Reprise du message précédent :

 
   
 
C'est un carrossier sur Rennes qu'a deux agences.

J'avais 2 Peugeot avant, pb sur une (ça arrive) mais on m'a gentillement pris pour un con, j'ai donc changé de crèmerie.

Pareil sur ma seat si tu veux, problème d'EGR qui marchait de manière irrégulière depuis le début (perte de puissance et du coup décalage du point de patinage et de l'inertie moteur nécessaire pour ne pas caler), signalé illico mais on m'a pris pour un con.

2 ans et demi plus tard, 6 mois donc après la fin de la garantie, EGR totalement en panne, 900 euros TTC, et pas de prise en charge alors qu'achetée en concession et toujours entretenu là bas aussi. Ça calme un peu... Ensuite le FAP a commencé à se boucher, mais en forçant deux regen atelier et en roulant comme un goret ça s'est débouché, tant mieux.

Je peux citer des connaissances qui ont eu le même "tour" sur des injecteurs chez Opel, une BVA chez Renault, etc... donc bon c'est partout.

bonjour à tous. Quelqu'un sait-il où je pourrais me procurer un bornier de connexion pour une motorisation de portail cardin?

Preview (600)

C'est la pièce encadré en orange sur la photo (edit: on voit pas du tout mon cadre, mais c'est en bas à gauche)

En fait il m'en faut un de plus, pour pouvoir connecter des câbles sur les connecteurs à droite de celui qui est encadré.

C'est du bon vieux "plot" de connecteur de puissance style 24v avec un pas de 7,62mm ? ou 5 mm peut être ? C'est standard dans tout l'automatisme. Ca y ressemble fortement en tout cas, même si la base du connecteur coté PCB à l'air ouverte sur le dessus.

 
C'est pas de la haute technologie c'est sûr, mais c'est un système enfichable, j'imagine pour faciliter les connexions et installer le tout à la fin. Ce que je ne sais pas c'est si on peut trouver facilement un bornier correspondant aux dimensions d'origine

La base avec l'ergot et le pas m'ont l'air standard. Sur ce type de carte ça serait étonnant que ça ne le soit pas. Sur le net tu devrais vite retrouver des visuels pour confirmer que ce sont les mêmes que d'habitude (qui viennent en grosse partie de chez Phoenix contacts)

Google image sur phoenix contacts, tu va voir un peu les similitudes...

effectivement, il y a beaucoup de pièces qui y ressemblent, mais de là à trouver la bonne

C'est pour un programmateur cardin SL 424, j'ai envoyé un mail a un site qui vend la carte, on va voir.

Ce qui me perturbe, c'est que sur ma carte, il n'y a pas de pointe métallique saillante dans laquelle enficher le bornier. la fixation a l'air de se faire par l'espace de polygone en plastique à l'arrière, les contacts sont le long de la platine mais pas en saillie.

J’ai fait mes propres photos et je comprend un peu mieux du coup.

C'est pas du style Phoenix contacts comme j'en ai l'habitude effectivement, c'est une lamelle centrale. Je ne sais pas qui fabrique ce type de bornier

je crois que ça va se finir à la soudure direct sur la lame...

C'est une idée, mais ça ne facilitera pas un démontage ultérieur...
Le fort risque c'est que le plastique de la base se déforme pas mal voire fonde à la soudure, car les lamelles sont pas toutes petites et donc vont accumuler pas mal avant que tu arrives au point de fusion de ton fil de plomb-etain 60/40 ou équivalent, ou pire à l'étain pur.

Scotch?  

Euh non. plot ou soudure. C'est une entrée 230v quand même.

Le bas de chaque lamelle rentre dans le plastique du support ou pas ? Pour savoir si une cosse classique de 7,62 ne passerait pas ?

Oui ça rentre. C’est pas du 230 sinon, c’est du 30V. C’est pour une lampe témoin de portail. J’ai besoin d’en récupérer l’état pour l’envoyer sur ma passerelle Jeedom. Si ça ne t’ennuie pas, je te contacterai peut être en mp pour ne pas poursuivre ce hs sur le topic.

 
Si tu peux me permettre de mettre en gras le passage où tu dis bien que c'est (quasi) impossible de ne pas prendre sa voiture hors de Rennes.
Mon message était peut-être un peu trop tranché (on est sur HFR non ? ), mais mon avis reste le même c'est pas parce que dans ton cas tu ne peux pas prendre les transports en commun que quasi tous les gens qui habitent hors rocade ne peuvent pas utiliser les TC, le vélo, ou même choisir d'habiter ailleurs (... no redface).
 
Au passage, les personnes qui se déplacent à vélo, je vous encourage à répondre au sondage de la FUB sur les équipements cyclables de Rennes.
 
Mince, le HS était terminé, j'abdique ^^
 
Sinon demain matin sortie à vélo (oups), j'espère que la brume ne va pas trop rester bloquée !
 

