Reprise du message précédent :

 
Non, mais des fois la netteté n'est pas tout à fait ou elle devrait être    
 
http://monimag.eu/upload/1016/img_4868.jpg
 
 

J'en sais rien je ne m'y suis jamais chronométré, la dernière fois j'ai suivi LPF dans un de ses tours, je t'avais passé aussi avec anbreizh mais aucune idée precise de mes temps .. si ce n'est que j'ai jamais fait 2:12 ça j'en suis sur

Pose un RTT
Sinon y'a des journées en septembre

Trop belle l'herbe

Woké

spa ma faute si ton autofocus il est pourri  

ni vacances ni rtt, c'est la joie du stage

ca va être le festival du cropping par contre pour avoir quelque chose d'un peu resserré

Han comment il tente de retourner la situation à son avantage    !!!

un peu comme toi à LFG

on s'en fout les tofs !!!!!!!!!!

Ha bon ??? Explique moi ça jeune chevelu  

255... clic > poubelle
256... clic > poubelle
257... clic > poubelle
258... clic > poubelle
allez plus que... beaucoup

alors qu'il suffirait de tout uploader en vrac, doit y'en avoir à peine pour quelques Go

tu vois très bien ce que j'veux dire visiblement, vieux chauve
 
 

comme tatin, t’envoie toute la purée, même les pas belles, et par ici la monnaie braves gens  

Au fait que j’étais derrière toi ?? ça ne me dérange pas plus que ça    
 

mouahahahahahahah

là par contre le mec a été un gros con de pas se faire changer de groupe, du moins sur l'aprem.
 
M'enfin, ça flatte l'égo de dépasser tout le monde...

ouais

Il était con certes, mais l'orga a refusé de le changer de groupe

C'est sur, mais ca passe plutot bien.

 
5.14Go  

ah, là il y a combo de connitude alors.
 
Car en intermédiaire on en avait un ou 2 (Gex et CBR-F) qui méritaient de descendre.
 
Même moi ils me bouchonnaient, c'est dire !

J'suis bien d'accord
Mais apparemment lui et son pote qui roulaient comme des tarés pour une session débutants se sont fait engueuler après la première session, mais pas de changement de groupe

http://www.youtube.com/watch?v=wMEaMOBgu6g

Tête brulée ouais je l'ai toujours un peu été, mais c'était pire avant (mes années roller ). C'est d'ailleurs pour cette raison que je n'ai pas passé mon permis moto plus tôt... Peut-être que le fait de n'être encore jamais tombé m'aide aussi, c'est bon pour la confiance et ça m'aide à aller chercher un peu plus loin à chaque fois
Et à la réflexion, l'XP karting/iRacing aide bien je pense, il y a pas mal de composantes qui se transposent à la moto:
- notions de trajectoires (favoriser la vitesse en sortie de virage par un point de corde tardif)
- mémoriser les points de freinage et les points de braquage
- mémoriser le rapport de passage à chaque virage (assez simple aux écuyers)
- gestion des 3 phases du virage: freinage très fort puis dégressif pour amorcer le virage, temps neutre, reprise progressive des gaz.
- une bonne dose d'autocritique pour affiner les trajs: être conscient à chaque virage que si j'ai raté mon point de corde c'est que j'ai déclenché trop tard, que si il me reste 3m de piste à l'exter en sortie de virage c'est que je peux passer beaucoup + vite, etc... Et corriger le tour d'après!
 
Reste les spécificités de la moto:
- la position bien évidemment, et la gestion de l'angle qui va avec
- gestion frein avant/arrière séparés
- la peur (même si je suis pas trop limité par ça pour le moment, cf plus haut)
- LA JOUIZZANCE de poser le genou à 120+ dans la grande courbe après la ligne droite, putain c'est le meilleur endroit du circuit, faire l'exter à cet endroit c'est juste    
 

+1, moi y'a un truc qui m'a bien aidé hier c'est le conseil suivant: "essaye d'aller poser ton menton sur ta main". Et une fois qu'il est là, regarder la sortie du virage, et pas le bitume à 3m devant soi. A partir de là, le genou trouve bien plus facilement le sol  
J'ai encore frotté quelques fois mon cale-pieds gauche, mais ça progresse
 

