Reprise du message précédent :

 
Tout à fait, mais bon j'ai un peu résumé tout ça bien evidemment
 
Mais bon les TGV SE ont été bien masqués et bien rénovés quand même

drapal

c'est rigolo les caténaires la
c'est un pont tournant ?

 
 
Pour ce qui est des locomotives présentées (on dit aussi motrice, ou engin moteur    ), je suis habilité aux BB 8500/8600, BB 9200/9300, BB 7200, BB 22 200, BB 26 000 (aussi dénommées Sybic, pour Synchrone Bicourant), BB 8100 (quoique je crois qu'elles sont toutes plus ou moins radiées et envoyées à la feraille), CC 6500, Z7300 (aussi appellées Z2), et les rames réversibles régionales (aussi appellées RRR).
 
Autrement, il y aura sous peu un nouvel engin automoteur mis en service TER, l'AGC du fabriquant canadien Bombardier (pour Automoteur à Grande Capacité)
 
Voilà!

Merci pour les infos

up !!

C'est quoi la tension des gares parisiennes ? 1.5 ou 25kV ?

Je sais que le reseau nord, la partie nord des RER B C et D sont en 25 kV, et la partie sud du D en 1500V, pour le reste je ne veux pas dire de betises

Il y a combien de types de motrices différentes en circulation ?

- Monocourant
- Bicourant
- Tricourant
- Quadricourant (Elle n'est plus en circulation : CC 40100)
- Diesel - Electrique
 
Ca fait 5

Merci, c'est intéressant.
Il y à pas des trucs à turbine à gaz aussi ?
En fait ce que je voulais savoir, c'est combien de sortes (style BB25000, BB25500, CCxxxx...) différents.

Si aussi, les ETG 1000 et 2000, ce sont des automotrices, je les metteraient plus tard
 
BB,CC,2D2,1CC1,2CC2, etc sont des chassis
 
Z correspond a des automotrices electrique
 
X correspond a des automotrices diesel
 

qqu'un peut me dire pourquoi il fait déja 60 à l'interieur des rames du RER C? on est à peine en juin et on crève déja...imaginez en juillet!!
 
c'est pas sensé être climatisé d'après ce que je viens de lire??
 
Et je ne parle meme pas des betaillères en inox sur la ligne de montparnasse...
 
après on se demande pourquoi les gens prennent leurs voitures...ca fait 10 ans que je prends le train tous les jours et je n'ai qu'une hate: arreter pour toujours!!
 
voila, à vous...

et je parle pas de l'hiver...1h à se geler assis dans une rame à 10°C..
 
on est en 2004 merde!!
 
et je paye 650 balles par mois...
je sais pas si je parle aux bons interlocuteurs mais bon j'ai la haine

Ca depend de la rame du RER C
 
Z20900 = Clim
Z20500 Transilien (Tout bleu) = Clim
Z5600/8800 = Pas clim
Z5300 (Ptit gris) = Pas clim mais bientot radiées

ben je dois pas avoir de bol alors
 
parceque la clim je l'ai jamais.. et des Z20500 soyons honnêtes il y en a combien?

Z20500 il y'en a 300 au moins, partagées entre le RER C,D,reseau Nord et Est

le réseau est très grand aussi
 

Oui , toute façon a peine les rames renovées deja degradées, des Z20900 livrée Transilien tout bleue deja degradées sur le reseau Nord

ça par contre ça me rend fou
 
avec des c****** pareils on est pas aidés...pareil pour les vitres sculptées, les peintures rupestres (j'appelle pas ça autrement) c'est à se jeter sous un.......train

Ouais quand on voit l'état des vieilles RIB de l'ancienne ligne Aulnay-Bondy, on distingue plus les vitres de la tole les deux sont joints par un enorme graffiti!

peinture rupestre on a dit
 
certains meriteraient de vivre dans des grottes...
 
bonne nuit!!

