Reprise du message précédent :
Après 260 000km de bons et loyaux services, et des dizaines de bennes entières de terre déplacées dans mon terrain, il est temps de changer l'embrayage de mon pépère

Ce sera l'occasion de mettre un bon coup de neuf au bloc qui commence à pissoyer de partout

Tu as quoi comme traine-merdier?
 
Croisons les doigts, je vais voir le master.
 

T'as vu Snatch ?

J'ai pas arrêté d'y penser.
"t'veu un kien ?"

Ouais bon ça va.
En tant que taulier du topic, je devrais effectivement mieux connaître mes ouailles.

Bon alors.
L'échange a avorté, une fois devant le Master.
Il était pas dégueulasse. A part de la rouille perforante sur l'arche de roue arrière droite.
Après, c'était superficiel et en bon état.
Par contre, CG non barrée soit disant au nom d'un pote qui leur confie la vente. Mais papiers qui avaient l'air en règle et plaque constructeur étonnament rutilante.
Et aucune facture d'entretien, si ce n'est une inscription au marqueur blanc sur le radiateur "distri à 190000km - 2007". L'engin a officiellement 200000km maintenant. 10000km en 10ans. Moué... :gné:
Et le clou du spectacle, ils me demandaient de rajouter 500€ finalement.
Mais si je l'achetais, ils me le faisaient à 1200€ avec CT.
Bref, j'ai laissé tomber.
Mais le gabarit m'a bien botté.

Je ne l'ai pas essayé. Mais pour un engin qui démarre au 1/4 de tour, ils ont galéré à repartir.

On va refaire tranquilou le kangoo.
Remettre l'engin en ordre.
Et on le vendra.
Et on visera un truc avec les fonds récoltés.
Vous me conseillez quoi ?
Un master ? Un iveco ?
J'aimerais un truc rallongé et réhaussé (pour pouvoir tenir debout). Si possible avec galerie et attelage.
Mais le plus important, fiabilité éprouvée et réputée.

Que pensez-vous de ce trafic?
https://www.leboncoin.fr/utilitaire [...] htm?ca=3_s
 
2.1D c'est pas un peu juste?

 
J'ai regardé : apparemment la version utilitaire n'existe pas en trois places à l'avant mais en plus, il n'est même plus fait mention de cette version (dokker van) sur le site de Dacia.  
Je pense à 90% partir sur le Partner.

S'te rougne  

ps : j'insiste : vend puis achète, l'échange c'est trop d'embrouilles.

 
Bon choix et bon volume de chargement.
 
Le véhicule te servira à titre perso ? Si oui, un break pourrait aussi faire le taff non ?

Il me servira à 99% du temps de façon professionnelle...bon après, je dis pas qu'entre deux clients, je ne fasse pas un petit tour par la déchetterie / magasin  
Mais comme c'est la société qui achète pour ne pas avoir de taxe sur les véhicules de société, il faut que la carte grise précise Véhicule utilitaire ou véhicule de société, même chose pour récupérer la TVA sur le diesel.
Et il me faut 3 places, donc exit le break (j'en possède un mini avec une Clio III Estate par ailleurs).

Ouaip.
Je vais finir de remettre le kangoo en bel état.
Je vais toper 2 ou 3 accessoires. J'aimerais bien une galerie. En attendant je vais récupérer des barres de toit.
 
Et quand il sera clean, je vendrai.

Bon jsui gentil, je vous aide  
 
https://youtu.be/pbzMWu2wbxc

drap'

Chapeau.
Mais je comprends pas.
Le gars fait tout pour faire faire 1 million de km à son truc.  
Et il est pas foutu de le poncer un peu et de le repeindre à minima avec une peinture blanche anti-rouille de portail ?

Toujours une question "d'objectif"............

"Objectif"

Perso ca me ferait chier de claquer whatmille brouzoufs dans la mécanique et de devoir le benner a cause de la rouille, alors qu'un pot de peinture ca vaut 50€...

Oui c'est clair...

Bon alors apres avoir taillé le bout de gras avec le Dekra à coté de chez moi, il en ressort que j'ai juste 4 pneus à changer. Le kangoo peut rester en 13", car il est dans les intervalles de correspondance.
En fait le papy avait du flair! Les 13" ne courent quasi rien.
Et le feu arrière réparé par fusion du plastique et les miroirs de secours calés à la chambre à air passent aussi.
C'teu rougne de compet!  

Je suis en train de réfléchir, à regarder du cote des gros monospaces, genre 806. Qu'en pensez vous?
 
