Reprise du message précédent :
La RMT du Carbu dit 2300ml sans filtre , 2400ml avec filtre , 2700ml quand tu démontes le moteur

jamais faire l'huile à la quantité

 
Perso je met 2.2L et après je fais au hublot après avoir fait un peu chauffer

J'ai pas eu l'occasion de te le dire, j'aurai dû, mais on en avait parlé quand on avait bricolé ensemble, pour moi tu avais trop d'huile
 
Faut pas se fier à se que dit la rmt, c'est indicatif, tout simplement parce que ça dépend de ce que tu enlèves pendant la vidange. Il faut vidanger (et remettre le bouchon, je précise pour maca ) et remplir jusqu'au niveau

Et c'est pas le bouchon que j'avais oublié c'est la vis de vidange, c'est quand meme beaucoup plus drole que de faire comme tout le monde et de démarrer le moteur sans le bouchon

En suède on appelle la vis un bouchon, parce que quand on foire la vis on met un bouchon ™  
 
mais attention, rentré en force à coup de masse, il faut aussi que ça tienne  

Je reviens là dessus, pour les photos il faudra surveiller le site de l'openmutuelle, ils donneront le lien dans les commentaires quand elles seront prêtes, ici:
http://www.openmutuelledesmotards.fr/?page_id=1234
 
La dernière fois (AMDM écuyer) c'était lui:
http://www.gilvidalphotos.com/

 
osef, j'ai une injection    
 

 
Ce que je fait, et ça fait environ 2 500ml (à la louche bulgare)
 

 
C'était lui aussi, je l'ai reconnu à sa façon de me toffer quand je lève la main pour sortir    
 

Et je n'avais pas trop d'huile, j'étais proche max après avoir fait l'appoint, c'est tout.
 
De toutes façons c'était il y a un ou deux mois, depuis c'est revenu à la normale (voire un poil bas, faut que je refasse un peu l'appoint).
 
Et pour couper court à toute mauvaise fois, NON ma moto ne pisse pas l'huile !!!      

Dans son cahier des charges il doit en prendre 20 mininum par motos, c'est pour ça  

comment tu mesures ton niveau?

 
Comme tout le monde, en regardant par le hublot    
 
(moto droite, a chaud)

C'est ptet le "a chaud" qui m'enduit d'erreur après    
 
Potentiellement si je regarde trop tôt après avoir arrêté le moteur, tout n'est pas redescendu    
 
 
M'enfin on se pignolle là, j'ai jamais eu le hublot remplit à plus pouvoir faire le niveau, que ce soit à chaud, à froid ou entre les deux  

Et pis stop les discussions là, pistant c'est pas moant  

Mes logs d'hier sont pas bien terribles, ils me mettent 20m dans le gravier à chaque fois au bout de la ligne droite    
Mais ça donne en gros du 145-150 GPS
Un petit calcul à l'arrache (que je sais pas trop s'il est valable) me dit que s'il faut 100m pour faire 150->50, il en faut 60 pour faire 120->50. Donc en comptant la pifométrie et surtout le skill de freinage de Kaiser ( ) c'est pas déconnant qu'il freine à 50 et moi à 100  
 

  pour les liens

Vous pressez pas pour les photos, il faut qu'il trie par bécane et par session    
 
Sérieux, le temps qu'il doit y passer  

1 semaine la dernière fois

Dans les comms de l'open y'a un gars qui a mis le FB d'un photographe amateur qui a spotté hier apparemment
mcguill77photographe
 
Je peux pas check du taf donc je sais pas ce que ça vaut, je décline toute responsabilité

 
Mettons que ça lui prend 30 minutes par session, 21 sessions dans la journée, comptons une grosse journée de travail.
 
à 8€ la photo papier, 35€ le CD (sérieux, qui veut acheter un CD de photos en 2012 ??)
 
une grosse centaine de participants. mettons 10% qui raquent le prix fort -> 350€ pour deux jours plein de taf.
 
après les charges et le frais, reste plus grand chose à mettre dans l'assiette  

Et mais c'est pas mal !

Rho la gueule ! Elle disait quoi ?!

C'est toujours sympa d'avoir des photos "off" et pas que des photos sur piste

Me suis pas du tout servi de ma GoPro, j'l'avais carrément zappé
Dommage

Trop bon y a plein de photo de kaiser qu'il ne pourra jamais voir

Mway si c'est que du off osef
Puis si c'est sur piste faut que ça soit de qualité, donc en gros doit pas y'en avoir d'intéressante quoi

il faut bien se rassurer
(589 photos pour le groupe jaune)

Séance critique   TIQUE !
 
Tête trop haute, collé au réservoir (excuse n°1 : selle confort)  

 
Tête beaucoup trop haute, buste qui reste sur la moto, collé au réservoir (excuse n°1 : selle confort)

 
Encore assis sur la partie "pilote" au lieu d'être sur la partie "passager"

 
Tête beaucoup trop haute, buste qui reste sur la moto

 
Tête beaucoup trop haute, buste qui reste sur la moto

 
Ah on tiens un truc là !  

 
Et puis non, tête trop haute, buste qui reste sur la moto

 
En tout cas, je suis bien au point de corde

 
Je viens d'aller vérifier sur le slider, non ça touche pas...

 
Je vais finir par adopter cette position pour user mes sliders

Moi je la trouve très propre ta position t'as fait de gros progrès
 
au moins les bases sont très saines, la prochaine fois avec un poil de confiance et de vitesse en plus tu vas voir que tu vas toucher partout et tout le temps (bon contente toi du genou hein )

Bon Kaiser, comme je suis un mec sympa je sors tes tofs mais ça va prendre un peu de temps

Je vais tuer le topic    
 
Le même virage 9 (dernier gauche) suivant les gens :

Jokeur  

 
Anbreizh

 
Crazybiscuit

 
Kaizer

 
Oko

 
Mastoy

Je vais tuer le topic 2 le retour  
 
Le même virage 3 suivant les gens :  
 
 
Jokeur  

 
Anbreizh  

 
Crazybiscuit  

 
Kaizer  

 
Oko  

 
Mastoy  

Joker !!!
Spa si mal du tout , tu vas surkiffer avec la nouvelle selle
 


 

Merci du compliment  
 
Je mise tout sur la selle maintenant, en statique ça déchire alors sur la piste vous allez pas voir le jour

wouhou, chacun pose ses photos kéké
 

 

 
Je constate que je sais pas déhancher

 
Merci
Je vais voir ce que ça donne... l'année prochaine du coup

T'aurai pu choisir des photos qui nous mettent plus en valeur Anbreizh et moi, enflure  

Le déhanché est pas si mal, mais ya un moment faut sortir le genou quoi
 
Super les sélections photos Jokeur

 
Elle est trop grande pour toi cette moto t'as les deux bras tendus  

Tu es fou, je risquerai d'user mes sliders neufs
 

Mheuu nan