T'as quoi comme pneus? Je l'ai trouvé super stable le mien, il bougeait juste un peu sur les raccords par moments mais rien de bien méchants (j'ai des SportSmart tout neufs). Par contre effectivement la garde au sol est moyenne, même en frottant les cale pieds il me reste 8-9mm de BDP de chaque côté à l'arrière (2-3mm à l'avant)
 

2'09"8    
(à confirmer par l'iBlue d'Anbreizh)
Sinon, mon frère s'est bien éclaté à rouler avec toi, il a regretté de ne pas l'avoir fait aux dernières sessions de l'aprem car il était en confiance en suivant tes trajs, et il est même arrivé à érafler ses 2 sliders pour la première fois (il avait pisté que en Open à Carole sans sliders faut dire, donc il sortait pas vraiment le genou avant )

cool enfin une vidéo avec la bonne traj pour l'enchainement de merde avant le double droite
http://www.youtube.com/watch?v=wMEaMOBgu6g&t=6m21s

pas mal, c'est con que le son ne soit pas en phase avec les actions
deux trucs:
- le coup du freinage avec le coup de gaz, comment il fait pour pas que le levier bouge et donc le pression reste constance alors qu'il fait bouger les doigts en faisant tourner la poignée?    
- dommage pour la chauffe des pneus, il dit d'accélérer fort pour aller vite mais aborde pas le freiner fort mais progressivement alors que le pneu avant est limite le plus important à faire chauffer
 
Sinon sympa globalement. Et ça rassure, la para à deux points de corde c'est exactement ce que je fais.

franchement si t'as fait 2'09"8 pour ta première journée sur ce circuit, deuxième journée piste de ta vie de motard, avec un sv stock en pneus sportifs pas piste, c'est impressionnant... j'attend aussi la confirmation iblue
en tuono je les fais tout juste, et cyp qui est loin d'être un manche avec son SV en est assez loin

Erreur, il ne doit pas il y en avoir ou le moins possible. Par contre c'est un des trucs les plus long à travailler dans la mesure où ta capacité à freiner entre en jeu, vu que tu finis ton freinage une fois tout posé et tu commences déja à remettre tranquille du gaz  

content que ca plaise

Ben en kart la dernière fois ça se voyait qu'il allait vite le salaudpiaud et amon avis si t'es bon en kart tu pars avec de bonne base en moto (les traj)

Oui j'ai pas détaillé mais en effet, le but est de réduire progressivement cette phase le plus possible. C'est flagrant dans la grande para: au début on a tendance à rester sur un temps neutre trèèès long, avec un filet de gaz pour maintenir la vitesse, et puis on retarde le freinage et on avance la réaccel progressivement. (enfin je dis 'on' mais c'était ma progression perso dans la journée d'hier   )

Au fait, qu'est-ce qu'il devient quoi Cyp ?? faudrait penser à lui dire qu'on fait des sorties piste non , t'es méchant Gamer Méchant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je le vois plus tellement ces temps ci; je sais qu'il s'est fait un epic roadtrip jusqu'à barcelone en solo y'a un mois mais à part ca il a pas roulé de l'année

   
avec le sax sur le dos j'espère

CR Les Ecuyers dimanche 29/07/2012

LESECUYERS290712

Deuxième journée piste du mois (après la première à LFG au début du mois), cette fois HFR a fait fort  , 18 personnes rassemblées dont 13 vraiment présentes sur HFR !  