Ca doit bien s'aménager.
Et puis on peut y remettre les sieges, si besoin...

Bof,  tu dois pas avoir beaucoup plus de place que le Kangoo,  ça doit être un motif à se faire contrôler,  tu tiens pas debout dedans

Euh tu dois confondre. Y'a une grosse difference de gabarit entre un 806/espace et un Kangoo.

A l'intérieur ? Après, peut être en enlevant les habillages et tout, mais j'ai comme un doute A mon avis vu ton cas (pas besoin d'utiliser le véhicule au quotidien, place pour le garer), autant prendre un gros truc plutôt qu'une demi-solution.

Tous les sièges se sortent dans un 806.
Tu obtiens un plancher plat ou tu as la place en longueur d'un matelas.
Il reste juste les habillages de la caisse.
Y'en a qui les aménagent en mini van.

Je me demande d'ailleurs si la caisse du 806 n'est pas commune à celle de l'expert, sauf que lui est rehaussé...
 
 

Y'a de très très grosses chances que oui!

Si tu le dis, mais j'avoue que instinctivement j'y aurait pas pensé Après, on pourra argumenter sur le fait que ça économise un contrôle pollution chaque année

Et qu'un 806 ça se vends souvent moins cher qu'un Expert si il n'à plus tout ses sièges "m'voyez, faut que je rachète des sièges pour transporter mamie-pied-bot, papy-ki-bave, tante-invalide-depuis-son-infractus...".
Vas-y en mode gitan à la négo.
 
 
Vise les TCT c'est fun.

Si Mtre Vach' valide mon progaÿ, alors je fonce.

 
D'ailleurs, dans une barre HLM vers chez moi, ils ont inventé un nouveau concept avec les 806.
 
Le box déplaçable sur parking.
Y'en a un qui déborde de foutoir, y compris sur sa galerie. Et ils le deplacent de temps en temps. Histoire de pas se le faire embarquer. Je valide le principe.
 

J'ai pensé a vous

J'en ai vu un quasi pareil l'an passé.  

Ah mais là, je signe tout de suite...  
Un bay windows, ca irai bien avec ma cox.
Même un transporteur doka...
 
Sinon j'ai bien récupéré ma deuche fourgonette. Mais c'est une version dentelle de Cambrai ultimate.
 
Mon voisin me prête son boxer ce WE. Et il envisage de s'en séparer. Trop gros. Il n'en a plus l'utilité. Je lui ai subtilement parlé de mon kangoo trop petit pour moi... Mon voisin a commencé à mordre à l'hameçon...
 
   

Bien  

Blague a part, le VW est pas top : le plateau est hyper haut a cause du moteur.

Plus sérieusement, vue la cote du bouzin, jamais j'y chargerai du merdier dans la benne. Pratique ou non.
Celui de ta photo vaut quasi 15-20k€.
Voire plus si le moteur est préparé (un moteur seul c'est déjà 8k€.

Je te fais même un moteur à 18k€ si tu veux.
Bon par contre la courbe de couple sera ce qu'elle sera : inutilisable entre deux bennes à la déchet'... re-

J'ai toujours trouve que les garages vw se paluchaient sur ke prix de leurs bouzins...  
Mais ils en vendent à la pelle à ce prix! Y'a qu'à voir le déménagement de Classic Store... Ils sont pas touchés par la crise et tant mieux eux!

Il y à de la MO sur les moteurs (les pas cher ne font pas de métrologie), sur mon bloc de 12 ZRX déjà j'en suis à près de 11 heures, avec mon taro de 99.-/h voilà quoi, 1000 balles de métrologie (et je n'ai pas attaqué la culasse). ^^

hello
j'achète une maison dans 15 jours, je vais avoir besoin de trainer de la merde
et si le kamthar peut servir par la suite à emmener une ou deux motos sur pÿste, ça serait bien
j'ai repéré pour le moment, un J5 cabossé mais pas trop borné, et un trafic 2005 encore plus cabossé ...
je vais fouiller le topic  

Bon courage.
Ma préférence va au boxer/ducato. Plutôt en grosse cylindrée atmo.
Je vise un rehaussé rallongé. Le top en CG 6-9 places.
 
Sinon, je regarde les master t35.
Y'a les vieux mercedes aussi.
 
Après, question gout, j'adore les T4. Mais les prix sont hors catégorie à cause du culte VW.

   
 
 
team J5  

Je me suis lancé    
 

 
 
Le bloc est lourd
J'ai maintenant 25 ans de cambouis à retirer du moulin