Reprise du message précédent :
Encore pire que la mienne, c'est pour dire

 
enfin quelqu'un qui a du gout
 

 
euhh... par plaisir ?

 
YAMAHA Fazer 600.
 
Look sympa (c'est subjectif), moteur très très sympa (creux en bas - mais un petit pignon pallie un peu ce problème, explosif en haut), fiable, pas trop chère, adaptée aussi bien pour la petite bourre du dimanche que pour les voyages à l'autre bout de la France...
 
N'écoutez pas les neuneus qui disent "moteur fade" etc.
Du moment où on le cravache, ce moteur est tout sauf fade !
Et 95 cv, c'est plus qu'amplement suffisant pour bourriner en montagne

Et ma prochaine, qui se rapproche encore plus de la moto parfaite :
 

HONDA VFR 800 Fi
 
Look sobre et super classe (je trouve), distribution par cascade de pignon (increvable), qualité Honda, et surtout un moteur diablement attachant, vive le V4 !
 
Un peu plus coupleux qu'un Fazer 600, un peu plus de puissance en haut, mais surtout une position bien plus ergonomique, et encore une fois un moteur qui fait un son super sympa

En tous cas, vu les résultats du sondage, on peut en déduire que la plupart des votants ont une approche de la moto purement ludique.

Münch Mammuth

 
Suzuki B-King

 
Les deux plus belles, les deux plus puissantes... tout est dit.

même le pire

je passe mon permis a la rentrée pour ca:
 

j'en ai vu quelques une d'occases chez le concessionaire a un prix abordable

 
Tu peux développer stp, je comprends pas.
 
La B-king, bon c'est un prototype sur base de 1300 Hayabusa, mais wow, quelle gueule !

C'est de la bonne moto ça
 
Laissons les rêveurs rêver à des machines inabordables à l'achat, inabordables à l'assurance, inabordables à l'entretien, avec une autonomie ridicule, des aspects pratiques sacrifiés sur l'autel du look kéké, et des performances absolument inutiles car inexploitables sur route... les VRAIES bonnes motos sont celles qui concilient plaisir et raison...
 
Si t'as pas le fun, autant avoir une voiture.
Si t'as un truc déraisonnable, tu te feras plaisir 5 minutes et tu galéreras le reste du temps.
 
Les meilleures motos sont celles qui concilient ces deux aspects

Sta manière de dire "tout est dit" que je qualifie de "pire".
 
Rien n'est dit, perso on me donnerait ces motos, je les revendrais aussi sec
 

Ah oui, d'accord
 
Ben pour moi, en tous cas, c'est les deux motos ultimes.
 
Donc si un jour on t'en donne une et que tu veux la revendre, tu sais à qui t'adresser

 
merci
on m'a dit qu'elle etait d'un bonne polyvalence et bien pour debuter.

En tous cas, je ne comprends vraiment pas l'engouement pour des motos de kékés ou alors pour des missiles...
 
Je pense que c'est franchement immature, comme façon de voir les choses...
 
Alors qu'il existe des motos raisonnables, belles, super fun et dont les aspects pratiques/utilitaires ont été pris en compte :
 

 

 
par exemple

En un sens, elles sont ultimes ouais... mais, pour moi du moins, une moto ultime n'est pas nécessairement une "bonne" moto !!

par contre la 950 supermoto trou le cul  

 
 
je pense avoir une idée
 
ce sont des gens qui ne roulent pas, ou tres peu, ou n'ont meme pas le permis

 
 
sauf que la photo de la triumph, c'tune ST, et pas une RS
 
au fait, j'ai recu mon sabot moteur, comment c'est trop de la balle
 
c'est le petit plus qui lui manquait, elle est parfaite maintenant

C'est pas moi qui ai fait l'erreur, mais celui qui a nommé le fichier !
 
Si je me prends une 955, ça sera plutôt la RS finalement, la ST fait un peu lourde visuellement, et elle coûte plus cher.

 
 
le rs est plus fin, moins "pataud" d'apparence, mais un peu plus sportif (sans etre non plus perché le cul par dessus les poignets).
le ST est plus routier/GT.