La vieille au soir, go au pieu pas trop tard, histoire de pouvoir se lever (    ).
Lendemain matin, j'émerge tant bien que mal après avoir entendu mon tel couiner... Je regarde l'heure  DAFUQ §§ 7h06  

Je check mes message, un de XPaY à 6h56 "t'abuses" (j'avais RDV chez lui à 6h15 pour faire le trajet sur sa remorque)
J'lui envoie un sms pour m'excuser, check qu'il est déjà parti, et regarde vite fait le trajet sur Gmaps
Je saute sous la douche, enfile mon cuir, remplis mon sac à dos avec quelques affaires et gogogogo  

Pour arriver à l'heure (un peu plus de 8h20 si mes souvenirs sont bons), j'ai du tracer comme un con par l'autocroute, mais au moins je ne loupe pas le début

En arrivant je tombe sur Biscotte, Messij et Jokeur en train de faire la queue "ben alors t'es pas avec XPaY "
"Ben euh nan j'me suis pas reveillé  "  
Bref, check des papiers, briefing à l'arrache de l'orga (en gros faites chauffer vos pneus, les drapals et gogogogo), serrage de pince aux autres HFRiens et consorts et faisage de pression

Viens le moment où il faut checker le coffre sous la selle pour virer les merdes qui tainent et là surprise !
Je soulève la selle et tombe nez à nez avec  

On se prépare tranquillou pour la première session en regardant les inter tourner (douk, flo, canaille, anbreizh, crazy, Xpay, Mastoy).
On entre enfin en piste
J'essaye de rechoper mes repères, mais c'pas tip top niveau position, même si globalement les trajs sont là. Les BT003 chauffent vite et mettent en confiance, ça grippe la dinde !
J'ai enfin récupéré mes amortos Bitubo de qualität (retour de réfection) et donc une garde au sol bien plus correcte qu'à LFG

Deuxième session, je me force à bien bosser la position et à mieux sortir le buste pour avoir une meilleure position en haut du corps (ce qui d'après ces messieurs en inter qui nous lurkaient depuis le bord de la piste a payé ). Je passe plus vite qu'à la première session sans rouler comme un fifou non plus, mais je m'éclate

La troisième session se déroule à peu près pareil, toujours en s'amusant et se tirant la bourre avec Oko un peu mais surtout avec son frère puisqu'Oko roule un peu plus vite que moi.
ça bouchonne pas mal en débutant mais ça dépend des sessions. Si je me place en début de queue avant d'entrer en piste, j'suis peu bouchonné et je peux me concentrer sur tout le reste sans avoir à penser aux dépassements

Bilan de la matinée : top cool, j'ai l'impression d'avoir progressé, surtout sur la position, et d'avoir avancé un peu
D'après nos amis HFRiens, j'ai fais 2"22 à la 2ème session et 2"20 à la troisième
Plutôt cool ! J'me fixe alors comme "objectif" d'essayer de descendre à 2"15 l'après-midi !

Camion Pizza le midi (pas mal d'ailleurs, même si j'ai très largement préféré le buffet de LFG, plus sain, surtout quand tu fais une activité physique comme pister l'après-midi). Les envies de sieste viennent, mais sont vites balayés par une bourre donc Doukxksksxkskxks a le secret pour aller faire le plein (bisous lapattegay )

L'après midi recommence difficilement, je suis vite fatigué à la première session et n'ai donc pas fait une super session, physiquement, on sent que ça commence à tirer de partout  

La deuxième session voit son festival de tour plutôt propres et je m'amuse comme aux 2 dernières session du matin, c'est le pied
Je vois le frère de Oko faire du jardinage mais rien de méchant pour lui puisque pas de buche.
Je sors à la fin et les autres m'annoncent un 2"18

Content, j'essaye de réfléchir où je pourrais gagner du temps...

Le virage 1 au bout de la ligne droite, il faut que je me force à ne pas freiner et à rentrer plus fort, surtout que comme disait Oko ça passe à 120 le genoux par terre un vrai pied ( )

J'ai aussi du mal avec le virage 2, parce qu'il faut bien rétrograder après le morceau droit pour prendre le virage à droite avant la petite chicane (le 3) et ici je me retrouve souvent 3 où j'arrive bien trop lentement, ou en 2 mais trop à l'arrêt, donc perte de temps également

Et enfin le virage 10, dont je n'ai toujours pas vraiment compris le mode d'emploi, dans ma tête il faut plonger tôt dedans, pour aller chercher assez vite le point de corde pour repartir sur l'exter mais pas trop non plus.

Bref y'a du boulot, entre ça et bien me concentrer sur ma position pour prendre les bonnes habitudes et bien garder en tête le bon rapport pour le bon virage.

