Reprise du message précédent :
Bon, vu que Franz m'a sorti du lit aujourd'hui, on a avancé un peu...
 
http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7169.JPG  
http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7170.JPG  
 
Bah oui, aujourd'hui....... On a changé de jantes
Vous aurez donc compris pourquoi....
 
Autrement, on a mis a nu le train av :
http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7159.JPG  
http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7155.JPG  
http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7160.JPG  
 
Et là on voit qu'il était VRAIMENT temps de changer les silentblocs, parce qu'ils ont bien mangé....
http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7161.JPG  
http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7163.JPG  
 
S'en est suivi un premier nettoyage...
http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7166.JPG  
http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7173.JPG  
 
Et demain, ca sera atelier poncage....
 
Ah, et regardez bien ces choses, parce que d'ici quelques semaines, vous les reconnaitrez plus...
http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7156.JPG  
 
 
Mon héros du jour :
http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7164.JPG  
 
Merci pour le coup de patte ma poule !! 8)

Ton sticker 4RM de chez Norauto...    
 

 
Bon boulot... Par contre la gueule de tes SB ça craint...
 
Je vous ferrais la même avec un membre d'HFR Samedaille, mais ça sera atelier démontage de suspates, avec en prime un peu de suspense si le ressort part dans la gueule d'un de nous deux (auquel cas le survivant se chargera de conter notre Epic Fail).  

Ouaip... Ils ont bien mangés, je fais bien de passer a du solide parce que là....
 
Pour tes suspates, si tu veux vraiment les démonter sans compresseurs de ressorts (ce qui est FORTEMENT déconseillé), met au moins des sangles ou quelque chose pour les retenir parce que quand ca part, ca part fort, alors méfies toi...

 
J'ai des compresseurs de ressorts tout neufs en acier forgés (y'a même des protections pour les tenirs), ça doit être bien bon non ?
 

 
Je comptait pas y aller avec des sangles, je suis pas suicidaire !!!!  

Ah bah tu me rassures alors !
 
J'avais crû comprendre que tu voulais faire ca sans...

 
C'est a la base le pourquoi du comment j'avais filé mes amortos a un collègue garagiste, j'étais pas chaud a me faire péter un ressort dans laggle...
Mais là je verrais bien comment ça se fait, aucune vis n'est grippée et j'ai le matos qu'il faut / je connais les procédures, donc ça devrait le faire !

Chouette

 
Ca sera avec Groody !  

On a pas pris de photo, il s'est passé trop de trucs intimes...    
 
Par contre les compresse ressort, pour 23€, y'a rien a dire c'est de la bonne came, en tout on a compressé 8 ressorts et on a jamais eu un soucis !    
 
Bref, on a remis mes ressorts d'origine, c'est bien plus sympa et ça dénature bien moins la ligne reste ce "cloc cloc" que j'ai sur l'arrière mais je suis sûr que c'est une connerie comme le panier de roue du secours qui tape parce qu'il est desserré...  

Bon ca tient pas tellement de la préparation car c'est plutôt esthétique qu'autre chose, mais allez, soyons fou, voilà mes derniers travaux :
 
Donc on a commencé par démonter les pneus partout, car toutes les jantes seront repeintes à l'epoxy :

 
S'en suit un concours de bite :
 
BBS 6.5x15 vs MIM 7x15


 
6.5 vs 9x16

 
Donc là on voit bien que les BBS ca manque de largeur......
Bah on va résoudre ca !
 





 
Et direction sablage... Je vous garantie que c'est du sport de démonter ces 120 vis, encore pire pour les remonter pour le sablage....
 
 
Mon train avant est peint :
 
Voila comment c'était avant :


 
 
Et voila après un coup de la ninio-machine :



 
 
Je tiens plus en place, faut que j'aille le récupérer dès que les BBS sont sablées
 
Et ensuite, remontage du train avant, on démonte l'arrière, et direction la peinture du compartiment !

Tu veux pas me les vendre tes BBS ?  

