Reprise du message précédent :
et le Wäldchestag ça compte aussi ?

C'est toute la beauté du fédéralisme : si tu fais intelligemment la tournée des popotes, tu te tapes tous les jours fériés à la con suivis par une poignée d'ivrognes

 
Non mais c'est la vitrine du savoir faire de Renault, c'est ce qui fait vendre des meganes de base. Le pekin lambda il s'en branle d'aller taper des chrono sur la nord.
C'est exactement le meme principe pour les CG tres haut de gamme, les constructeurs en vendent tres peu, mais c'est ce qui fait parler de lui ou pas et qui fait vendre le reste de sa gamme.

 
Je trouve ça priceless ton commentaire quand on sait que tu t'amuses à mettre des capots en saxo, 230km/h à fond de 5, et faire des ronds-points en drift.  

 
Remarque, une Saxo VTS pour faire le con, c'est vraiment très amusant.    
En vraie voiture c'est à chier par contre.

Qu'est ce que tu appelles vraie voiture ?

 
Une saxo une fois le fun passé c'est:   Mal fini, mal installé, mal équipé, bruyant, petit etc...
C'est pas fait pour rouler de manière agréable, dans un environnement agréable.

J'ai subi une Clio 3 toutes options donc assez confortable, mais diesel d'entrée de gamme, pendant 1 an.
Je suis heureux depuis que j'ai retrouvé une 106 S16 qui m'a couté 10% du prix de la clio.
Pour moi, rouler de manière agréable, c'est pouvoir casser la monotonie des routes chiantes en m'amusant dès qu'un virage se profile à l'horizon.
Bref, c'est une question de point de vue

 
tu roules pas dans le cadre du boulot toi si?

et quand tu te tapes 700km d'affilée tu penses toujours pareil ?

Ouais mais le but d'une Saxo, c'est de la vider, comme disait un gars avec qui je trainais au siècle dernier...

Un Saxo bouché ça n'a jamais vraiment aidé  

 
620 bornes à 130 avec le bruit de ma ligne dans les oreilles et quand j'arrive y a pas de problème. Chacun son truc moi je m'en fiche

Ca c'est un raisonnement de djeunz

 
tu roules à 130 à cause du bruit ou des limitations ?  

Mais du coup je co voiture pas

 
130 gps, je dépasse jamais les limitations sauf en arsouille donc pas si souvent en fait

 
Dans ma charrette j'ai rajouter de la mousse insono/ignifuge au niveau du TdB, capot, coffre et ailes ça aide vraiment et ça doit rajouter 2/3kg à tout casser et 120€ dans mon porte feuilles

A130 que t'es pas si souvent ?

C'est pas con du tout ça

Mettre une ligne et calfeutrer l'intérieur pour n'en faire profiter que les autres.
C'est beau le partage

C'est si mal insonorisé que ça une Aldi A5 ?  

700km en 106 ? Avec combien de pannes ?

 
Tout est d'origine chez moi  
 
Si vraiment tu veux profiter du son de ta ligne tu entre ouvres la vitre. Personnellement si c'est juste pour le son je pose juste un silencieux arrière de bonne facture plutôt qu'une ligne, AMHA la ligne complète c'est dans le cas d'une prépa où tu veux gagner des chevaux et donc des capots
 
 
 
Vu la merguez, l'humidité OSEF
Et puis il y en a déjà d'origine un peu partout dans la plupart des voitures, jamais remarqué que les mousses étaient bouffées.
 

 
J'ai dis charrette, pas tanker
Polo 6N 1.4i 60cv gros, tu peux pas test

Nan mais ca garde l'humidité et du coup ca fait rouiller  

T'arrives à faire autant de bornes avec un plein?

combien de voitures plaisir topic-compliant, font 620 bornes sur un plein ?

   
Avec une conduite pas du tout joueuse, évidemment.

 
oui moi aussi mais on est off topic alors  

 
665km pour mon record avec 90% d'autoroute

Non, selon ton énoncé, qui ne précise pas les conditions de roulage.

Le jours d’achat du z3 coupé 2.8 , 600km avec un plein en suivant une c3 hi à 110km/h

Avec un réservoir de 70L et un moteur sobre comme un chamelon, lulz.  

Tu peux dépasser les 750 km en usage daily si tu roules pas comme un con avec une 100 chevaux. La 16 j ai fais 600 max mais certains arrivent à faire 700 bornes avec.
Avec les 8s tu peux rouler 100% éthanol et donc 35 euros pour des pleins qui durent 500 km facile, ça fait des véhicules super économiques au quotidien.

70L, environ 750 kms d'autonomie.

Bon, okay, je suis pas vraiment topic compliant.

une M5 avec ses 80L pourrait y arriver ...

Le critère "avec un plein" m'a toujours laissé songeur.
Paye ton unité de mesure
Et je fais l'impasse sur ceux qui n'aiment pas les gros réservoir "parceque ca coute cher a la pompe". Mais là c'est plus du boulet de real life que du boulet hfrien, quand même.

J'ai un gros réservoir mais je le remplis qu'à moitié, comme ça je fais des économies, moi.    
 

c'est qui déjà qui voulait un gros réservoir car il n'aimait pas aller en station trop souvent ?

Chavez ?

L'essence augmente ? M'en fous, je mets toujours 50€