Reprise du message précédent :
Bon, je testerai en prochaine monte.  
Si tout va bien, je devrais flinguer mon avant en même temps que mon nouvel arrière (je le change samedi), je verrai donc ca cet hiver

franchement je pense que tu seras pas decu

Durcir et freiner, l'amalgame des noobs dans ton genre

Qu'est-ce que tu n'as pas compris ?

Comment être correctement assuré lors d'un roulage ?
Lors de mon inscription on me parle d'une carte SIS ou d'un formulaire à demander à la mutuelle.
Mais j'ai un doute, pour moi la mutuelle refuse de couvrir les sports, notamment mécanique.  
Que faire ? prendre une assurance pour la journée ?

2"17' best
2"15' opti  

 
Y'a encore du boulot mais j'suis dans les mêmes temps qu'aux Ecuyers

 
c'est l'effet bt003? parce que j'étais en 2"19 avec oko et avec les watts on te perdait pas mal quand même

au même niveau que moi avec le sv en pneus piste, impressive  

 
et pourtant je me répète mais les 34ch font VRAIMENT timides, j'avais l'impression de lui mettre un boulevard dans le bout droit, faut que je sois bon élève niveau prise de roue le 15 moi

Ils faisaient surtout timides parce que j'avais les amortos d'origine de merde et que ça me gênait pour pilotay
C'tait pas dans mes habitudes et j'étais pas à l'aise

Donc pas spécialement l'effet BT003, j'dirais surtout des bons conseils de pro, ainsi que des bons amortos

EDIT : parce que bon demande à Anbreizh il disait lui-même que finalement les 34 on les sentait pas tant que ça
Puis j'ai mis un boulevard à un paquet de sportives encore, même en inter

Oko a mis la misère à tous le monde il a roulé en expert (l'aprem) et plus vite que Mastoy sur leur dernière session ensemble

Perso j'étais en débutant le matin, et je me faisais chier, c'tait frustrant de se faire bouchonner quasi tout le temps, du coup j'suis passé en inter l'aprem avec Anbreizh et Crazy
 
D’ailleurs on s'est tiré une bourre sur l'avant dernière session, c'tait bien sympa

Back from LFG.
 
Mini-CR:
Rdv Ferrières comme d'hab, arrivée sur le circuit juste à temps pour le briefing comme d'hab, après les formalités d'usage c'est partiiii... En débutant. J'avais demandé à passer en inter mais c'était soi-disant full
 
Bref, première session, je sais pas si c'est parce que c'est un roulage de LMDM ou quoi, mais ça se traîne sévèrement
Débriefing de la première session, le marshall sort les banalités d'usage, puis:
- au fait c'est qui le SV noir?
- heuuu moi    
- Ah, ben va falloir penser à passer en inter voire en confirmé, tu vas te faire chier là
 
Le temps de récup mon nouveau sticker, les inters sont déjà partis, donc je fais encore la 2ème session en débutant puis la 3ème du matin avec les inter. Le rythme est déjà meilleur mais je me fais doubler par personne et je passe mon temps à doubler, donc j'en parle aux marshalls et je me dis soyons fous, tentons le groupe confirmé
 
Du coup, j'ai fait l'aprem avec Mastoy en confirmé, et j'ai tout donné, c'était intense
Là pour le coup je me suis fait doubler par quelques mecs, mais j'ai été assez surpris de voir que j'étais loin d'être dans les plus lents  
 
Avant-dernière session, j'ai fait un tour derrière le marshall confirmé (Kenny Foray), puis j'ai un tour libre qui me permet de faire mon best du jour en 2'08"4.
Dernière session, de très bonne sensations mais pas mal de trafic, pas un seul tour clair donc pas d'amélioration du best, mais j'améliore mon opti en 2'07"1
 
Bilan du jour super positif donc, merci aux autres pistands qui ont fait le déplacement, c'est toujours plus sympa à plusieurs
Une grosse frayeur quand même dans la journée: le tour où je suis derrière Kenny, il coupe le vibreur droit de la chicane comme un sale, donc je fais pareil, mais au prix d'un guidonnage de folie, je me suis cru par-terre tellement ça a bougé
Du coup j'ai évité ces vibreurs là jusqu'à la fin de journée, quitte à freiner un peu plus fort avant la chicane

ça y est, kaiser tu es un pgm ?
Combien de sessions maintenant ?

2'19 c'était avant  
Bon j'ai eu la session Ecuyers entre temps où j'ai bien progressé, et maintenant j'exploite mieux mes watts partout (le genou parterre dans la grande courbe à gauche c'est   ) mais vu que tu me suivais à l'aise l'autre fois, j'pense que tu devrais tourner en 2'10 - 2'12

 
2'07 ²
 
va vraiment falloir que t'envisages les pneus piste là par contre
 
 
 
sinon moi aussi j'ai amélioré mes temps!
sur thunderhill je suis passé de 2'27 en sprint RS  à 2'07... sur rfactor    

Bah avant ça faut que je change mes amortos si j'ai bien compris
Il me reste 5mm de bdp sur les sportsmart là, cale-pieds frottés des 2 côtés, donc ils sont loin d'être exploités à fond...

ton amorto, y'en a qu'un seul sur le sv et tes ressorts de fourches aussi

C'est en PR2 le 2'07 ?

Sportsmart de souvenir    
 
Bravo les gars, ça devait être une belle journée    
 
Rassurez moi, vous avez pris une saucée dans la gueule j'espère?