bonne nuit

bonjour à tous amateur de train. Moi j'habite en belgique donc je prend tout les jours le train belge , et j'aimerais dire si y a un type qui travaille à la sncb ici que ils devraient remplacer leurs vieilles rames qui date de 1960 entre charleroi et ottignies et aussi qu'ils activent la clim. J'étaient dans un train entre bruxelles et Ottignies et LA clim étaient pas mises dans des voitures de dernières générations    
 
Enfin mon rève c'est de rejoindre la sncb plus tard en tant que administrateur de réseau    
 
P.S: je trouve les trains belges infinniment plus beauq ue les trains francais    
 
P.S.2: les trains allemand de la D.B. sont encore plus beau que les francais et les belges  

Je crois que la SNCB a un modèle en commun à la SNCF : la BB36000

oui ; il est arrivé que de temp a autre la sncf rachete du matériel d'occasion a la sncb qui en avait de trop ou vice versa
 
Tiens sinon j'ai un livre que j'ai acheter il y a plus ou moins un an de science et vie sur les chemins de fers , qquns l'a t'ils ?

Moi je cherche une revue hors serie sortie il y'a peu longtemps sur le reseau IDF avec pleins de photos dedans

UP !    
 
Hier, grace à mon école (ESTACA), j'ai eu l'énorme chance d'assister à la validation de la ligne TGV Atlantique qui est effectuée toutes les 2 semaines.
 
En fait, c'est une voiture spéciale qui est insérée dans une rame TGV réseau et qui en roulant à 300, mesure les accélérations qu'elle subit, et donc indique les endroits où la voie n'est pas suffisamment "droite".
 
J'ai pris pas mal de photo de l'évenement    
 
http://bcardinet.free.fr/Melusine
 
C'était géniaalllll          

Moi je suis un fan de... Microsoft Train Simulator
Ceux qui connaissent le logiciel ET la réalité, c'est vraiment réaliste ou non ?

Là, on parle de mon métier...    
 
Alors, je ne l'ai pas essayé personnellement, mais un collègue lui fait deux gros reproches:
- Il n'y a pas de vie, pas un bonhomme dans les gares, comme un monde désertique, sans animation.
- Les distances de freinage sont largement sous-estimées (ex: le TGV qui s'arrête en 600m lancé à 300 km/h!      )

Pour les bonhommes dans les gares c'est vrai ! Mais pour les distances de freinage je savais pas.
Et puis moi, le GROS reproche que je ferais c qu'on peut pas jouer au cheminot avec des horaires à respecter, tout ça on peut juste conduire

Pour ce qui est des Z 8100 qui vont sur CDG... En fait si on realise le projet CDG-Express (www.cdgexpress.org) alors ca ne posera plus de problemes de virer les porte-baggages dans le RER car ce dernier ne sera plus le mode de transport de choix pour se rendre a CDG.

Les SYBIC ont mauvaise reputation
 
EDIT: J'adore les trains

Pourquoi elles ont mauvaise réputation ?
Auprès de qui ? des voyageurs ou des types de la SNCF ?

Aupres du personnel SNCF (sachant que nombre de voyageurs ne font pas attention au modele de la motrice hein).
 
Elles sont reputées peu fiables.

 
 
Les 26 000 mauvaise réputation? C'est la première fois que je l'entend celle là tiens. On voit que tu ne te tapes pas le cul sur des 8 500/8 600, ou que tu ne te détruits pas l'audition sur les 9 200/9 300...    
Les 26 000, c'est fiable, puissant, silencieux, le seul hic c'est l'absence de clim en cabine de conduite. Et en été, avec le soleil qui tape sur ce pare-brise incliné, c'est comme une serre...    

J'ai une question sur le métro en général
Comment le conducteur fait pour s'arrêter pil poil pour que le dernier wagon arrive sur le quai ?
Il y'a un système qui permet le freinage automatique ?

 
Certes je ne suis pas conducteur, je ne fais que relayer ici ce que j'ai entendu.

Une BB9200/9300 en terme sonore  c'est que dalle par rapport a une BB67000 / CC72000

ces merdes sont vraiment faites pour rouler à 120kmh ?   (parole d'utilisateur sur le réseau Nord )

Oui j'en ai deja vu depasser des Z8100/Z8400 (RER B)