Reprise du message précédent :

Même mon taydaycayhi claque pas autant    

Tout est à jeter dans cette voiture... sauf le volant

Je sais bien c'est pour ça que je fais la comparaison

 
commentaires de la vidéo soumis à modération
 
vous vous êtes lâchés dans les com's?

La nana qui énumère le prix des options alors que le père/mari vient de prendre sa cartouche à plus de 20k€ pour une 208 tracteur ...

Personnellement, j'aurais pris le 1.2 VTI, c'est l'un des plus gros interets de cette voiture. Mais bon, gazout, pripompe, toussa...

Ma mère l'a sur ca DS3, la boite est pas top, il l'ont changé sur la 208 ? Le moteur est sympa sinon.

A la décharge su HDI le micro de la caméra est salement sensible. Mais ouais, ca reste un mazoil    
 

 
Pas trop tôt, j'ai toujours trouvé les volants Peugeot vieillots  

Bah déjà les comodos classiques autoradio/régulateur font décidément vieillots, même s'ils sont quand même fonctionnels

J'en sais rien, j'entends que CLAC CLAC CLAC CLAC  

Ma Logan dci est plus discrète

Nan mais le bruit du HDI

LOL
http://www.youtube.com/watch?v=tex [...] re=related

 
Ce n'est pas mon moteur

 
Tous les K9K ne se valent pas

t'as la dci75?

Et que penser de celui là alors : http://youtu.be/KrbJgQd_vb0

Mazout made in france aussi  

edit : le 2e commentaire correspond assez bien à la marque

En dirait un monstre  

 
Mazout made in Germany
http://www.youtube.com/watch?v=qY04-JXg7f8
 
Faut vraiment arrêter avec la supériorité allemande  

Cas pratique qui démontre que le choix entre essence et diesel n'est pas si facile.

Ma femme a besoin d'un petit monospace. Elle fait, à tout casser, 8000 km par an. Partant de là, en principe, y a pas photo, il faut prendre une essence.

Je fais quand même les calculs de rentabilité. Je me dirigeais au départ vers un Scenic neuf, mais après avoir essayé un Opel Meriva (je loue un monospace tous les étés pour partir en vacances), on a changé d'avis et pn s'interesse de très près à ce dernier modèle.

En version essence, le modèle coute 2000 € de moins que le gazole équivalent.

La version essence 120 ch est donnée pour 7,5l aux 100 et le diesel fait 5,3 l aux 100. La conso constructeur du diesel correspond à peu près à ce que j'ai constaté lors de mon utilisation du Meriva que j'avais loué, donc on considèrera les chiffres comme fiables.

Pour faire 8000 km en diesel, on aura donc besoin de 8000/100 x 5,3 = 426 l environ de gazole.
Pour faire 8000 km en essence, il faudra 8000/100 x 7,5 = 600 l de SP 98.

Dans mon bled, le gazole est à 1,31 et l'essence à 1,57.

Le budget annuel de gazole sera donc de 426l x 1,31= 558€ et le budget essence 600 x 1,57 = 942 €.

Meme avec un kilométrage aussi ridicule, il ne faudrait donc "que" 5 ans pour amortir le surcout, etant précisé qu'à la revente, le surcout sera de toutes les façons amorti et permettrait d'absorber plus que largement le surcout d'assurance et d'entretien. En plus, l'essence devrait être invendable en occasion.

Le seul truc qui m'ennuie avec le gazole, c'est la fiabilité et le FAP.

Moralité : je prends l'essence à contrecoeur, plus pour éviter les emmerdes inhérentes à la succession de petits trajets que pour un motif économique. Sur le strict plan économique, le diesel gagne toujours.

80km par ans vaut mieux prendre le taxi

En neuf, avec la décote moindre, je suis d'accord, acheter une voiture essence de père de famille c'est généralement pas le bon plan

Comme beaucoup tu ne regardes que le prix à la pompe ...

Les seuls chiffres fiables de conso c'est spritmonitor

L'ecart de prix gazole-sp considéré est vraiment énorme, ca m’étonnerait que dans les années à venir la moyenne de l’écart soit plus proche de 25cts/l que de 15...

Bah pour l'instant c'est entre 15 et 20cts d'écart

Si tu gardes ta voiture plus à peine 7 ou 8 ans, ça sera limite à cause de l'entretien supérieur. De plus, le bruit et le vibration absente de l'essence devrait te faire plaisir quand même.

De plus, pour la revente, qui peut prédire ce que sera le marché dans plus de 5 ans ?

Et sur le neuf tu n'as pas de marge de négo plus importante sur l'essence ? Une baisse plus conséquente sur le prix du Meriva essence qui amortirai encore un peu plus la "perte" à la revente ?

 
Ca n'existe pas un 1.2l VTi sur DS3

Encore une fois l'automobiliste français ne voit que le prix à la pompe...

Oui, je suis resté sur VTI  sorry.

 
Et une 208 dispo uniquement en essence serait un gros bide.
Mon avis est que ça va pas forcement mieux se vendre avec les 1.0/1.2l VTi, sauf si demain le GO est plus cher à la pompe que le SP.
Et temps qu'il y aura cette BVM5 remontant à la 205, très peu pour moi.

La 107 a pourtant pas mal marché non ? Je connais pas trop les chiffres, mais j'en vois pas mal, ça a pas l'air de déranger les gens que ce soit de l'essence.

 
Je passe par Elite Auto, y a 19% de remise sur tous les modèles de Meriva, essence ou diesel. Ce sont des bagnoles françaises, commandées à des concessionnaires français, je précise, pas des imports de l'union européenne (à la différence d'Auto IES par exemple).
 

 
Ben non, je la prends en essence. Mais juste parce que le FAP a une chance sur deux de làcher à cause des petits trajets qu'on va lui infliger. La question ne se poserait pas vraiment si la fiscalité de l'essence était cohérente. Mais là, avec 25 cts d'écart, faut pas s'étonner que la gazole domine.

il y a des 107 hdi hein