 
Je trouve étonnant que pour une ville comme Rennes tu fasses ce reproche du manque de relations sociales, de non solidarité, de gens qui ne bougent pas, d'assos qui ne vivent pas (en comparaison de ton bled si je comprends bien).
 
Je ne sais pas où tu habites aujourd'hui et où tu as habité à Rennes, mais clairement c'est pas mon ressenti sur Rennes. Je connais plein de gens dans mon quartier, y'a plein d'assos, de la solidarité aussi (moins dans les zones super denses de l'hyper centre, mais les zones résidentielles ça n'a rien à voir)... Rennes est quand même hyper dynamique de ce point de vue, et tant mieux
 
Au final sur ces aspects, est-ce que c'est vraiment une question ville / campagne d'ailleurs ? Est-ce que tu ne peux pas vivre dans un immeuble et un quartier de ville où personne ne se connait, où chacun vit sa petite vie... et dans un bourg de campagne (ou pire, une maison isolée), où personne ne se parle, sans assos, sans rien ?
 

 
C'est quoi pour toi les kms A/R faisables/raisonnables en vélo pour aller au taf chaque jour ?

Moi j'ai fait pendant un an et demi 10 km aller/10 km retour avec un bon vélo sur Lille  
 
Ça se fait bien sur du plat, mais faut avoir de quoi se changer tout ça.  
 
A Rennes je faisais souvent 5 km/aller et ca pose aucun problème.
 
Bon sinon, c'est un peu le bordel entre Saint-Grégoire et Rennes, sur l'avenue Gros Malhon... les travaux durent depuis un moment, j'y ai fait un saut y'a deux semaines, ces bouchons à 18h pour aller à la gare.
 

Je constate que les gens qui habitent en ville n'ont pas l'air de comprendre que le vélo ou les transports en commun sont loin d'être evident à l'extérieur de la rocade même.
Quand j'habitais à Rennes je faisais 16 km par jour en vélo. J'étais le premier à utiliser mon véli ou les vélostar.
Si je prenais aujourd'hui mon vélo je serai à a peine plus je pense en distance. Mais de Betton pour aller à Cesson je le ferai jamais c'est trop dangereux comme je l'ai expliqué récemment. Ou alors il faut prendre des chemins piétonnier totalement non éclairées qui te rallonge la distance à mort.
La voiture ou le 2 roue motorisé est souvent indispensable.
Après on connaît toujours un extraterrestre qui fait par exemple Liffré Cesson mais faut être fou.

tu as mal lu alors car à part un ou deux ici, je crois que tout le monde va dans ton sens, même moi qui habite en ville

j'ai habité des années sur rennes, que ce soit dans le centre historique (place des lices) moins historique (colombier) et pour finir, vers beaulieu (et ce, pendant pas loin de 10 ans sur ce coin).
je faisais enormément de choses sur Rennes en vélo et tec.

puis arrive la "problématique" enfants (jumeaux dans mon cas), donc deja, le velo, t'oublie un peu, et les tec, c'est à se mettre une balle
apres je ne dis pas que certains quartiers de rennes sont très dynamiques, mais ce n'est clairement pas le cas de tous, loin de la. Et il ne faut pas se leurrer, Rennes étant une grande ville, l'individualité y a quand même une part importante...

et comme plusieurs personnes l'ont indiqué, selon l'endroit ou tu bosses, meme en habitant sur rennes, lolilol pour se passer de voiture. Ou alors il faut faire un choix, celui de passer 3 à 4 fois plus de temps à faire ses trajets, au détriment de tas d'autres choses.

et puis le coup de "choisir de demenager", ca me fait doucement rigoler...  sachant que la majorité des gens qui ont quitté Rennes pour acheté en 1ere ou 2ème couronne ne reviendrait plus habiter sur Rennes maintenant.
Mais ca, c'est comme expliquer à un parigot que la vie en province est bien mieux qu'à paris (et perso, j'ai fait region parisienne > province / Rennes, puis Rennes > bousie, donc j'ai de quoi faire en terme de comparatif )

La solution est simple: qu'ils arrêtent d'implanter toutes les entreprises sur Rennes intraperif (cesson, saint greg...), c'est pas la place qui manque autour avec des accès qui vont bien, tiens je vais militer pour une zone d'activité à Cap Malo, comme ca moi aussi j'irai au taf en vélo  

alors 1) deja c'est faux, ça construit autant a l'interieur qu'a l'exterieur, 2) c'est notamment l'implantation d'entreprise hors perimetre des dessertes de TEC dense qui provoque en partie l'augmentation de l'utilisation de la voiture, riche idee et 3) le probleme c'est n'est tjrs pas l'implantation des entreprises en elle-meme, c'est les dessertes de TEC si elles sont inexistantes ou pauvres (et j'entend par la autant en nombre qu'en frequence de passage), que l'on soit intra ou extra-periph la majorité des employés utiliserons la voiture....

tu peux m'expliciter ton 1 et me balancer une liste de grosse boite du tertiaire à l'extérieur/proche ? B-com, Cap gemini, Harmonic, Thomson, Orange, Sopra, Atos, Alten, Credit Agricole, BNP, etc etc etc
donc ton 2...    
Les TEC en dehors de Rennes c'est le néant, et le pire c'est qu'une majorité des Rennais que que je connaissais venaient ... en bagnole ...    
Il faut trouver autre chose.

