Reprise du message précédent :

 
 
Oui BVA mais pour la conduite à Gauche je préfère  

Je sais pas s'il y a un meilleur topic pour parler de ça
Pour mon anniv hier je me suis fait offrir un tour sur piste en voiture de course
C'était une bmw 335i 306 ch, normal quoi
Le pilote a fait des tours à 120 de moyenne en faisant crisser les pneus à chaque virage
La ceinture était bien trop courte, j'aurais aimé avoir une 5 points, j'étais balancé de tous les côtés.
Ca existe une bagnole de série avec ceinture 5 points ?

Sinon c'était bien kiffant, ça m'a donné envie de googler les prix pour en faire (par moi même cette fois ), malheureusement c'est à peu près dix fois plus cher à la minute que les avions que je pilote
30€ le tour qui doit durer une minute à pleine vitesse, plus long vu que je sais à peine conduire mais ça reste hyper cher

 
Vendredi, c'était il y a une heure  

Bah écoute quand on a une caisse de 70ch, la moindre subaru on appelle ça une F1
 
306ch c'est pas assez sportif pour toi ?

 
C'est tout juste assez pour aller chercher le pain ça  

 
C'est a cause de la table a langer a l'arrière ca, faut pas faire gaffe, ca fait plus de bruit que ca marche ces japs, quand ca pète pas des JDC

Et ta soeur ?

J'ai eu une Subaru récemment.
 
De loc , un SUV , le XV, en boitoto.
 
ca se traine

Pareil, j'ai aussi eu une Subaru.
 
Une Justy, 1.0 essence, ça se traîne grave.

Ca drifte même pas sur l'autobahn du Bahrein.
 

Strasbourg ?
Haguenau ?

Sinon pour le maintien, tu baisse le siège au mini, tu bloque la ceinture en tirant un petit coup sec, et tu remonte le siège. Normalement si tu le fais correctement la ceinture reste bloquée et te maintient correctement

Stadire que puissance et sportivité c'est quand-même deux choses assez radicalement différentes. On parle quand même beaucoup ici de sportives de moins de 200cv hein. Et à l'inverse... enfin bref t'as compris

Ça dépend... Est ce que ça pousse aussi fort qu'un alfa 147 ducati corse reprog'?

   
 
Suis content d'avoir un break de course sinon  

   
(Les post mono-smiley, c'est le mal.)

bonjour, juste une question :
il n'y a plus les tarifs sur elite-auto et quelques autres mandataires pour les BMW et Audi depuis un bon moment maintenant.
 
Quelqu'un sait pourquoi ?

 
Pour te forcer à acheter du diesel francais.
 
C'est le début de leur plan de lavage de cerveau.
 
Ensuite ils vont faire passer de la pub par les vêtements.
 

No comment
 

Ah putain ce life hack !

Ouais enfin.. Si tu fais une course le design de la caisse tu t'en fous un peu, ce qui compte c'est le rapport poids puissance finalement
 
Ok pour dire que c'est pas une sportive, ce serait comme dire qu'une bentley qui sert de limousine pour tata bettencourt est une sportive car elle a 500ch, alors que le conducteur avec son passager sensible à la moindre accélération du coup conduit comme pépé en 206
 
Finalement ce qui m'a plus impressionné que les accélérations, c'est les virages dérapés. Et effectivement ça n'a pas grand chose à voir avec la puissance de la voiture puisque le pilote m'a dit qu'en gros toutes les voitures prennent les virages serrés de cette piste à (en gros) la même vitesse, même les F1. Ce qui veut dire qu'en clio j'aurais été autant impressionné qu'avec cette BM, il s'agit juste de savoir piloter    
 
 
Par contre ce qui m'a vraiment fait kiffer et qui là dépend bien de la voiture, c'est quand j'ai regardé d'autres personnes faire un tour de BM. Lors de la pointe à 200 la caisse fait un bruit d'avion de chasse (ok c'est beaucoup beaucoup moins fort, j'ai déjà entendu des avions de chasse de près et ça tue autrement les oreilles, mais c'est pour dire)

Nurburgring approved.

Ecoute j'étais aussi choqué que toi
Le mec m'a dit en gros que un pneu c'est un pneu et donc ils ont pas réussi à améliorer le grip outre mesure même sur F1
 
Je sais pas si je le crois
Bref ça change rien à ce que j'ai dit sinon

 
dans ce cas, je te conseille de chercher des stages ou ils te proposent de conduire sur des voitures pas chères (pas le stage en ferrari ou on te fait faire un tour avec un mec à coté qui te dit de ralentir dès que tu dépasse 90km/h)
problème : comme ça fait pas rêver je suis pas sur que tu en trouve dans les offres genre smartbox etc...

Oui, bonne idée, mais quel genre de voiture/circuit alors ?

Je suis pas choqué, je sais que c'est faux

N'hésite pas à étayer ton propos alors
Genre des chiffres pour au moins savoir de quoi on parle

Non mais tu crois vraiment que je vais m'emmerder a rassembler des données et faire des calculs pour démonter une théorie débile ?  

Non tout les pneus sont pas égaux, sur le bimmer c'était surement des pneus de route un peu perf, t'as encore les semi-slick et slick qui sont bien supérieurs en grip mais monte un slick sur une voiture non prévue pour et tu va casser les pièces de direction / vriller le chassis.

Non toutes les voitures sont pas égales, même sur les virages à basse vitesse, rien qu'en terme de prise de G max en courbe (chassis, liaison au sol, etc)

Bref, le mec t'as tenu le discours à la con qu'ils servent aux clients pour qu'ils puisse raconter qu'en fait c'était une vraie expérience et pas juste deux tours de circuits sur un bimmer

 
T'es méchant

Je me doute bien que c'est meilleur dans l'absolu en F1.. Mais déjà on parle pas de la voiture, on parle uniquement du pneu.
Et quand il s'agit du pneu, même si on peut peut-être améliorer, de la gomme ça reste de la gomme. Et l'adhérence dépend uniquement de la matière du pneu et de celle de la route, donc a priori tu peux faire peut-être un peu mieux mais le mec me disait qu'on fera pas beaucoup mieux.

Donc pour être clair, vous me dites que le virage qu'on a pris à 90 max en BM on peut le prendre à quelle vitesse en F1 ? 95-100 ? Ou 170 km/h ?

 
Le ton pris en plus
Pourquoi on est pas vendredi

 
Ah mais fallait le dire immédiatement que tu ne savais absolument pas de quoi tu parles !

Bah éclaire moi alors, c'est pas en me disant que je suis un petit con qui a tort que tu as la moindre chance de me faire changer d'avis...

Cela me semblait évidant pourtant  

 
Ben en même temps c'était un peu obvious

J'ai commencé a te dire que c'était faux, et tu conteste directement, ça me donne pas envie de continuer

Aussi j'ai jamais prétendu que je savais de quoi je parlais, je crois même avoir dit que j'étais très surpris en écoutant le mec m'affirmer ça
Pour tout vous dire j'ai même insisté plusieurs fois pour qu'il me répète plusieurs fois la même chose... Alors dites moi votre vérité et je repartirai avec ça

T'facon on sait que t'es un noob qui y connait rien Gabii retourne sur Grand Turismo

Je préfère ne pas avoir d'argument que d'utiliser un argument d'autorité (oui je bosse en compet', je suis bientôt ingénieur auto blabla).
 
(t'a vu comme je l'utilise de manière très subtile )