Reprise du message précédent :

Plusieurs mois à surveiller aussi, rien trouvé
Merci le SAV D4  

Les épreuves à drafting c'est mal

en fait faut acheter un vélo monté dans un sale état (sauf le cadre), le cannibaliser et patiemment essayer de vendre les pièces qui sont vendables. donc bien relou quoi

C'est ce qu'a fait Guez lors de l'échange de son Saint Bitouine par un NCR (neuf, pas dans un sale état )
D'ailleurs c'est dommage qu'ils ne fassent pas ce NCR en kit cadre, je pense que ça répondrait bien au cdc de imfrommarklor
 
Ali

Normalement il sera enfin monté cette semaine  

Mouais, pourquoi pas, j'aurais aimé éviter, mais possibilité à garder en tête ouaip.

@Ali : Ouais je confirme, il me plairait bien le NCR !

D4 n'arrive déjà pas à fournir des vélos entiers, alors des cadres.

C'est bien la peine de se montrer à la télé, si c'est pour ensuite faire son timide sur les stocks.

Au moins RedBull ou Grohe ils ont du stocks eux.  

Sinon achat NCR et revente de ses pièces ?
Guez, à ce niveau ça donne quoi pour toi ?

Le marché du vélo de route fait salement la gueule au global de ce que j'ai compris. Quand bien même D4 aurait une forte demande pour ses produits, ptêt qu'ils subissent le truc au niveau des fournisseurs qui auraient bien réduit la voilure / prod' au global.
 
Ali  

 
Envisageable, mais faut-il encore le trouver à bon prix !
 
 
Et Planet X, le topic a un avis ?
Genre ça (avec revente, kit cadare non dispo autre que XL...) : https://www.planetx.co.uk/products/ [...] oad-bike-1

Usure de la chaîne, réglage de la tension du câble du dérailleur,pate de dérailleur abîmée,galets de dérailleur ,k7 en fin de vie .
A controler dans un premier temps.

 
Je ne comprends pas ce mot  

Faut boire de la bière pression je crois.

merci, ca fait beaucoup de chose a verifier  

J’ai eu ce problème. Ça venir d’une tension de câble.

Il me reste le groupe complet tiagra hydro à vendre, je ne m'en suis pas occupé

L'étude posturale c'est avant d'acheter le vélo en principe, pas après
Si l'étude montre que le cadre n'est pas adapté, c'est ballot.

je l'avais oublié dans le CR, la petite photo souvenir du brevet

d'ailleurs merci pour l'astuce de déclencher la photo avec le bouton volume, j'ai pu sortir le tel en roulant

c'est clair

Et si tu veux de l'aerop, prévoit le budget pour le cintre avec prolongateurs chez cannondale

toujours pas pu réaliser de photos au soleil de la nouvelle monture (pulsium sat 7.0)
en tout cas le di2 c'est incroyable, cette fluidité    
 
j'ai changé la potence samedi (100m => 80 mm), beaucoup plus confort

Ouaip 99,92 m de différence.

Nous avons pris les mesures de mon Addict RC pour justement le comparer au Super Six, et il faut surtout adapter une potence et la hauteur du stack, autrement le rester est dans les clous par rapport à mes habitudes.
 
Je ne pense pas mettre un prolongateur, certes sur le plat cela doit bien joué, encore faut il oser se mettre en position de tri, mais le poids en conséquent doit vraiment être plus pénalisant que le bénéfice sur le plat.
 
D'ailleurs, en parlant de poids, je ne connais pas le poids des Super Six normaux, mais je doute être sous 8 kilos pour un taille 56, avec une paire de roues à 1400gr.

Pourtant le poids n'a aucun impact sur le plat
Et le gain des prolongateurs, c'est le code secret pour afficher des belles moyennes sur strava

Je parlais surtout de l'impact sur le montée, pour le plat, je crois bien que avoir une bonne position est un gros plus, mais je me vois mal avoir le courage de passer dessus.

Hier j'ai croisé un copain tuiliste.
Même prénom, même distance de sortie 260km

Mais from home on dirait et il avait un gilet jaune ACP PBP    

pour ça PBP c'est comme l'UTMB    

 
 

 
Par contre, mon bdp m'a fait comprendre qu'il en avait marre de bouffer de la merde par les trous sous le cadre.

