Reprise du message précédent :
une golf IV GTI 200cvx

 
surtout avec l'evo du V6 qui consomme moins et a un agrément plus sympa
 
sinon, la version avec le 2.2 essence est tres sympa aussi.

mais plus dure a denicher.
ceci dit, meme avec un 2.0e, l'agrement est deja present

Pour info sat, un membre de 6enligne viens d'acheter pour 7200 € une 528i pack luxe de 1996 avec 96 000 km, pneus neufs, j'ia vu les photos elle est neuve

 
c'est vrai que le détail des options est surprenant parfois
 

 

 
bon , vais tâcher d'aller en essayer une    
 

 
je le dis un peu discrètement mais faut que je parte sur un diesel , çà sera la boite qui payera le gazout

m'en fout , çà sera classe E en gazout , je tappe du poing sur la table c'est décidé messieur dame

 
rha putain  
 
et vos discussions, ca a relancé mon envie de 6 cylindres
 
une 406 coupé V6  
 
p'tain.....

si t'as 10-12 k€, t'en trouves sans problemes, meme en occasions du lion, garantie 1 an.
après, c'est l'entretien qui coute (chaque piece de carroserie coute une fortune, j'en sais quelque chose...)

ok. mais hormis la carrosserie, ca donne quoi le tarif des revisions ?

 
www.coupe406.com

 
Voir www.coupe406.com    

sur un V6, tu douilles plus que pour un 4 pattes essence, mais plus que pour le 2.2 Hdi...
Ca reste raisonnable, vu que les revisions sont relativement espacées (à part la courroie a 100 000 km )

N'empeche que le coupé 406 reste l'un des modeles les moins cher à entretenir dixit mais 15 bouquins de comparo  

merci

ca reste une francaise, et toute la partie mécnique est largement reprise sur d'autres gammes
 
comme je disais, y a que la carrosserie qui coute vraiment (600€ pour repeindre une aile arriere...)

 
En plus c'est des malins elle est ultra vulnérable la carrosserie    

tu m'etonnes...les protection latérales, c'est pour la deco !
et la peinture est tres fragile (celle du capot, c'est une horreur, avec les micro chocs qu'elle prend.)
Je me tate pour lui refaire une integrale...ou la vendre et en acheter une autre, ce sera peut-etre plus rentable, et l'occasion de passer au V6
 
mais qu'est ce qu'elle est belle une fois lavée, polishée, lustrée avec amour (Bleu de Byzance inside )
 
ps. on s'eloigne un peu du tracteur Mercos, tout de meme, là

kler , on s'en branle de la 406 V6
 
 
ma vr6 étais mieux
 
bon , reprenons nos mouton mercedes

 
non non tu es le mouton de merco    

 
non, je m'en branle pas, et non, ta VR6 etait bcp moins bien

c'est mon topic déjà gaga , donc tu là ferme
 
et je le répète , on s'en branle du V6 rabat siège à la con , classe E powwaaa dans ta fassheu

et ma Vr6 arrachais + sa mère en string pantère que la 4saucisse

non

alors là si !!!!

la pigeot est plus linéaire

Sat te fais pas fermer ton topic

 
 
le V6 de 210cvx est tres sympa point de vue agrément, et je pense pas que ton ex-VR6 marche mieux

 
Ton ex vr6 ne marchait pas mieux Sat, il se montrait juste moins civilisé

 
 
oué et encore, c'est HYPER lineaire un VR6, ma 106S16 est bcp plus explosive dans son comportement par exemple.

 
Ayé qu'en même    

 
je compare un truc lineaire et un truc explosif. j'aurai pu dire une CLIO RS ou une 206RC aussi

 
   tu sais tres bien ce que je veux dire    
 
   
 
   

http://voiture-occasion.vivastreet [...] -83600-km#
 

ouais , c'est pour çà que je t'ai fumer en beauté    

pourquoi tu me cherche pas des classe E fioulasse ?  

 
 
1/2 capot de 106 sur un 400m DA, avec 35cvx et 1400cm3 de plus, j'appelle pas ca se faire fumer en beauté. le resultat est plus ridicule pour le VR6 meme

http://voiture-occasion.vivastreet [...] 220-diesel
 
http://voiture-occasion.vivastreet [...] e-e-290-td
 
http://voiture-occasion.vivastreet [...] oupe-e-220
 
http://voiture-occasion.vivastreet [...] asse-e-290
 
http://voiture-occasion.vivastreet [...] asse-e-220

j'tarrête tout de suite mon p'tit père , on a dis que le 220D n'étais pas digne de mercos
 
faut suivre un peu

des 220D j'en trouve à la pelle sur le "paru vendu " mais je les zappe , alors me fait pas revenir dessus voyons chocoprout

tu veux un gazout a tout prix, faut assumer
 
tu va voir ce que c'est qu'un veau
0-100 en 17 secondes