Reprise du message précédent :
Et la garantie DTC en cas de pépin ultérieur. On le sait que c'est du vol les tarifs d'entretien. Tu payes pour conserver ta garantie c'est tout.

 
poka-yoke

Révision faite
 
J'ai eu le droit à un devis à 1300 balles pour le cache sous la bagnole que madame m'a niqué  
 
Bref, pour info, tous mes problèmes de connectivité BT venaient effectivement de la version du système multimédia.
Une fois upgrade, j'ai accès à Android Auto et même le BT suit beaucoup mieux désormais.
 
La mise à jour est gratuite car ... c'est un rappel en fait    
J'étais surpris de l'apprendre mais c'est totalement pris en charge par Totoy (en tous cas pour les MM19)

C'est quoi l'auto déjà?
Aucun souci sur Corolla 2021 en tout cas. Je sais pas si j'ai eu un rappel ou quoi j'ai pas encore fait de vidange à 300€

Corolla 2019 donc les premières hybrides qui avaient un système multimédia différent

Ok.
RAS sur mon BT/android. Bien meilleur que dans l'Outlander qui était semi bugué.

Quelqu'un a essayé le nouveau CH-R ?
L'habitabilité est mieux à l'arrière ?

Vu en concess mais pas essayé. Beaucoup plus joli et gros gap en finition. Les meurtrières sont toujours là.

Vu en concess aussi l'autre jour en passant pour la révision.
Les vitres arrières m'ont semblé plus grandes quand même non ?

Je sais pas j suis pas monté à l'arrière. La ceinture de caisse m'a parue toujours aussi haute mais j'ai pas plus creusé que ça.
J'avais essayé le premier modèle et clairement faut pas avoir de gosses.

Vu que ça parle de système multimédia, j'aimerais bien changer celui de ma Toyota Auris TS 2017 pour avoir apple carplay, mais je ne sais pas ce qu'il faut prendre.
 
Actuellement j'ai ça.
 

 
 
L'idéal serait d'avoir un truc intégré et non un écran supplémentaire.
Est-ce qu'un truc comme ça est compatible ?
https://www.amazon.fr/Android-Compa [...] 0BYT4RBBQ/
 
j'y connais rien de rien en fait.    
Comment le son passe dans les hauts parleurs avec un écran déporté comme celui çi pas exemple ?
https://www.amazon.fr/Autoradio-Por [...] B0CDC15YHL
 

Il va très bien le truc de base. AA/carplay, ça n'apporte vraiment pas grand chose. Attention à la garantie à changer l'écran. Y'a quand même les infos de la batterie et cie. C'est pas juste un autoradio des années 80. Je m'y risquerais pas perso. Même hors garantie.

Pour changer de poste go le topac poste Android. C'est pas évident de trouver les bons modèles, par contre une fois en place c'est du caviar.  Vrai Android, pas de bridage, et roule.

Sur les Prius ça marche très bien, pas de perte de fonctionnalité, et au contraire j'ai les messages d' erreurs moteur en deux clics. Pratique vu que je roule en e85.

 
Alors vu que j'avais pas l'option GPS sur la Corolla, j'ai juste gagné une option à +1k€ grâce à Android Auto

Dans ton cas, ok. Etonnant que tu l'aies eu gratos. Ca te fait un bon upgrade    
J'utilise jamais les GPS intégrés. Peu pratiques, lent à saisir une adresse, et sur l'Auris 2 ou l'Outlander, écrans trop bas. On fait pas toujours mieux que le malinphone sur son support ventouse dans un endroit choisi et adapté. Sur la Corolla, au moins, l'écran est de bonne taille et bien placé. Et avec AA on a Waze. Top.

 
Tu peux m'indiquer le lien stp.
 
 
Hier soir, j'ai cherché un peu et j'ai vu qu'on pouvait avoir carplay en conservant l'écran existant. Il s'agit d'un boitier qu'on plug derrière l'écran.
https://fr.aliexpress.com/item/1005006293302646.html

Je connais quelqu'un qui a ce type de boîtier en version haut de gamme, il l'avait payé 450 balles, c'est assez magique, en appuyant sur une des touches d'origine de la console on peut basculer entre l'ordinateur de la voiture et Android, et les roulettes, boutons et le tactile d'origine fonctionnent sur l'Android. c'est magique

Je ne sais pas si c'est haut de gamme ou pas, mais on trouve le même boitier que celui de aliexpress sur des sites français, mais à 330€ HT.
https://yatour-france.fr/toyota/610 [...] -2019.html
 
En vidéo ça donne ça.
https://www.youtube.com/watch?v=5rGrchnKdeQ

Suite a la révision intermédiaire de 209€ sur ma Yaris, il m'a été signalé un début d’usure sur la courroie d'accessoire. J'ai demandé un devis.
 
620€ pour le changement de la courroie accessoire et kit galets. Ça pique, non ?
 
 
 

C'est presque le prix pour changer de courroie de distri, ça fait cher pour l'accessoire

ça pique mais beaucoup de main d'oeuvre en général la dessus

 
Pas beaucoup en fait :  
 
Main d’œuvre  MOM1 Main d’œuvre mécanique T1  1,00 96,00 96,00 115,20 1
Pièces           COURROIE TRAPEZOIDALE              1,00 43,05 43,05 51,66 1
                    PIECES MECANIQUES                    1,00 377,80 377,80 453,36 1
Les opérations donnant lieu à facture sont constituées de livraisons de biens et de prestations de services
C HT € % TVA TVA € TTC
1 516,85 20,00 103,37 620,22€

"Pièces mécaniques" ^^  
Ils s'emmerdent pas, ça va. Ils pourraient aussi bien mettre "Trucs compliqués de voitures lô"

Il me semble que tu change la pompe à eau ou des trucs du style en même temps par précaution.