Ctait pa quatrième aujourd'hui, toujours en 34

Je suis rentré sec, et bien vanné    
 
C'était trop bien, ma moo est formidable  
 
J'arrive pas à garder de la vitesse de passage dans les virages, je freine trop, j'ai "peur" d'aller vite  

ok, donc tu te débrouilles bien après 4 sorties ? pas mal
J'aurai du faire de la piste en 34, je suis sur que tu peux mieux te concentrer sur les trajectoires et moins flipper sur les gaz ou la vitesse.
On verra ce que donne ma premiere sortie, mais j'ai peur de dire "oula raccélère pas trop, oula trop vite".
Enfin à clastres on peut dire "oula trop vite" avec tous ces virages
 

Je serais comme ça, c'est obligé

 
V'la la gueule du setting    
 

 
Pourquoi? tu veux tester du sportsmart?  

Sportsmart oui. Mais c'est un 2'08"4 en fait, 2'07 c'est l'opti ça compte pas vraiment
 

 
le coup de déprime que je viens de me prendre
 
bon, remotivation et concentration  

Pourquoi ?
faut se faire à l'évidence on (c'est un on général je parle pas forcément de toi et moi) est de niveaux différents, on roule pas tous pareil c'est comme ça, faut s'y faire

ouais mais à lfg je me suis senti dans le flow moants @ piste quoi, là vos chronos et récits me mettent la pression
 
par contre ce qui me fait peur également c'est que visiblement ça rame pas mal en inter aussi, j'serais peut être pas tant paumé
 
enfin osef, dans deux ans c'est la cb cup
 
vous avez des photos d'aujourd'hui?

Pas pour le moment, apparemment le photographe met du temps à mettre les photos en ligne
Et en plus ils les vend bien cher  
 
Y'a pas de pression, si tu commences à penser compet' ça va mal finir
Tant que tu t'amuses c'est tout bon

et dans les moants@piste le niveau est quand même hétérogène
Crazy roule pas à la même vitesse que douk et flo, et Anbreizh non plus
Chacun son niveau, et d'après ce que disaient Crazy et Anbreizh ils se sont bien éclatés et ça c'est good

non mais tu crois que je vais rester a mon
niveau de merde toute ma vie

j'vais tellement te coller au cul que tu va croire que je suis ton ombre

   
 
Quoi qu'il arrive si c'pas avec moi y'aura surement toujours un écart de niveau entre toi et douk par exemple donc bon autant l'accepter, et se faire plaisir pour soit, pas pour rouler plus vite que le voisin
 
Surtout que de ce côté là t'es à la rue depuis longtemps mon p'tit vieux ²
 

non

voila comment je vois les choses : tant que je ne suis pas aussi a l 'aise en moto qu'en kart/voiture j'ai une marge de progression.

apres en kart/ voiture j'ai pas non plus un niveau terrible mais le fait est que je n'ai absolument pas la même aisance et facilité en moto qu'en voiture.

alors oui je suis une sacré pince en deux roues ( surement en 4 aussi ) mais je n'estime pas être au mieux... me manque beaucoup trop de pratique.

Et de la piste j'en fais aussi pour progresser ca me ferais mal de rouler moins bien/ vite l'année prochaine que cette année (sauf changement radical de type de moto)

Allée on va baptiser le gixxer

 
Si ça fait des baybay garde moi en un

 
je m'inscris en faux
 
si je me met à la piste, c'est pour me fritter aussi

Pour abuser de lui?

 
BAH OUAIS §§§§    
 
 

Bon, je suis bien rentré hier, un peu de pluie pour faire plaisir à duckxks mais pas de quoi finir trempé (par contre ça caillait la pute avec la combi du coup )
 
La journée était super, ensoleillé et un peu fraiche, parfaite pour pas crever de chaud
 
Bon j'avais prévenu d'entrée, j'avais pas trop la pèche hier (moi que d'habitude j'entends ) mais le niveau étant plus faible aux journées Amdm ça allait bien, moins de moto sur la piste (30 par session? en tout cas le parking paraissait bien vide par rapport à d'habitude) et moins de furieux, on était assez pénard, sauf quand le marshall venait nous bouchonner pour montrer les traj'  
 
Bonne glisse, des sessions sympa à rouler avec les poireaux j'ai pas encore les chrono parce que BT747 fait de la résistance (Could not open /BT747/BT747log.bin (-1) un problème de path j'imagine?)
Le retour m'a achevé comme d'hab', saloperie de sac a dos
 
Le seul truc chiant avec les journées amdm c'est qu'entre les sessions on passe sont temps au briefing, qui sont pas mauvais, les mecs faut un peu le show ça chambre tout en donnant de bons conseils (redondant à force) mais du coup on voit pas les autres rouler et passe sont à se croiser
 
Dommage pour mastoy qui a abimé sa joli moto (glisse "pas trop méchante" dans la première session)
 
Et bonne journée de roulage à Xpay (le vénard roule avec les gonzesses aujourd'hui )

 
les débriefs sont utiles? genre conseils personnalisés? ou bien c'est du bateau?

nope, mais pour ça tu peux demander à ce qu'un marshall te suivent si tu fais pas ta timide (je parle pas pour toi, mais en générale)
 
c'est utiles quand tu as tout à apprendre, mais rapport aux autres roulages qu'on a pu faire, leurs conseils sont beaucoup plus sérieux (c'est pas une journée POC quoi )
 
Et puis le fait qu'il y ait beaucoup de brief on a aussi plus de temps pour étudier plusieurs virages du circuit, chose qu'on ne fait pas d'habitude