Reprise du message précédent :
Scenario 1 :
 
 

Scenario 2 :
 

Choose

vraie question! je connais pas du tout, vend du rêve un peu merde

Nice.

En regardant la coccinelle à Monte Carlo quand il était gamin

m'a tappé dans l'oeil façon wanes world au salon de 1996 : le concept one
puis en 1998 lors de la présentation officielle, me suis assis dedans et    
ceci dit j'ai toujours aimé les cox et les flat6 ceci expliquant cela, puis qd j'ai pu me payer ma first tdi90 (pardonnez moi j'ai péché aussi un jour ), il y u des sorties touristiques entre passionnés... d'ailleurs ça continue de bourlinguer entre nous. c'est particulier mais j'y reste attaché. bref, ça s'explique pas vraiment.

oui c'est un peu ça si on veut. je pourrais encore m'en payer une autre, version cab à l'avenir (ça en ferais 4 en tout ).
A moins d'un flat6 993, que sais je où vais je, dans quel état j'erre...  ou d'une mamie cox à restaurer

J'ai rien contre la New Bettle en soit.
 
J'aime les caisses qui sortent des sentiers battus. Je suis content que des mecs roulent avec, ça change des Scenics & Co
 
Mais franchement, les New Bettle, new mini, new Fiat 500....
 
pfff merde quoi.
C'est un niveau d'un reboot de superman quoi.
 
Sortez vous les doigts du cul les marketeux et les designers
 

T as oublié new wrangler!

certes j'aurais aimé un moteur revival du flat4 dans le coffre aussi  je suis pas mal attaché sur l'idée de départ, le concept car est quasi sorti de série. c'est ce qui m'a plu à ce moment c'était unique. j'ai appris plus tard que c'était le chassis moyen de la golf4.  faute de mieux, j'aime toujours son design et c'est bien ce qui compte à mes yeux

c'est un chassis de golf 4 ? t'en as 3 actuellement ?

Mais moi je veux pas de revival. Je veux juste vivre
 
 
Mais pour qu'on puisse avoir des voitures avec des caractères fort de notre époque encore faut il que les marquent osent autres chose que des revivals.
 
Qu'ils se trompent, que ça plaisent pas à tout le monde.  
Aussi bien techniquement aussi d'ailleurs.
 
La Mini (la vraie) est avant tout une avancée majeure techniquement. Une vrai voiture d'ingénieur avec un style qui a fini par plaire bcp au fil du temps.  

Que tu aimes les cox et les flat 6 n'explique pas pourquoi tu as acheté 3 glof. Au contraire.

J'attendais le tacle    
 
Après je trouve bien des mecs avec une passion comme ça.
Le mec il tombe amoureux d'une caisse à un salon, et il se fait un délire avec une petite communauté. La voiture c'est ça aussi   .
on a des coups de coeurs, et on s'en fout des autres (enfin on devrait !)
 
 
 
Reste que les marques me font chier

T as vu les passions que le juke a déchaînées à sa sortie. Pourtant il ne ressemble a aucun autre.

Comme nicobule.
Content que tout le monde ne roule pas en clio grise mais je ne suis pas client.
La version actuelle me semble moins ronde... et moins moche. Ça reste un semi bide en cours de retrait de gamme non ?

Tu parles de la beetle?

 
 
T'as réussi?
 
J'ai coupé à 187 km/h lors de mon unique tentative de ce genre, avec ce même véhicule.
 
Manque de balls  

Vi.
Mais aussi de toutes les caisses atypiques qui ne sont pas noires grises ou blanches.

Oui, enfin passion je sais pas. Disons succès et c'est très bien   .
 
ça serait encore mieux avec de l'originalité technique.  

Passions je disais ca au sens large, soit certains adorent, soit ils détestent.
 
Il innove techniquement, sur la version 4x4 (clairement pas la plus vendue en France) il y a in pont arrière à vecteur de couple.
 
Chaque roue ar. peut avoir au max 50% du couple moteur.
 
https://m.youtube.com/watch?v=kzqRmwFg70M

 
Simple sortie comme tous les origines.
 
Bah ouais. Sinon il servirait de pot de fleur.
 
Bah ouais.
 
Sinon pour la photo de la meteor, voir pages précédentes psyk0t.

 
Pour les Lotus j'avais ça en tête mais pour le Cayman je pensais que c'était bien plus.

c'est un compromis entre une voiture qui ne démarre pas tous les matins et un flat6 trop cher. Mais comme dit au début à part un coup de coeur au salon, cela ne s'explique pas. Comme dit nicobulle, si je devais écouter vos conneries, je roulerais en mazda (la belle affaire )

ma tondeuse
 

Je veux bien que tu roules dans ton ersatz de Golf / Bettle mais ne critique oh grand jamais Mazda      
 
 
Déjà 1) parceque j'en suis à ma 3eme  
 
Mais surtout 2) c'est un des seul constructeur a vraiment avoir techniquement des couilles sur plein de sujet technique :
 
-Moteur Wankel (à tort ou à raison on s'en fout)
-Pas de downsizing.  
- Premiers moteur diesel à très faible taux de compression
- Seul voiture avec un Comprex, et sur une familial pour monsieur tout le monde s'il vous plait...ça n'a pas été une réussite, mais franchement golden corones
- A l'époque plus petit V6 du monde
 
etc.
 
Le seul grand moment d'égarement fut le rapprochement avec Ford.  
Mais quand tu fais ta mécanique, sur une Mazda franchement tu les aimes les mecs tellement c'est bien conçu pour le mec qui va réparer

 
je me repete peut etre, mais j'aime beaucoup le RX8 aussi. il en faut pour tous les gouts

 
Je regarderai l'état du mien quand je la recevrai et je verrai si tu vend le tien alors
 

 
C'est normal, c'est comme ta beetle : une voiture qui est sortie quasi tel que le concept car !
C'est intemporel comme ligne (quand je dis au gens qu'elle a 10 ma 8, ils n'en reviennent pas, surtout que niveau conservation, elle est quasi menthe ! )
 

 

 

 

 
Tuture qui marchefaur@170cv blabla
 
En gentes hiver pour le moment
 

 
 

Superbe la corneliusmobile ...

 
Dat couleur on dat car    

La maman de la précédente, donc De la mauvaise couleur

Depuis quand c'est 170cv la brz ?

Depuis ce topic

Sympa aussi. Ma première caisse était une Celica aussi
 

 

 

 
2004...  

 
Sympa aussi et couleur "à la con" aussi
Dommage pour l'attelage

L'attelage permet de tracter les anglaises en panne
 
1.8 115 cv mais avec les enjoliveurs de Yaris on arrive facilement à 130 cv sans forcer  

Le biodesign...

ah bah le voilà le fameux trombi tant décrié