Reprise du message précédent :
Je ne suis pas sur :
http://reho.st/http://i40.servimg. [...] ge_010.jpg

Trouvé une autre image : http://forum.tontonvelo.com/downlo [...] &mode=view
Dans ce cas ci c'est une cassette et non une roue libre.

edit :
et encore une :

Je dirais qu'il te faut le "decapsuleur"

Merci beaucoup !  
En fait j'ai un peu oublié de reposter ici, car je suis allé chez un bouclard qui me l'a dévissée gratuitement  .
C'était bien une douille à deux ergots  .

d'accord  
Tu as trouvé une roue libre de rechange facilement ?

Shimano (et d'autres) propose(nt) une 6v 14-28, mais j'ai peur que le 28 ne passe pas sur le dérailleur (Campa nuovo record).  
J'ai des pignons Maillard jusqu'à 28 dents, en plus de la roue libre 14-19 démontée, j'avais dans l'idée de faire une roue libre "custom" entre la 14-19 d'origine un peu dure pour les jambes et la 14-28 (en achetant une roue libre simplement pour récupérer le corps) mais j'ai cru comprendre que ces vieux pignons ne s'adapteront pas forcément sur un corps de roue libre actuel.  
Donc je vais prendre une 14-28 et je verrai bien si ça passe...

Y'a du 14-24 chez Sunrace  
http://www.sunrace.com/en/products/freewheels

Ah mais c'est parfait !
Merci beaucoup

Content d'avoir pu t'aider

   
La 13-32 j'ai jamais trouvé qu'une version chinoise de 3kg !
Bon par contre, elle est sur le site officiel, faut que je la trouve en vente

  CG Maillot §§§    
 
Bon les gars on se sort les doigts. On est quelques uns a vouloir un maillot redface, du coup on s'organise. On en est à la première étape, choisir un design.
 
J'accepte les propals jusqu'au lundi 27 !  
 
Apres on vote pour un design et on part dessus même si les rajeux raje. Proposez les éventuels design ici (qui sera le topic du reste des opérations): http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 7025_1.htm
 
Un aperçu des propals qu'on a eu (attention les yeux...)
 

 
Si ça vous intéresse pas coolvotrevie. Pas besoin de polluer le topic de la cg

Hello
 
J'ai acheté un vieux jeunet et j'entreprends de le démonter et de nettoyer tout de fond en comble.
 
Je vais nettoyer les dizaines d'années de vieille graisse crasseuse et je sais pas avec quoi re-gresser. C'est quoi le consensus sur le topic?
 
Aussi, si vous avez une recette miracle pour nettoyer les "chromes" sans déglinguer les liserés de peinture, je suis preneur
 
Drap au passage

Pour la graisse, du premier prix lambda, pour le lub, du http://www.squirtlube.fr/

C'est quoi la différence entre les 2 ? Sur quelles parties (nob pas là) on applique quel produit respectivement ?

http://www.provelo.be/fr/rd/docume [...] on-un-velo
http://teamgs.fr/huile-ou-graisse/

Jes freins sont un peu durs et pas hyper puissants. Par quoi je commence ?
 
Remplacement des gaines? Patins?  
Remplacement complet des "manettes" et du mécanisme ?

 
   
 
bouquin seulement en preparation, sortie prevue 2018    
 
http://www.bikeforums.net/classic- [...] japan.html

Pour ceux qui se souviennent de ce biclou :

 
Il se trouve que le boitier de pédalier à rendu l’âme (les roulements).
Après démontage, voilà à quoi ça ressemble :

La pièce en bas est le roulement (ce qu'il en reste) qui vient se visser en haut de la grosse pièce au dessus. Ce qui donne :  

(L'autre roulement est inséré au fond de la grosse pièce)
Puis, une fois le tout inséré dans le cadre, il est maintenu par 2 vis de chaque côté comme celle-ci :

 
Est ce que certain peuvent me dire à quoi ça correspond ? Comment faire pour restaurer le truc ?
 
Pour info :
- pas de pas de vis dans le cadre au niveau du boitier de pédalier
- largeur du boitier sur le cadre : 70mm
- diametre du boitier sur le cadre : 35mm

Amha le mieux est de faire comme j'avais fait pour le mien, tu le files au velociste qui va te retarauder le cadre pour mettre un boîtier etanche moderne et rulezzz ... (A moins que tu veuilles conserver le côté vintage "origine" )

Je veux le moins cher surtout
T'étais passé par qui ?
Combien ?
 