Mieux en province en bousie ou en ville c'est à chacun de voir. Choisir où l'on habite ça OK, et c'est pour Ça que les TEC se doivent d'être très développés et peu chers.

Tout va bien à Rennes
 
https://rennes.maville.com/actu/act [...] 8_actu.Htm

vivement aussi la prolongation de la Ligne A !
 
D'un coté vers Chantepie ( Leroy merlin , ville de Chantepie )
Vers le Nord ( Beauregard, voir St Grégoire ... )

Je ne suis pas sûr que chantepie ou saint grégoire soient assez denses pour avoir un métro. Pour qu'une station soit justifiée il faut un minimum de population et d'emploi dans un rayon de 600 m autour de la station (et pas sûr que si on met une station dans le centre de ces 2 villes il y en ait assez)
 
L'idée d'hipipeep est pas mal (tant qu'on peut fabriquer et faire rouler des voitures), si je comprends bien ça consiste à mettre les emplois et les logements au hasard dans le pays de Rennes. Il faudrait quand même faire des simulations je pense avant de décider de s'orienter dans ce sens.

Prolonger les lignes c'est surtout pertinent pour y mettre des parkings accessibles... c'est débile d'avoir mis les parking relais à l'intérieur de la ceinture rennaise...
Mettre les boites à l'extérieur de rennes c'est débile aussi, ça invalide complètement l'utilité des TEC et la possibilité d'utiliser le vélo...

 
Si tu mets les dites boites au bout d'une ligne de TEC ça change quoi du coup ? En plus de permettre aux employés de la boite de se loger à moins cher autour du coup.

 
Je travaille au bout de la C4... c'est une cata d'être en bout de ligne
Bon après la C4 c'est pas le meilleur exemple... mais bon on est pas paris avec un maillage dense de metro.

Je ne vois pas en quoi la C4 est pire que les autres lignes, pour moi c'est même une des meilleure (notamment en terme de sites propres ou de voies de bus), après si on habite ou travaille en bout de ligne le trajet est forcément plus long mais ça ce n'est pas lié à la C4.

T'es considéré comme le dernier à servir: résultat le C4 passe par tout beaulieu et au final c'est pas si rapide que ça, surtout aux heures de pointes avec plein d'etudiant aux arrêts. Il y avait bien le 50 qui pouvait être augmenté en cadence...
Résultat c'est plus rapide en voiture ou vélo...

C'est un peu la problématique du 11 aussi côté poterie

 
Sans assistance, je dirais que c'est assez facile jusqu'à 30 minutes (donc entre 5 et 10 bornes selon itinéraire et niveau de forme), après c'est plus compliqué / relou pour beaucoup de monde.
J'ai déjà fait une heure (j'alternais vélo / TC selon les jours) en région parisienne, c'est trop long.
 

 
Perso j'ai pas parlé de déménager vers le centre, mais des conséquences de choisir de s'installer en 2e couronne (oui, pour pas mal de monde c'est un choix) : privilégier un grand jardin, une grande maison (tout ça en comparaison d'un appartement de ville), mais aussi la voiture avec ses inconvenients (bouchons, accès aux TC compliqué, budget important).  
Ca ne me viendrait pas à l'idée de me plaindre que les prix sont beaucoup trop chers dans Rennes par rapport à Chevaigné (par ex.) alors que je bénéficie de plein de services.
 

 
Je ne crois pas aux solutions "zones d'activité" aux usages non mixtes.
Impossible que 100% des gens qui bossent sur un lieu X y habitent aussi, mais on peut essayer de faire mieux que 0%.
 
Par contre d'accord avec toi sur la nécessité de revoir les politiques d'aménagement pour les entreprises, tout semble fait pour faire venir en voiture les habitants de 1e couronne autour de la rocade, avec forcément des résultats magiques côté bouchons.
 

 
Qu'il y ait des merdes sur toutes les marques je ne le nie pas. C'est la manière dont ça s'est passé derrière qui m'a dégoûtée.

Petit aparté sur l'amiante.
 
http://www.francesoir.fr/actualite [...] er-eternit
 
Une des usines d'Eternit était à St Grégoire, l'usine a fait des plaques de fibrociment jusque dans la moitié des années 90.
 
Certains anciens dirigeants du groupe vont peut être échapper à la justice des hommes après plusieurs procès.
 

 
Ceux qui ne la paieront plus dans 2 ans s'en lavent les mains.
Les autres peuvent continuer à payer.

Tu dépasses le plafond de 10€, vlan 2000€ dans ta face...
Quelle absurdité de faire des allocations/impots à un seul seuil.