Reprise du message précédent :

ça a l'air chouette ces engins  

 
Gégé  

   
 
Bon, va falloir préparer un minimum le RB de la balade, sinon je sens que je vais me paumer  

 
Je te prépare ça et t'envoie un mpay

Mine

Mine de crayon

C'est ma coupe spéciale été pour avoir moins chaud , j'en ai trop épais sinon
En fait toi et Ça m'gaaave vous êtes jaloux, même avec les cheveux courts j'en ai plus que vous

Pas excessif, nickel
 

J'espère moi dès que j'aurai un boulot à peu près stable

Pour les moants je me met toujours sur mon 31

Ahah le jour où je serai jaloux de toi sera… Ben jamais en fait

Non

dans une semaine je serais au milieu des Pyrénées    
 
faire une check liste    
préparer ses affaires    
changer les deux pneus aux témoins    
réserver un hotel    
 
     

Bonjour.
 
Petit drapal, je me suis inscrit cette semaine au permis. Z'ont des 650DR moches, mais bon...

woouh
 
je t'aurais bien proposé un essai de tono en échange, mais on va commencer plus cool, t'aura droit à un essai de cb500 deluxe récingue édicheune

hors chevreuse et vexin, point de salut.
 
ou alors faut viser plus loin, montagne de reims ou alpes mancelles, mais c'est pas la panacée non plus et ca commence à faire une trotte...

sérieux? 'vache, doivent pas être toutes jeunes

Ah, je confirme que "yen avait 2 qui marchaient pas, on les as révisées, c'est bon", et qu'il y a du duck-tape sur les cables un peu partout. Mais bon, ça reste très sympa en sensations pour moi qui n'ai rien essayé d'autre.

Vu ma grande expérience de la 125cc a vitesses a l'anglaise (haha), j'ai réussi a boucler 2 "lent" dés la première séance avec (et ce, malgrès le déglingage de la boite de vitesse en cours de route, ce qui fait que j'ai fais la moitié du cours en seconde en patinant l'embrayage, pas grave, ça passe quand même) Du coup, samedi dans la foulée, rapide! Avec la 125 pour commencer (même genre de trail, je n'ai pas repéré le modèle), elle, elle démarre a la clef anglaise (le démarreur "colle" systématiquement, faut donner un petit coup dessus)

C'est la meilleure et la plus réputée moto-école du coin, les gens viennent de loin pour passer le permis ici...

 
Ça prend 15 minutes à réparer le coup du démarreur    
 
 
Sinon ça a l'air bien folklo tout ça, heureusement que le DR est maniable pour compenser  

et c'est quoi ton coin?

 
   Il m'a déjà proposé un moteur d'occas le fourbe    
 

 
 amha tu fais encore plus gay ainsi  
 

 
c'est quoi ton roadbook déjà ?

Il fait Pyrénées puis trace pour la moant en Savoie et rentre par le massif central si je ne m'abuse  

Me semblait qu'il y avait obligation l légale de changer les véhicules tous les 4 ans

Ben y'a 4ans ils ont pris des DR d'occase  

Ils les revendent à une filiale, et en rachètent « d'autres » à la même filiale

 
Vu ce que ramasse les motos-écoles, ils ont plutôt intérêt à les changer régulièrement sinon les frais grimpent rapidement.

Encore un coup de ch'ti ça...

Question du jour :
 
Depuis mon changement de pneu AR (streetsmart) j'ai des glissouilles de l'arrière, dans les sorties de rond point à droite    
 
ça me l'a fait 2 fois en 2km au début, après rodage de 300 km (dont la moitié de virolos, donc rodage bien effectué) mais j'avais roulé sur une flaque d'eau un peu avant, j'ai mis cela sur le compte du bord du pneu qui devait être mouillé.
 
Puis stage Alès, aucune glisse même sur la piste en anglant au max (cale pied qui a frotté sans souci) mais piste abrasive et pneus ultra chauds. Donc je ne me faisais pas de souci.
 
Et hier deux autres glissouilles, j'ai mis ça sur le compte des bouloches de gomme qui sont peu à peu éliminées mais présentes sur les bords.
 
 
A chaque fois en sortie de rond point à droite, alluré très raisonnable, un peu de gaz mais léger, pneus chauds et bitume propre ... ça glisse sur 20cm et ça raccroche tout de suite. Je ne sais pas quoi en penser ... Pneu à 2.3 bar. ça ne me l'avait quasi jamais fait avec le BT45 ni le streetsmart précédent.  
 
 
Est ce que je me fais des films pour rien ou faut expertiser un peu plus ?  

 
Les rond points c'est des nids à gazout. Les trop-pleins de réservoirs en foutent partout dès que ça tourne, c'est vraiment un endroit où faut faire attention

 
 
Bienvenue

le bon
 
 
 
 

 
Féloches mec J'espère pour toi qu'elle sera aussi fiable qu'une VFR doit l’être
 
 

 
De ce qu'il en disait après son essai "c'est une merde" , ca frottait à tous les virages d'après lui

comme une hd

 
Ouais sauf qu'en plus là le moteur est chiant

 
J'ia raté quoi ces 4 dernieres semaines ?

rien tu peux repartir 4 autres semaines