La différence de position est sensible ?

moi jdis si vous avez l' argent achetez sa...

modèle très peu produit par une marque de vélo qui a tenté la moto mais sa n' a pas marché donc dans quelques années je pense qu' elle va prendre de la valeur    

 
 
ca a l'air d'etre assez sympa oué
 
et meme pas moins performant d'apres ce que j'ai lu

 
un poil. le RS est entre le ST et le tcat point de vue position.

 
bonne machine, mais qu'est ce que tu appelles "prix abordable" ? J'ai eu un 1200 avec 30.000km pour 3000€ si ca peut t'aider a quantifier (ok, tu peux rajouter 300€ derriere de pneu, vidange moteur, vidange fourche, et tous les petits détails qui vont bien, mais ca fait pas beaucoup)

je tablais dans les 3500/4000€ ce qui un "leger" ton en dessus des fazer équivalentes mais nettement inferieure a d'autres modeles.
 
et puis, je l'ai testé en passager, et j'avais bien aimé la sensation
 
mais bon, ca va etre permis (financement quasi bouclé) puis  moto si la banquiere est gentille

3500/4000, en 600cc, j'espere qu'elle est quasi neuve avec un carnet d'entretien a jour et peu de kilometres elle coute 6500 en neuf, largement négociable a 6000€ + accessoires

chez le concessionaire années 2003/2004 pour la pluparts, mais peu de km
 
apres, j'ai jeté  juste un coup d'oeil avant que la bave manque...
 
mais j'ai pas regardéles 1200. Je pense que c'est trop pour le moment pour moi.

 
Honda 500 CR    
Monstre  
 
Une fois chaussée de roues SuperMotard pour pouvoir rouler ailleurs que dans la terre

 
euh oui, un 12 pour débuter c'est un peu trop
c'était juste pour te donner une idée du prix. Perso j'acheterai pas une machine faiblement kilométrée dans une concession, ce sont souvent des machines d'essai. D'autre part, quelqu'un qui revend une machine a faible kilométrage, je doute qu'il ait soigné son rodage par exemple.
 
 
Et commencer par une machine neuve ou quasi neuve est un peu une erreur, mais si tu as les moyens de l'assurer tout risque pourquoi pas. Quineto a un superbe bandit 600 d'occase "bientot a vendre" pour pas cher d'ailleur

Voire des machines qui ont été massacrées aux "Happy days" Honda

 
en fait, j'y suis allé pour voir les tarifs, et m'assoir dessus pour voir si je n'etait pas trop grand pour cet engin. mais je ferais grosse recherche une fois mon permis obtenu  

oué ca m'aurait eviter de prendre la ducati  

Ca veux dire quoi pas bcp de kilometres pour une moto.
Un ami a acheté une fazer de 99 avec 19.000Km pour ~4300€ carnet a jour et pneus neufs, c'est plutot trop, plus pas cher ou normal ?
 
Je me suis pas encore renseigné mais comme je vais me lancer dans le permis et que je vise la meme categorie (fazer/bandit/hornet/sv) j'aimerai bien savoir a quoi m'attendre pour avoir une bonne moto en bon etat.

Oui c'est cher, j'ai acheté il y a 6 mois un Fazer de 2000 avec 12000 km, pour 3900 €, carnet à jour également (par contre, les pneus étaient usés).

   yavait vice caché ou quoi ?

Ca n'a rien d'extraordinairement bas, comme prix
 
Et puis faut arrêter de psychoter sur les "vices cachés" des véhicules d'occasion

tu la eu ou ? (vice caché stune blague hein )
j'en ai jamais vu a ce prix , c'est toujours 4500 Euros a chaque fois  
une fois j'en ai vu une a 2700 euros pour 70 000 km ( )

 
 
+1.
 
j'ai jamais acheté un nid a emmerdes.... mais comme par "hasard"  ( ) , j'ai souvent ecouté les conseils de mes ainés, jusqu'a avoir suffisamment d'experience moi meme pour savoir si ce que j'achetai etait correct ou non.

 
 
quasi neuf : <10.000km. Apres ca dépend des machines : un cb500 a 40.000 km c'est pas énorme, un SV au meme kilométrage il faut fuir