J'ai jamais rien fait là dedans depuis 3 ans.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t70531565
Le vieux à qui je l'ai acheté en 2020 dans le 04 ne devait pas avoir ce pb    
Je pense que je ne vais pas remettre un campa centaur comme en photo.
Avec les trous, pas de raison que ça recommence pas sinon.
Faudrait un vraiment scellé mais c'est souvent de l'entrée de gamme.
 


 
Un quasi identique que j'ai en stock, pas su démonter la cuvette droite sur l'actuel.

 
C'est corran horn devant à droite ?

perso j'y vois de l'intérêt dans les longues sorties pour varier les positions (mais si ya pas un mètre de plat j'y vois effectivement aucun intérêt). c'est une position que je me surprends à apprécier de plus en plus

oui

Quand tu es vraiment bien posé sur les prolongateurs, clairement, tu peux rouler longtemps sans bouger
 
Pour le plat, c'est à voir, je suis bien dessus en descente aussi (quand c'est pas un col )
Et dans les faux plat montant
 
L'idée, c'était plus de dire que sur le supersix, ils abusent, le cintre carbone accepte pas les prolongateurs, pour avoir le même modèle avec 2 inserts pour les prolongateurs, c'est 700€

Sur une sortie courte, type 30km pour 480m de d+, j'ai forcement du plat et faux plat, donc le jeu pourrait en valoir la chandelle.
 
Mais je me dis que j'ai plus à gagner, en watts, à rouler mieux / plus, plutôt que de dépenser 500e dans un prolongateur, surtout que je ne saurais pas comment bien freiner, quand switcher, etc

 
   
 
T'as les poches solides.

Ce genre de sortie les prolongateurs ça sert à rien, c'est plus chiant qu'autre chose. En revanche les très longues sorties à part s'il n'y a pas un bout de plat, même sans parler de vitesse, ça permet de se poser proprement et d'avoir une position supplémentaire. Les bouts de plat à effort curseur avec les prolongateurs c'est très efficace.

Pour les sorties 100km/5k de D+ je suppose que c'est peu pertinent ouais.  

Le principe de l'etude posturale c'est de pouvoir partir d'une nouvelle ebauche si besoin. Comme beacoup de cyclistes t'as peut etre pris un velo sans vraiment savoir qu'elle taille il te fallait. Ce n'est pas parce que tu roules depuis des annees sur un modele qu'il est a la bonne taille.
Le fait que tu prevois d'acheter un nouveau velo est justement la meilleure raison qui soit de faire une etude posturale maintenant. Mon dernier gros achat, j'avais un modele tres precis en tete ainsi qu'une taille. Grace a l'etude on a pu voir que c'etait quasiment la pire option pour moi, il fallait quasiment tout ajuster derriere. A l'inverse le gars m'a propose 2 modeles qui auraient pu m'aller comme un gant. Dont un Argon 18 qui n'etait pas du tout sur ma liste. Au final c'est celui-la que j'ai pris et j'en suis ravi.
 

Laisse tomber les prolongateurs pour faire 30km a moins de faire une course CLM Sinon le raisonnement est faux, une paire de prolongateurs commence a 100€ et c'est justement le meilleur investissement qui existe pour gagner en vitesse. AUCUN upgrade de velo n'arrivera a la cheville d'un prolongateur en ratio vitesse/euro.

Merci pour le retour, justement, ils ont aussi un Argon 18 Sum en stock, mais oui il faudrait donc que je la fasse avant de passer commande.
 
Le but est aussi de valider la taille, entre 54 et 56, pour 1.83cm / EJ de 86cm.
 
J'ai lu de mémoire sur le blog de Alban que justement l'aéro est la plus grosse update et la moins chère, en commencant par la position.

C'est vraiment 43 balles le GP5000 en 28mm le moins cher ?

Payés 40€  pièce en flancs marrons le mois dernier.

C'est 55£ le moins cher ici et la majorite est a 70£    
 
 

50€ la paire de Profile Design en crabone sur LBC  
Edit : en neuf, 115€ les Deda alu rehausses incluses

Pas d'accord, j'utilise mes prolongateurs en vélotaf (40km/600m D+) dès que c'est à peu près droit et plat et c'est trop bon   . En descente c'est encore autre chose  

j'avoue, ça fait de la longueur  
je laisse comme ça pour la cohésion