Reprise du message précédent :
Naaaaaannnnnnnn! c'est juste un bras cassé comme tout les participants de ce topic..........  

Bon taulier, je partage ton topic a droite à gauche, mais le FP est tout bonnement à revoir.  

Qu'est-ce qu'elle a la FP?

Elle pue du pot.

Faites moi des propositions.
Je suis ouvert à la discussion.

Je la reprendrai depuis un PC.
Pas depuis l'intelligent-teletranspondeur.

Là on est bien
https://m.facebook.com/story.php?st [...] 1650234173

salut topic endormi,  
je suis sur le point de me décider sur un Ford transit l3h3 125ch  
y a t'il des points sur lesquels il faut faire gaffe?  
ceux qui ont (eu) un transit le recommandent ils?
d'avance merci  

L3h3 et 125cv
 
Sauf si tu transportes que du papier bulle, la puissance va être vraiment très tendu dès que tu vas charger ou que ça va monter !!

oui mais c'est un savant calcul entre la dispo en occasion et le budget !
sans être un avion de chasse, ça permet quand même de rouler aux vitesses autorisée et d'y accéder dans un délai raisonnable (0 à 100 en 9,7s   )
 
la fiche technique pour ceux que ça peut interesser

Si tu prends l'autoroute chargé, tu risques d'avoir du mal à atteindre le 90kms/h sur les voies d'accélérations courtes !! (C'est déjà mon cas avec un berlingo HDI68 VIDE : voie courte et en monté )

oui je sais bien, mais malheureusement la vie est faite de compromis.
C'est essentiellement pour des petits trajets, rarement de l'autoroute et la vendée c'est plutôt plat.
je sais qu'il y aura des moments ou je rêverai d'un 150ch ou +, mais il faut savoir raison garder!
mais merci beaucoup de m'alerter sur le sujet, j'aurai pu passer à côté.
 
en fait à l'heure actuelle, c'est plus la hauteur du seuil de chargement qui me pose problème, mais en fait c'est dans la moyenne j'ai l'impression, sauf à partir sur un plancher cabine...
 
Et note que je vais aussi me séparer de mon berlingo hdi (surement 68 aussi) !

C'est toi qui vois.
 
C'est juste que quand on prend un L3H3, en général, c'est car on va le charger à raz la gueule (sinon, un L2H2 aurait suffit) donc c'est cette version précise qui nécessite un plus gros moteur (d'où le fait que ce 130cv est justement vendu moins cher que l'argus car moins recherché ! )

Tiens question conne.

Un minibus est en carte grise VP ou VU ?

Perso, le besoin est tombé à l'eau maintenant que j'ai découvert que le kangoo du grand père est une merguez de compèt.
Un jour peut-être je rajouterai un vieux iveco daily, chassis long, caisse haute et roues jumelées à mon parc d'épave.

Il n'empèche que l'on peut faire évoluer ce topic.

Des propositions ?

Les deux, mon général....

Mon C25 benne fait bien 70cv  

Faut juste pas être pressé

J'ai quand même réussi à faire un A/R Menton / Abbeville sur un week-end à bord de ce fantastique véhicule

on verra bien dans 8 jours, mais je suis confiant, ça devrait correspondre à mon utilisation

bon, je passe réveiller le topic !    
 
ça fait environ 1 mois que je roule avec mon transit l3h3 125cv et pour ceux qui se posent la question : oui, ça roule bien. j'ai tapé 450km aller retour sur la journée il y a 8 jours. Chargé complet à l'aller (13m3 de mobilier démonté, je pense qu'on devait être à la limite du PTAC   ) et ben aucun problème pour enquiller les 2x2voies et les routes de campagne. j'ai pu doubler quand je voulais. bref, content !    
 
je cherche à l'equiper au fur et à mesure. J'ai déjà ajouté la caméra de recul (avec encore 2/3 trucs à regler) et maintenant je cherche un moyen d'arrimer les materiaux derrière. l'idée des tringles d'arrimages me tentent bien, mais j'en appelle au topic pour savoir si vous avez déjà essayé d'autres alternatives avec les avantages/inconvénients.
Merci topic !

Tu penses à des crochets un peu partout?

Perso, j'ai revendu le kangoo.
J'épure au max mon parc auto pour retomber à 3 autos

Je pense que mon auto sera un 4x4. Et comme j'ai vidé la "grange", je pense que je vais me trouver une remorque. Pourquoi pas un plateau porte-voiture à plancher complet, sur lequel je ferai des ridelles.

C'est possible de rajouter la camera de recul a la FP ?

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t45220964

ou

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t45220964

Merci

Et moamatt, déjà équipé du traceur GPS ?

Tu parles de ca?

Sinon j'ai un 806 pour quelques temps. Ça fait un bon utilitaire .

Mince j'ai posté deux fois le même lien  
 
https://fr.aliexpress.com/item/Hot- [...] 22089.html
 
J'en avais trouvé une autre sur SFBA qui s’intègre directement dans le compartiment ampoule plaque, mais j'ai plus le lien du post sous la main.
 

 
pareil, j'ai vendu le berlingo, encore une voiture à vendre et on sera bien    
j'ai pensé aux crochets, mais l'avantage des tringles c'est que ça fait un appui plat  
dans cet esprit là :

 

pas encore de traceur, j'y pense.
en attendant j'ai mis la camera :
ecran
camera
concernant l'ecran, le double face ne tient pas trop sur le parebrise, je dois en mettre un autre qui colle mieux... mais quand? (le rouleau est dans la boite à gants !:o)
la camera est prévue pour se mettre sur une voiture, au dessus de la plaque. moi je l'ai mise au dessus des portes, sous le 3eme feu de stop, résultat, le cadrage est pas terrible, je l'ai décollé de la carrosserie pour au final voir à 40cm du parechoc. bref, c'est moche et pas terrible, je pense en recommander une autre un jour. niveau qualité, ça passe pour 18.40€
 
 

un 806, c'est pratique aussi, tu loges même du placo !