Si t'es prêt a claquer plus de 1.000 boules une fois finies.... Ou que tu me trouves des RS en 17, peut être que.....
Je ferais un récapitulatif de ce qu'elles m'auront couté, mais grosso modo au final :
-achat des bbs : 450
-achat des voiles + visserie + valves : 650
-sablage + peinture epoxy : 200
-gommards : 300
 
Et t'imagines pas le temps déja passé dessus, faut presque 2h rien que pour enlever ou remettre les vis en place...
Ca fait un sacré budget quand même... Mais là elles seront robustes, vu que les voiles et la visserie seront en inox ! Et l'entretient pareil, un coup de jet, terminé ! Pas besoin de belgom toutes les semaines

J'préfère des Norauto en fait  

Tu sais peut être de quoi ça provient ça : http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 7713_n.jpg

gofl 3, ma copine avait les meme

Niet, Ronal LS je crois, celles de golf 3 c'est ca :
-> http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/ [...] CF7170.JPG
 
Le déport est légèrement différent

Moi je pensais BMW E30...

Ahh, possible aussi ! Il y a eû tellement de déclinaisons / copies.... A partir d'une seule tof, c'est chaud

Je vais demander au proprio, j'ai peut être plus de chances  

Celles d'E30 sont en 4*100 comme les honda je crois, ça a le meme fitment que les mx5, et on mets souvent des BBS d'E30 sur les mx, donc c'est peut etre ça.

Le problème c'est que je trouve beaucoup plus de 14" que de 15  

Ca y est, ils sont là !!!
 
Quelques tofs du déballage :




 
Je ferais d'autres photos quand je récupère les bbs du sablage !!

Et le moteur, ça en est où ?

Un ami s'est fait plaisir... il à acheté une valise de BMW et un IBM T30 et a reprogrammé ca BMW. Une 330 CI de mémoire... le hic c'est qu'il est JC...
Bref drapal déguisé

Dès que j'aurais réuni les 4.000 roubles pour la commande aux states (en incluant les éventuels frais de douane), c'est a dire d'ici un voir 2 mois, je commencerai !
 
En attendant, chassis, chassis....
 
J'attends les bbs de retour de sablage pour aller récupérer mon berceau + triangles et commencer le remontage du train avant, mais j'ai toujours pas reçu mes barres anti roulis, délai de 2 a 3 semaines encore  
 
 
C'est pas gagné.....

Ok... y'en a pour un moment quoi.
 
C'est marrant, beaucoup de gens ont l'air de commencer par le chassis (enfin toi tu le fais plus ou moins en même temps) alors que moi c'est l'inverse: je claque tout dans le moteur, et on verra ensuite quand y'aura du pognon pour les amortos

Et t'as tort  

Dans un optique circuit, celui qui fera le meilleur temps n'est pas celui qui aura le plus de chevaux, mais celui qui sera capable de passer plus vite en courbe, freiner le plus tard et le plus court possible et ré accélérer le plus tôt en sortie de courbe.
Donc le chassis.
 
Après pour faire des runz entre 2 McDo    tu fais ce que tu veux  

Merci Joel, heureusement que t'es là  
 
Nan mais plus sérieusement, j'en suis parfaitement conscient  
C'est juste que j'ai choisi de commencer par le moteur, ça manquait vraiment de puissance. Et puis les circonstances ont beaucoup joué aussi : le moteur actuel est provisoire, il faut que je répare l'autre que j'ai claqué et quitte à l'ouvrir, autant le préparer, c'est évident.
 
Une fois que j'aurais le budget, ce sera élargisseurs d'ailes, jantes larges, gros gommards de qualité, et suspension de qualité aussi (j'hésite à prendre du combiné fileté réglable, mais c'est très cher). Comme je l'ai dit, les freins je les ai déjà, plus qu'à les monter. Ah oui, et j'ai commandé un DGL. Et là, je vous pourrirai tous sur circuit. Ou pas. Mais y'aura de quoi se marrer au moins

C'est aussi ce que j'ai fait au début, mon chassis était réèllement sain, et encaissait sans probs !
 
Mais tu vois bien en démontant les triangles, ca c'est très très vite bouffé...... Là au moins je pars sur un chassis tip top, renforcé de partout (ce qui n'empêchera pas les contrôles fréquents), et je sais qu'il me lâcera pas du'un jour à l'autre sans prévenir !
Il faudra aussi que je mette du frein filet un peu partout parce que ca va s'en manger des vibrations....
 