Troisième session, je m'amuse bien mais sort (à la fin quand même) physiquement assez rincé et me questionne vais-je faire la dernière  
Mes temps n'ont pas bougés, je suis toujours en 2"18, je suis un peu déçu, parce que je sais que je peux passer plus fort à pas mal d'endroits sans pour autant débrancher complètement le mono neurone qui règne là haut dans le caillou  

Après mure réflexion, je me lance quand même pour la dernière session en me disant tranquillou, au pire si ça va pas je sors ! Je taxe le tél de Flo pour avoir mes temps ( d'ailleurs ! ).
Je fais 3/4 tours propres, je me traine pas mais j'ai pas l'impression d'aller plus vite qu'avant... Puis au détour du virage 4, la fameuse 125 qui tournait en expert (on se demande ce qu'elle fout là  , apparemment c'est la famille des orga donc bon même si c'est un peu n'imp on peut rien dire) me fait un inter à l'arrache au moment où je plonge dans le virage (Oko juste derrière est témoin ) et me fait peur
J'ai cru qu'on allait finir à deux le cul sur le bitume, mais ça passe !
J'écarte bien en exter, ralentis un bon coup (Oko en profite pour passer  ) et peste contre ce fou en 125 :fou
Je préfère donc sortir car il m'a bien fait peur et je suis un peu énervé et j'ai pas envie de me foutre au tas pour rien...

Je peste contre le bonhomme à peine mon casque enlevé
Doukxksxcksxkskx en grand maitre    me dit d'aller le voir au lieu de whiner dans le dos comme François le bon français (chose que je fais quand il est sorti, il s'excuse et ne pensais pas m'avoir fait peur).

Je check le chrono sur le tel de Flo  
2"16

Bon j'suis pas à mon 2"15 d'objectif pour l'aprem', mais je suis clairement surpris, je pensais avoir tourné moins vite pour cette dernière session bien fatigante et en fait non, j'ai tourné un poil plus vite  

Bon, c'est l'heure de remballer, on monte les brèles sur la remorque de XPaY (le R6 que son pote lui a prêté, la CBR 600 F de son pote et mon magnifique CB 500 RR de compéticheune), on sangle le tout et on décolle

Mais 40 km après, le destin, qui ne voulait décidément pas me faire prendre une remorque aujoud'hui, a raison de la remorque de XPaY qui cède sous le poids des 3 brèles au freinage en rentrant dans une station service (heureusement pas ailleurs !)  

Bon on désangle les brèles, on les redescend, XPaY appelle un pote à lui a la rescousse et me propose de filer. Je décolle alors que son pote en CBR patiente avec lui.

Et comme disait jesaispluski, le retour des sessions pistes sous la pluie étant devenu une tradition pour nous (de la flotte à CHAQUE fois après une journée piste sur le trajet retour), je ne déroge pas à la règle et me tape une rincée (pas trop méchante quand même) pour rentrer !

Bilan de la journée : top top moumoute, je me suis encore trop amusé et y'a encore du boulot. Je sens de plus en plus la limite de ces fameux 34 poneys, même si ça ne m'empêche pas de faire des temps correct et de faire l'exter à plus de la moitié des pilotes de la session débutant
J'ai encore du boulot, j'ai fini d'achever mes sliders donc je m'appuie trop sur mes genoux (surtout le matin) même si l'aprem ça ne bouge plus trop donc c'est mieux.
Pour le reste, améliorer le passage des rapports dans certains virages, couper plus tard, freiner plus tard, bien se concentrer sur la position

Une journée top !
Vivement le 30 août, journée stage avec les pros, où y'aura très certainement moyen de progresser bien plus

Merki à XPaY pour la remorque (désolé encore pour le matin et... désolé pour toi pour le soir  ), merki aux HFRiens pour les divers chrono et conseils, merki à Canaille pour avoir pensé à l'Ixil qui aurait pu servir (j'suis un pd2povre ) et merki à Gamer qui est passé et qui a pris des photals et m'a prêté son iBlue

Super ambiance HFRienne sur la journée

sympa le cr !