J'ai pas vu parler de Doblo ici, or je me tate pour en prendre un d'ici un an.
Budget : le moins possible Mais un truc correct quand meme, disons 3,000 €.
Idealement ce serait un Jumpy/Scudo/ceg-genre-la qui serait sympa car cela me permettrait de conserver 5 places et un grand coffre, mais ca coute cher
Utilisation envisagee as pour faire des travaux si ce n'est occasionnels, mais pour aller a la dechetterie, transporter un meuble de temps en temps, des velos etc.
Je pensais au Doblo car il me semble qu'il serait un poil plus grand que les Berlingo/Kangoo, or je cherche le meilleur rapport volume/prix...
Vous avez des avis sur ce vehicule ?

Je vous annonce que pour passer un véhicule en collection maintenant c'est le bronx, et en plus il faut engraisser la FFVC....

Je confirme.
Mon père est en train de se casser les dents sur le dossier de sa cox.

Qu'est ce qui change hormis l'attestation datation. Et caractéristique ?
(Que tu peut avoir aussi directement au constructeur )

Je ne sais pas.
Mais ils sont devenus encore plus chiants et encore plus tatillon.

J'ai peut être vendu les CB125 à temps Hormis une mauvaise idée du genre "prime à la casse = les pauvres vont jeter leurs vieilles voitures", je ne vois même pas de justification valable à contraindre les obtentions de cartes grises de véhicules anciens

Faire le tri dans les demandes douteuses...

Et dieu sait que le marché de l'ancienne en est infesté.

Faut passer OBLIGATOIREMENT par la FFVC ET LES PAYER EN PLUS........
Edit:
Vous avez vu le parc avec les 350 000 véhicules neufs sortis constructeurs qui pourrissent parce que pas vendus (vendables) ???

Edit:
Vous avez vu le parc avec les 350 000 véhicules neufs sortis constructeurs qui pourrissent parce que pas vendus (vendables) ???[/quotemsg]
 
 
tu parles de ça ?
 
 
https://m.youtube.com/watch?v=euD7mOhoAeY
 
Impressionnant, 37 parkings équivalents à celui présenté.
 
Un peu hs sorry ...
 
 

FFVE.
Si la FFVE ne te convient pas essaye une réception à titre isolé vers la DREAL, et reviens râler en caps et caractère 144 qu'il faut les payer en plus.
La FFVE c'est bargain, suffit de ne pas avoir de véhicule très modifié (qui de toute façon se ferais shooter dans les futurs CT).

Pôpôpôpôpôpô..... FFVE certes, j'ai ripé.... J'ai du mal à concevoir de payer un organisme INUTILE quand tu possède déjà le véhicule de série depuis plus de 10 années...Avant ça prenait 5mn à la Pref et coutait une dizaine d'euros pour changer la CG....  
FFVE = Organisme protozoaire.... pour ce cas....
 
 
 
 
 
 
Touchy, le gars.....

Mtre Vachement est un spécialiste du véhicule ancien exotiqye.
Il côtoie souvent la FFVE.
Mais la coquille nous met des bâtons dans les roues, pour la cox du passé importée des US.

Mais on est hors sujet.

Bon Perso, j'ai décidé de me passer d'utilitaire en tant que tel.
J'ai rentré un Galloper qui fera office de bétaillère / utilitaire / 3e auto / voiture plaisir. Et maintenant je réfléchis a trouver un petit plateau porte-voiture, avec plancher complet, sur lequel je rajouterai des ridelles.

Avant ça n'à jamais pris 5 minutes à la pref', avant la FFVE c'était "les mines", donc souvent le prix d'achat du véhicule...
Si c'est pour passer un véhicule que tu possède déjà en CG normale en CG collection : c'est LA connerie à ne pas faire, l'Europe veux remettre des restrictions de circulation (heures et jours), ça va nous tomber sur la gueule quand on ne s'y attendra pas...

Pas touchy, mais quand on râle pour un service qui coûte une toute petite fraction que cela coûterai si ça n'existait pas, c'est juste de l'immense mauvaise foi.

Pôpôpôpôpôpô

J'ai eu et j'ai encore des véhicules de collection, et mon point de vue se défends autant que le tiens. MAIS, je persiste et signe....
J'ai même fait passer un véhicule en collection à 25 ans récemment....

Ah ? Ah ah ah, je ne vois pas bien comment c'est possible la mention collection ne se débloque qu'après 30 ans révolu dans le soft, et ce déjà avant le système du SIV...

Donc, portnawak

T'as raison Doudou.....    
Arank a vu le véhicule.....

Avec une CG collection de 25 ans ? Je veux voir aussi. xD
(remarque si ça viens des pref' de Clermont et d'Aurillac, vu le régime actuel d'annulation des CGs émises vu les erreurs de ces deux prefs depuis 15 ans, ça ne m'étonne pas )

Tu mérites pas.....    
 
Ceci dit, j'ai déja posté les photos du véhicule. Cherches....