Reprise du message précédent :
tout les 20k kms ou tous les 2 ans...

bah voilà
 
j'avais amené ma C4 en revision un an après... j'avais fais 20 milles  

Drapo
Elle m'intéresse en Executive automatique..

 
Oui bah si je demandais, c'est parce que sur la facture du garage, il y a marqué: prochain entretien 40 000km ou Septembre 2011! d'où mon étonnement...

t'as fais 20K en un an ?

retourne les voir, on ne sait jamais, si en cas de pépins apr_s Sept 2011 ils te cassent les noisettes...

oui je viens de l'acheter et l'ancienne proprio ne l'utilisais pas bcq (pff pk acheter diesel!). Donc bonne occase a peu de bornes...

Hello,
Désolé de vous sortir de votre hibernation mais je cherche une type S en 1.8l.
J'ai trouvé un modèle de 2009 mais je ne sais pas si c'est la génération avant 2009 ou celle qui a été retouché cette année la.
Y a un moyen simple de faire la différence entre les deux (depuis l’extérieur si possible)?
Merci bien.

ya eu un restylage sur les civic 8G ?
 
Je suppose que la différence extérieure sera au niveau de la calandre. Si c'est une calandre plexi en 1 seul morceau avec le logo honda à l'intérieur, c'est une "vieille", et si elle est en plusieurs partie, alors c'est plus récent, elles sont apparues avec la série virtuose me semble, comme celle là :
 

 
edit: ah ouais, je me rappelle maintenant
 
A l'intérieur : tableau de bord qui est devenu mat alors qu'il était brillant en phase1 et surtout l'alcantara a disparu

y'a même eu un dernier restylage en 2011 avec la calandre type S pour tous les modèles

ok merci pour les infos, faut que je retourne la voir la semaine prochaine, Honda m'a proposé une 1.8 type S (navi i-shift avec toit panoramique et moult options, modele de "2009" garantie jusqu'a fin 2014 / 50000 bornes pour 15000€ avant nego, je trouve ca un peu chero quand meme, et je suis pas fan de la boite robotisée) mais c'est pas facile a trouver ces betes la (en tout cas la type S en 1.8l).
j'hesite avec (aucun rapport) une suzuki swift 2 sport (je vous avais prevenu, c'est pas du tout les memes )
Je me dis que pour le prix de l'une en occaz je peux avoir l'autre neuve (et suzuki me reprend ma caisse quasi invendable (astra bertone coupé essence de 10 ans)), je reviens de l'essayer et c'est pas mal non plus...
Je me tate

tu peux négocier une reprise chez honda ?

Je n'ai pas réussi à négocier ça chez Honda, ils ne veulent pas de ma voiture, c'est dommage, parce que s'ils voulaient bien la reprendre je prendrais la civic sans hésiter

ouais enfin la i-shift

Avant de l'essayer je ne voulais pas de cette boite vu que je n'en avais pas lu du bien, et en fait ça ne répond pas trop mal, j'ai comme seule référence la boite robotisée des anciennes c3 mais ça m'a paru autrement mieux, plus rapide et surtout moins hésitant.
J'aurais préféré une boite manuelle, mais bon, pourquoi pas...
Le seul truc qui pourrait vraiment me gêner sur cette boite serait un souci de fiabilité connu, il y en a? je n'ai rien trouvé de tel.
Quel est le probleme pour toi sur cette boite? tu l'as testé ou tu te bases sur les commentaires des journalistes essayeurs? parce que les acheteurs - a ce que j'en ai lu - n'en sont pas si mécontents (mais sont-ils honnêtes )

 
ils vont la revendre à une revendeur auto, pas a un particulier

Oui, je m'en doute, tout ce qui m'intéresse c'est qu'ils me l'a reprenne
Une autre question en passant, j'ai pas d'autoroute à proximité pour tester, à 130 en 6eme elle est bruyante ou pas (le 1800cc) ? À quel régime est le moteur?