 
La pompe a eau, c'est pour la courroie de distribution.

Allez hop première panne batterie faible sur ma Yaris cross qui a 2 ans et deux mois... Elle sort quasi de la révision des deux ans

Pas roulé depuis 2 semaines m'enfin quand même, je suis pas très content  

Bientôt on les changera à chaque vidange les batteries ^^

Vous avez déjà eu un problème de contact pour la vitre conducteur sur une Yaris ?
 
La fenêtre fonctionne 1 fois sur 5, mieux par beau temps donc je pense qu'il y a un faux contact mais je ne sais pas trop comment m'y prendre pour démonter la garnitude de porte ou accéder seulement aux câbles des vitres électriques

 
interrupteur lève-vitre yaris Youtube

 
Suite: on m'a prêté un booster mais rien à faire, ça démarre pas.
La batterie semble vraiment à plat complet.
 
Résultat, appel à l'assistance Toyota.
 
Ma Toyota est fantastique ... 2 ans et 2 mois ...

 
 
Pour la petite histoire de batterie, quand j'ai acheté la Yaris d'occasion chez un vendeur de voitures independant, elle n'a pas démarré.
 
Modèle de 2013 et nous étions en 2016. Le vendeur a pris un booster et elle a démarré de suite. Je pense qu'elle est resté quelques mois sur ce parking a attendre un client.
 
1 an après, en changeant les 4 pneus, j'ai eu un chèque de fidélité et j'ai changé la batterie pour le montant du chèque (en plus une Varta 25% + puissante que l'originale).
 
Octobre 2022, révision chez Toyota qui m'annonce que la batterie a perdu 20% de sa puissance et qu'il faut la changer. J'ai attendu 1 an pour la changer (moi même cette fois). Elle aura tenu
 
7 ans et était toujours fonctionnelle.
 
Toi, tu as l'air de porter la poisse, tu restes loin de moi  

Lors de la dernière révision de ma Yaris vvti, et pendant que j'attendais la restitution de mon véhicule, j'étais amusé de voir les vendeurs débarquer avec moult chargeurs/booster pour déplacer les voitures dans le showroom et ce, quelque soit le véhicule.

Ma batterie m'a justement été changée lors de la dernière révision, car testée et faible pour les démarrages, elle était d'origine et de 2012

 
Suite:
le dépanneur de l'assistance Toyota m'a dit que c'était LA maladie des Toyota, et plus généralement des hybrides et des fulls électriques.
Batterie 12V trop légère, si tu roules pas pendant 15 jours il m'a dit, ça peut arriver.
 
Bref il conseille d'avoir un bon booster, et me dit qu'aller en concession faire réviser le circuit etc ne servira à rien, on me dira juste de rouler plus ...
 
Des avis ? Une reco pour un booster ?

Ouais ou alors tu fermes mal la porte, la lumière de plafonnier reste allumée tout le WE et t'es obligé de démarrer aux câbles le lundi matin

 
Je suis plutôt du genre maniaque et à vérifier, et en principe d'après la notice ça se coupe tout seul au bout de 20 min.
En plus sur les voitures modernes dès que tu fais mal un truc ça sonne de partout, donc je pense vraiment pas à ça.
 
Mais je peux me tromper

Quand j'ai acheté mon CHR, le vendeur m'a dit de faire gaffe à la batterie, elle se déchargeait vite si on ne roulait pas avec la voiture.

C'est vrai qu'elles sont sous dimensionnées et peu durables. C'est le cas chez les autres aussi, en un peu moins pire .
J'ai du changer la batterie sur ma Logan de 2020 qui a très peu roulé (20 000 km). 4 ans ça fait pas lourd non plus.
Pour un booster, n'importe quel truc sur mamazon ou ailleurs fait le job. J'ai un Tacklife T6 800A 18000mAh acheté là bas qui fait le taf depuis 2020. Ca fait aussi lampe et chargeur de smartphones/ordis avec deux sorties USB-C. J'avais payé ça 50 balles. Il m'a bien dépanné plusieurs matins et soirs de suite le temps de racheter une batterie.
Avec nos HSD, il faut aussi perdre l'habitude de rester à l'arrêt sans moteur avec la radio et cie comme on pouvait le faire avec des anciennes batteries "normales" qui duraient 7/8 ans...

Avant hier, j'ai ramené un kit solaire dans mon coffre. J'ai ouvert le coffre et je me suis embêté a ramené chez moi ce kit de 29kg.
 
J'ai oublié de fermer le coffre et la voiture a passer la nuit comme ça dans mon jardin. Elle a passé presque 24 heures coffre ouvert.
 
Elle a démarré du 1er coup. Avoir changé l'ampoule du coffre par une led doit aussi aider.

Dans une Dacia de base, la lumière finit par s'éteindre après quelques minutes. C'est pas le cas sur nos toys?

Eu même problème avec ma Yaris, sensiblement même âge, batterie HS après tests chez Toyota et changement pris en garantie
 
Édit. Après je sais pas dans les autres mais dans ma Yaris c’est une batterie de moto

 
Sur feu ma moto, la batterie faisait 8.6Ah.