit dans mon coin

 
C'est tout plat par chez toi non ?  

oui, on a fait metz - thionville - metz le long du canal (faut monter les écluses et les ponts tout de même ).
 
Mais du plat, avec un vélo qui pèse pas loin de 30 kg avec 2 sacs sur le porte bagage rempli de bouteilles (en verre hein ), le tout sans assistance, faut quand même se le taper !

 
Les 30kg c'est ton choix tu assumes !  

fouts moi sur un SS course, me faut un ratio de 3 et je tire trop cours encore

T'as pensé à démultiplié sur ton usine à gaz ? Histoire de tirer plus avec le même effort.

j'ai du nexus 7 à l'arrière, c'est suffisant. C'est quasi impossible de trouver un pédalier plus gros que celui d'origine (moteur panasonic)

Il y a l'engrenage qui entraine la chaine à la rigueur (9 et 11 dents existant) pour les moteurs pédaliers Panasonic.

j'ai pensé à mettre un magic pignon pour avoir le point de rupture plus haut et une assistance forte plus importante dans les tours de pédalier élevés, mais ça me convient parfaitement comme ça.
 
Sinon en parlant de single speed, standard toussa, aujourd'hui j'ai roulé avec un menuisier qui a fabriqué son vélo en bois, single speed. Cadre en chène massif taillé dans la masse : 30kg également. Et son axe est en 135 :
 

J'oserai même pas rouler avec ça de peur de l'abimer.  

Vu l'angle de la selle et la présence de disques, ca se pourrait qu'il s'en serve pour du DH

nan, avec la position sur le vélo l'angle de selle est tout à fait normal. Sur le mien c'est pareil, j'ai le bec de la selle super relevé (normal, on se tient beaucoup plus droit sur nos vélos que sur des vélos classiques).

 
Logique
 
Standard frein a disque

A noter dans vos agendas pour ceux qui l'attendent depuis un moment, le pied d'atelier LIDL fait son grand retour !  
http://www.lidl.fr/cps/rde/SID-C79 [...] htm?id=433

Chut
 
Il en restera plus