Reprise du message précédent :
 

 
pourtant défoncer les oreilles des français par 1000 connards de moto avec des pots NH, ça aide à etre crédible pour le refus du ct    
 
 

 
Surtout plus d'impact...  

Tu leur expliques que c'est pour la sé-cu-ri-té et ça passe tout de suite !
 

Faire du bruit, c'est rouler en sécurité.  
Puis cassez pas les couilles avec les pots NH, quand tu vois des moto full stock homologuées à plus de 100dB

Débat pourri incoming

L'essentiel c'est d'être vu, donc pourquoi pas un gyrophare devant et derrière ? (tant qu'on y est )

et j'y suis pour rien cette fois

 
Un flic m'a dit lors d'un contrôle au sonomètre que les homologations au niveau sonore sont là pour notre sécurité.
J'ai pas compris
 
2 semaines plus tard, je me faisais rechopper sans la chicane.

Collecteur commandé...
En espérant qu'il arrive relativement rapidement...

Si tu comprenais que les motos homologuées à 100 Db prenaient moins de tours que les mixers homologués à 91Db, tu gueulerais ptet moins  

 
Je suis d'accord.
D'ailleurs je me tatais de changer le silencieux de l'er6n d'ici quelques temps, car là le son est limite inaudible (et vilain), sauf dans mon casque (migraine inside).

 
BAYBAY    
 
 

A moins que je n'ai pas à me sentir visé...
Je vais reprendre le taf moi
 
au fait....Tu crois vraiment que ta poubelle sans cligno passerait un CT?    
 
 

 
Et après vous tapé des rupteurs comme une grosse bande de connard histoire de faire savoir que vous n'etiez :"pas content"    
 
 

Promis j'y touche plus ! enfin un p'tit peu avec les Belges, c'est plus facile avec eux.

T'as raison changer de pot pour faire plus de barouf va arranger ta migraine

Moi non plus !
 

 
Ca c'est sûr, mais au moins j'aurai la migraine ET le son audible par les autres usagers.

Demande aux moants que j'ai doublé en Auvergne en passant comme une balle à côté d'eux, plein gaz, s'ils m'ont entendu avant que je sois à côté d'eux. On verra si t'en tires les mêmes conclusions

mais t'es sur que c'est bien le collecteur ?

Et la duke avec Akra, c'est pas ce qu'il y a de plus discret

Tu seras déjà dans le pare-choc avant même que l'autre "usager" te remarque avec ton pôt-ki-fai-du-bruit

Roule plus dans les tours, ça suffit

 
Enfin en même temps je parle de changer le silencieux mais il faut que ça passe d'abord sur le bureau de la Ministre du Budget à la maison ...
Autant dire que zobi quoi

Le mec avait l'air sur
 
En redescendant tout à l'heure, j'ai regardé, et y'a effectivement un truc au niveau de la sortie du collecteur, ou ca arrive au pot... y'a du jeu, et ca claque comme parfois quand je roule. En mettant le contact, on sent qu'il y a une fuite, que ca a pété

J'ai vu une moo l'autre jour avec 2 strombi à l'avant

Parait que c'est efficace en inter-file dixit le propriétaire  

Niveau homologation par contre...  

Si tu exploses leur bécane de test en faisant péter un rupteur "par erreur" tu passes quand même le test?

Tu veux pas un IXIL double flute ?

 
130€
 
je le revends parce qu'il y a des explosions lors des rétrogradages.
 
ça détonne à plein tube ©    
(Ouais je sais je l'ai déjà faites)

Je vois pas le rapport entre ce que j'ai dit et ta remarque  

 
Sur la 2012 je crois qu'il faut tout changer en bloc : ligne + silencieux.
Et à ce jour il n'y a que deux modèles dispos, un Akra et un LeoVince, à plus de 800 brouzoufs pièce.

Je te parle du CT pauvre tache !  

ah fichtre !

Meme avec du DUCT TAPE ?

Si j'avais un peu plus de sous, je changerai bien le silencieux tiens, histoire de faire kéké.
Et le lèche roue aussi
 
 
 
 
 

tu peux trouver des échappements barouf d'ocaz entre 100 a 200 €

 
i luled, tu t'es jamais fais surprendre par une moto full barouf car tu l'entends quand elle est juste à coté de toi ? (à moins d'etre dans les bouchons fenetre ouverte ...)  

 
genre tu doubles des gens toi  

 
Y en a qui ont testé avec de la UHU mais ça se décolle quand il fait humide

bon c'est bien le régulo ...  
j'ai fait les tests de la rmt  
moteur coupé, déjà j'ai 20 volts aux bornes de la batterie    
moteur tournant à 4k tr/min, j'ai 22.5v, la rmt préco un max à 17v je crois
 
ensuite j'ai testé le régulo tout seul, avec la rmt, j'ai beaucoup de valeurs hors cotes, voire même certaines impossibles à mesurer (oscille tout le temps)  
+ trace de chauffe sur le vernis
 
du coup je sais pas trop si je prend un régulo neuf ou en occaz'
y'a un site qui fait un pack à 150 € batterie + régulo neuf
mais je connais pas cette marque de batterie (B&S)  
des avis ?

   
Plus sérieusement, vous croyez sincèrement qu'un contrôle tous les 2ans :
- va régler ces problèmes ?
- va servir à rien à part nous faire raquer ?

 
Ben figure toi que c'est justement le cas de figure le plus accidentogène à mon sens.
 
Imagine le mec en caisse le matin. Il est pris dans les embouteillages, il s'énerve tout seul, il gueule dans l'habitacle.
Et d'un coup, en un éclair, il décide de faire demi tour et coupe brusquement la voie.
Il suffit que tu arrives en moto à ce moment là et paf!
 
Alors que si le mec t'entends un peu arriver, il lève la tête, regarde dans son rétro, et attends que tu sois passé pour effectuer sa manoeuvre.
 
Perso ça m'est arrivé plusieurs fois dans les embouteillages d'entendre une moto arriver et du coup lever les yeux. Evidemment rien à voir avec le bruit une fois la moto passée, mais même derrière, une moto un peu bruyante va + se faire remarquer.
Et j'ai vu aussi des mecs couper brutalement la ligne centrale (parfois continue) pour faire un demi tour.
Exemple : le col du télégraphe à Lançon Provence. Quasiment tous les matins ça bouche ici dans la descente.
Quand je passe en moto je suis ultra vigilant ...

C'est pour ca qu'ils veulent le faire tous les ans