Au moins :
-chassis au poil
-moteur au poil
-esthétique au poil
 
Bref, ca me prendra le temps que ca prendra, mais c'est une pure bombe que je vais sortir

 
C'est clair que ça risque d'exploser ouais...  

Rêve pas trop mon ptit
 
BBS de retour de sablage !!!
 
Vraiment satisfait de leur taff, il n'y a plus une trace, plus rien, et elles ne sont pas extrèmement rugueuses, tip top quoi ^^
 




 
Ptite séance "comparaison" avec les voiles d'origine :



 
Puis les nouveaux :



 
Et je voulais faire un essai avec un pneu pour voir le rendu déja en 195-50 :


 
 
Alors je pense pas encore avoir la bonne technique pour le start pilot, parce que j'ai réussi à coller qu'un coté, peut être que la jante fraîchement sablée aide pas, allez savoir...
En tout cas, exit le 195-45, ca sera 195-50 mini, voire 205-50 !

Bon bah tant que j'y suis : voilà les tofs du boulot effectué dernièrement....
Désolé, j'ai pas autant détaillé que d'habitude, mais bon...
 
Réfection de ma crémaillère de DA :





 
 
Mon train avant récupéré samedi, en cours de remontage :







 
Mes biellettes de barre stab étant récentes, j'en ai pas pris de nouvelles, qui sont hors de prix...



 
Le remontage des silentblocs de triangle avec la technique de la tige filetée, pas besoin de presse, ca rentre presque tout seul !



 
 
Donc il me reste les 2 gros à mettre, et 90% du train avant sera fait ! Mais j'attends toujours mes barres anti roulis grrrr.......
 
 
Et aujourd'hui, j'ai commencé a vider le compartiment moteur pour de vrai, viré le bloc abs, tous les faisceaux etc.... Prochaînement, poncage et peinture de tout ce beau monde....









 
On dirait bien que mon recepteur d'embrayage est un peu malade....
 
(dites le moi si ca fait trop "attention whore" hein )

Ça fait trop "attention whore" ton post...    
 

 
Sympa ! Et je te le dit encore une fois, mais je trouve que t'as énormément de courage de faire ça sans garage, parce que moi je pourrais pas...  

Bon bah alors je continue, histoire de faire vivre un peu le topic dirons nous
 
Hier soir j'ai récupéré quelques pièces chez mon ninio préféré........ Même pas 3-4h après être rentrés du rencard d'hier soir ; photos photos + montaaaage !!!
 
Traverses, face avant, etc...



 
Mais surtout, ce que j'attendais le plus...........


 
 
TADAAAA !!!! :lol!:  


 
Ptit essai a blanc...



 
 
Et puis vu que j'attendais de toute façon quelqu'un pour des pièces...... J'ai pas pû résister !



 
Franz est même venu prendre la pause



 
Et le résultat final, 2 jantes montées aujourd'hui :





 
 
Bon allez c'est fini, on range !

 
 
La première j'ai mis un peu trop de joint ca a débordé de partout... Bon au moins ca sera étanche
 
Je tiens a remercier Philippe pour la peinture et sa bonne humeur, et le taff qu'il a effectué sur mes pièces, si jamais ca interresse quelqu'un, n'hésitez pas !!!
 
Bon, maintenant, fatigué, dodo !

Putain j'adore !

En tout cas, je déconseille fortement les 1.8T.
Même si ça a un bon potentiel de prépa, si vous prévoyez pas le mécano qui va avec, ça va vous rendre fou.
A part le bloc, y a rien de fiable dessus

'tain mais comment t'as pu oser les jantes rouges fluos ! T'es trop un jacky en fait

 
ah un futur accidenté de la route alors !

 
Ah bon, j'ai jamais entendu 1 seul problème grave avec le 1.8T, qu'est-ce qu'il t'est arrivé?

Moi aussi

Tu savais pas??  
 
C'est pas spécialement "fluo", c'est du RAL 3020, mais en photo ca rends vraiment bizarre... Rose, orange, rouge foncé... Selon les apn ca rend carrément autrement