Reprise du message précédent :

sur le CB j'ai envie de sortir le pied comme un supermot  

pour le faire de temps à autre pour le fun, c'est franchement pas top

y semblerait que les mecs qui écrivent les lois aient zappé cette subtilité oui, mais ca devrait être corrigé, un jour, peut être

Ah ben non pas peut-être sinon je suis dans le caca si je girouettise encore et pense à autre chose que XR 600 ou SZR 660

J'ai deux potes avec le nouveaux permal assurés sur des ER6n en 34 (pas les dernières)

vu la garde au sol j'imagine  

En gros vous conseilleriez quoi alors comme moto dans les 4000€ pour débuter ?
 
Et la liste qui est sur le site n'est pas bonne dans ce cas là, vu qu'il y pas la CB 500 de référencé

et? ton assurance t'as souvent demandé ton permis?
à ma connaissance pour l'instant ils n'ont en théorie pas le droit de conduire ca...

ils vont renouveler quoi d'autres yam (le FZ1 je crois ... en même temps il serait temps)?

 
 
J'aimerai me prendre une ER6F de 2008 ou 2009, mais apparement c'est interdit en a2
 
bref même vous vous emmêlez je pige que dal !!!

4000 dans un Cb ça fait mal au cul,non?

   
c'est pas faux... d'un autre côté il leur a bien demandé plusieurs fois si c'était bon en précisant qu'il a le nouveau permal et ils ont assuré que c'est bon

 
Y a pas de "mauvaise" liste, puisque celle-ci liste toutes celles qui sont bridables nativement en A2.  
Et pour 4k, tu tapes directement dans les ER6, XJ6 récentes et peu bornées (8-15k kms), donc t'emmerde pas avec les CB500

R1 puis FZ1 je pense, à moins qu'ils ne sortent les deux en même temps... Je me demande si ils vont pas nous faire une sportive 800cc avec leur nouveau triple un peu gonflé

   
 
Pour 4200 j'ai mon ER6F 2009 avec 9700Km avec :
 
support plaque
clignos
guidon
poignées
embout de guidon  
cale pied  
diabolos
silencieux arrow
selle confort
bulle Mra fumé
tapis de réservoir Bagster
levier frein et embrayage noir repliable  
top case
 
 
Je la récup dans 2 semaines  

que dit l'article actuel de loi ?  

 
dans une cb 1300 ou cb1000r ça va je trouve  

J'ai cru comprendre que pour LaSolution ce ne sont vraiment pas des choix à privilégier

 
Pratiquement aucun interet de sortir un 3 cylindre de + de 675cc car il ne pourra concourir dans aucun championnat

La macif le demande

 
j'suis d'accord avec saucisse, la cb c'est un roadster facile mais qui montre ses limites si tu le secoue, tu sens que ça tortille du cul quoi.
 
la duke 4 c'est cheaté partout

mais ça fait vraiment un bruit de merde et des vibrations ignobles

je rêve ou je viens de voir que ydalb roule pas en mode sport avec sa duke, mais calotte dans sa tête à celui là aussi
 
 
sinon la mt09 c'est spécial, ça a un peu le cul entre deux chaises, tu lis les caractéristiques tu t'attends à un truc sportif, mais en fait ça ressemble à une espèce de fzx 750 modernisé niveau ligne, c'est un peu raté je trouve

 
Kali roule aussi en mode "normal" avec la sienne

faudrait voir avec un akra

 
ça vibre pas plus que tes deux chiottes, et le bruit est rigolo, t'y connais rien  

Les 2 simili écopes, fzx-vmax style c'est un peu inutile. C'est pour garder un lien avec le passé mais vraiment, c'est pas utile

http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id

 
ben calotte dans sa tête aussi, j'suis un fou moi    
 
 

 
chalie en 15km il maitrise une brêle comme la sienne depuis 2 ans, moi la duke en 15km j'en avais marre comme si c'était la mienne depuis 2 ans
 
question de point de vue

non, car même hors flotte , par temps froid, ça freine pas top au début !
tu fais ce que tu vbeux apres, si tu preferes écouter un mec qui se traine en tuono plutot qu'un frere qui a arpenté le même chemin que toi tavu  

 
Ca apporte rien à part une reaction plus brutale à la poignée, c'est pas perf.

 
Puisqu'on parle de la duke, je suis en mesure de vous donner l'autonomie exacte de la réserve en utilisation "ville": 41,2km
 
Par ailleurs on appréciera le faible poids de la moto dans le cas où on tomberait en panne sèche en bas d'une côte  

ca freine pas top mais t'as pas besoin d'anticiper à mort tes freinages en conduite urbaine quand même...

 
lui au moins il a testé  

Sans abs, c'est quand même pas très secure.

oh c'est petit ca

 
c'est pas des tambours mouillés, c'est clair, mais pour m'être fait avoir, ça surprend la dinde quand même

Bah globalement vous allez quand même dans le même sens des EBC HH, pour le moment j'ai pas vu d'autres propositions...
Me trompe-je ?

Je l'ai    
Je suis safe et sécure  

 
Donc en fait t'as déjà acheté une moto et tu demandes encore si c'est ok
Tu as été la voir, tu as essayé de voir dans quel état elle était ?