Cyclable, à côté du McDo (on en avait parlé).
Le prix de mémoire n'était pas énorme, le mieux est d'y passer faire un devis

Un retaraudage en bsc ça tourne autour des 10/20€ généralement

Si c'est plus, c'est qu'il te retaraude en même temps

C'est quoi l’intérêt de retarauder alors qu'avec un boitier de pédalier ancien tu as l'avantage de pouvoir changer seulement les billes et donc ça coûte beaucoup moins cher ?

La dispo des pièces ? La longevité du BDP ?

 
Les billes de roulement c'est toujours disponible et ça coûte vraiment rien.
Après peut être qu'un boitier scellé dure plus longtemps je ne sais pas.

Pour le mien c'était une cage qui s'est détruite, le velociste m'avait dit que ça serait très compliqué de trouver des pièces du coup retaraudage ... (Déjà tous les pas de vis du vélo étaient spécifiques, vélo français des années ~80 ...)

 
ok  
Les boîtiers de pédalier c'est comme les portes et fenêtres. Tu as beau avoir un standard, celui-ci change tellement souvent que c'est impossible de retrouver le même 10 ans après

Pour le coup, il a fallu attaquer à l'artillerie lourde le bdp pour le démonter.
Donc il y a + que quelques billes à remplacer

 
Vu les productions badgées NJS ça peut vendre du rêve ce genre de bouquin  

Bon, on lui a parlé du retaraudage, il a fait genre que c'était une opération super complexe et que ça coûterai super cher... on s'est barré

C'était le mec américain (ancien coursier je crois ) ou un autre ?

Faut tomber sur le ricain ?

C'est lui qui me l'a fait. Mais ça fait un moment que je ne l'ai plus vu, il n'y bosse peut être plus, ce qui expliquerait leur réponse ...

Salut  
J'espère ne pas être hors-sujet, mais j'aurai avoir vos plus fines observations pour trouver l'historique d'un course chiné en vide-grenier qui m'a interpellé il y a deux semaines.

3 éléments qui m'ont décidé :
- cadre vraiment léger, donc AMHA colombus/reynolds/vitus
- cadre aux raccords avec motifs finements élaborés
- équipement cohérent quasiment full Campagnolo

La fiche à compléter :

- Cadre inconnu mais pattes arrière Simplex et raccords Nervex
- Guidon Cinelli aluminium
- Potence Cinelli aluminium
- Jantes à boyaux Mavic GP4
- Jeu de direction Campagnolo modèlexxx
- Manettes de vitesses Campagnolo modèlexxx
- Dérailleur avant Campagnolo modèlexxx
- Pédalier Campagnolo Strada série 0 de 170mm
- Moyeux avant/arrière Campagnolo Record
- Freins Universal Super 68

Les pistes :
- Aucunes étiquettes restantes sur le cadre, mais un emplacement est visible sur le fourreau droit de la fourche et pattes arrières Simplex
- Que signifie la gravure WILLIAMS sur la petite couronne ?
- Numéro de série du cadre 853580
- Numéro de série couronne 908786
- Montage des roues chez MUSI à Vitry-le-Francois mais aucune trace de cet atelier

Les photos :
https://www.dropbox.com/sh/02hms7b6 [...] uJoTa?dl=0

Belle prise ! Tu as une photo d'ensemble ?
 
Les pattes sont en Campa aussi ?
 
Tu peux aller demander là aussi (après présentation) : http://www.velovintageagogo.com

Merci ! Ca me rassure, je ne suis pas un expert mais quand même, il a de l'allure.
Je fais quelques photos ce soir et pour les pattes arrière du cadre, c'est SIMPLEX.

+1 pour la photo d'ensemble

j'ai mis à jour les photos dans le même dossier :
https://www.dropbox.com/sh/02hms7b6 [...] uJoTa?dl=0
 
Merci MLudovic pour le lien.

Je viens de trouve un nouvel élément. Ces raccords sont de chez Nervex... une bonne piste!
http://forum.tontonvelo.com/viewto [...] f=2&t=2684

Peut-être un Peugeot PX10.

Généralement si ya des oeillets à l'arrière c'est une randoneuse pas un course

Pas forcement.
 
edit :
 Gitane tour de France autour de 75 :  

 
Un mien des 80's :