Reprise du message précédent :

 
 
finition sublime
 
design kéké-goldorako-fulguro-poing-degueulasse-à-gerber

 
Normalement il y aura une version "basique" et cette version là qui est la "R" et qui sera vendue une fortune  
Pour le design ils assument la direction qu'ils ont pris il y a 10 ans avec le Z1000 à fond

 
je ne risque pas d'aller chez kawa, je n'aime pas du tout le design de leurs machines depuis une dizaine d'année justement, avant j'aimais bien (ZX6R, ZX9R), mais la, non. dommage.

Sur la GS ça la rend plus silencieuse
Le pot d'origine est parfait

Je trouve ça horrible personnellement !

 
Aller bosser avec la crève

C'est clairement horrible, et en plus les suspattes semblent même pas l'olhins, pour plaire aux kékos ça va pas le faire !

Moi je suis agréablement surpris, je pensais plus que ca serait une grosse meule type TGV-GT , à voir les essais maintenant !  
Pour l'esthétique elle ne me déplait pas, meme si les ailerons c'est bof bof, mais vu que c'est surement une moto "hors-normes" ils ont pu se permettre un peu tout ce qu'ils voulaient

La jante arrière en revanche    

Alors, combien de cylindres ? C'est plus facile à compter maintenant bande de moules ?

 
+1
 
par contre un cadre treillis ca fait bizarre sur du kawa

En enlevant les ailerons & co, c'est aussi moche que le dernier Z1000, mais je trouve ça vraiment pas génial.
J'espère que le moteur va un peu compenser.
 
Et la selle est bizarre avec les mousses sur les côtés, on dirait qu'elle est fait pour bien se caler au milieu pour claquer de la Vmax sur autoroute

 
nan mais c'etait evident que c'etait 4, kawa a oublié dans son passé qu'il a fait des 3 cylindres (2 temps certes, mais quand meme)

 
Au piment d'espelette

 

 
c'est une R1200R que tu as c'est ca ?

 
ça alors un 4cyl
 
je la trouve magnifiquement technique

ah oui tiens, "magnifiquement technique" ca colle bien

 
Ouaip

Ca me botte, je vais aller tester ça

+1, faut aimer le design kawa. J'aime pas, mais bel effort.

Et voilà, mtec cramée ce matin en partant, en plein brouillard. On est presque a 500h

La nouvelle R1200R, perte du telelever à l'avant , par contre radial.
Mais je sais pas si Freinage couplé ( je pense pas , identique a la ninety)
 

 
j'en ai entendu une en akra recemment, et effectivement, ca lui donne un petit son plutot sympatoche

On dirait un mix entre un arrière de CBF 1000 et un avant de Monster 1100

A voir l'optique en vrai, là je trouve que ça fait un peu cheap.
Sinon pas trop mal, même si je ne serais pas acheteur, je préfère une NineT

 
j'aimerai connaitre la justification du passage à une fourche inversée classique, parce que le parallélogramme déformable du telever, c'est quand même idéal niveau cinématique

La raison est toute simple : impossible de mettre le radiateur d'eau avec le telelever
Sur la GS les radiateurs sont sur les côtés à cause de cela.

implémenter plus facilement (moindre coût) le refroidissement liquide? La gs ce sont deux mini rad sur les côtés pour laisser la place au télé nan?
 
c'est con de garder le boxer si c'est pas pour avoir le telever

 
Ouais , les échappements chez BMW c'est pas trop ca , niveau esthétique.
Sur la nouvelle GS ca va mieux et la ninety aussi mais avant.......
 
La en plus j'ai pas la chicane.  
 

 
Ouais carrement le phare me fait penser a un monster.
 

 
La ninety se veut plus exclusive ( par le prix d'achat) , mais aucune option possible a part l'alarme.
Faut voir le prix de la nouvelle R1200R.

grillé
 

 
La clientèle de cette moto ne doit pas voir la différence à l'utilisation, et une fourche inversée dorée c'est quand meme plus joli qu'un gros triangle tout moche avec un amortisseur

 
C'est vrai que c'est plus joli.
 
Mais je préfére la R1200R 90 ans, la tu avais les deux.
 

 
Mais quand j'ai acheté la mienne , il y en avait aucune a tarif intéressant.

90 ans c'est l'âge du designer?

 
Le smiley était bien choisi

 
Je reste épaté par celle de la kawette, pour l'instant, je n'ai remplacé que les veilleuses, et la moto a 48 000 kms et ce n'est pas faute d'avoir roulé longtemps, par tout temps et sur tout type de routes.

En 63000 bornes sur la SVS, je n'ai changé que des ampoules de clignos
Et dont la majorité suite à une chute (casse)

 
beurk, totale perte d'identité BMW...
 
On dirait une Yamaha de face

 
Nonosk
 
tu comptes rejouer un jour à clash of clans ?

Ouais parce que la je me sens abandonner la
 

http://www.moto-station.com/article86240.html
 
Voila quelque chose d'intéressant

pas de honda rcv 1000 route dévoilée ?