Reprise du message précédent :

 
Ma 1ère fois j'ai fait comme tout le monde, j'ai penché comme une âne pour toucher les genoux, j'avais une bonne bécane et des SC2 .... du coup ça tenait la dinde    
 
Le truc c'est que sur un roadster tu arrives vites au bout (déjà fait toucher sur route...)  
 
Après la deuxième fois je me suis concentré sur mes défauts de trajs et de position, j'ai gagné quelques secondes et je ne touche presque plus (sauf dans ce gauche, mais c'est tellement bon de prendre un angle d'enculé    )
 
Bref faut travailler sa position, et adapter sa bécane à l'utilisation  

mais euh, c'était juste pour que tu me bash et post la tof d'enculé de la SD à Alès

 
Ok ok mais seulement parce que je t'aime bien    
 
pédé    
 

 
 
 

Belle photo

 
Dans le droite d'avant (l'épingle) j'ai frotté car il y avait un lent devant moi et j'ai eu la flemme de déhancher correctement, j'étais à peine sorti en mode balade, et scritch
Mais sinon la Street R à mon avis il n'y a pas besoin de commandes reculées avant d'avoir un gros niveau, la garde au sol est très bonne d'origine  
 

 
L'angle ou ca touche va dépendre de trop de paramètres en dynamique, le poids du pilote, l'état et le réglage des suspensions, les trous/bosses de la route, l'inclinaison de la route, si tu freines, si tu déhanches...

Mouais...
Je vote pour la création d'un cyclo anglo avec moto vide et suspat décompressées par rapport à une route à 0°

 
En effet la couleur me dérange, tu veux la couleur rouge/blanc?
 

 
Pas mal  

 
Tu devrais en faire ton métier vu tes connaissances    
 
j'aimerais bien re-tester une street R sur piste maintenant que j'ai presque récupéré mon niveau d'antan  

J'avais pris des RX19 mais je les ai echangé avec nogaro finalement car ils ne m'allaient pas du tout (gant pas plat sur la poignée et la sangle me faisait mal) pourtant en magasin ils m'allaient bien
 

C'est clair maca c'est une vraie encyclopédie de la moto

 
Je ne fais que répéter ce que j'ai appris en très grande majorité sur hfr

par le sensei gamer

tiens je m'aperçois que mon fichier excel sur les démultiplications est repris en direct sur des sites web...
 
yorf le forum gex c'est toi?

 
Forum gex, tu m'as pris pour qui ?

 
Très bon fichier je l'ai utilisé d'ailleurs merci

D'ailleurs c'est pas de moi a l'origine   mais celui pointe partout sur le net, viens de mon FTP  

 
Quand j'étais passé de la R6 a la GSXR la différence de mentalité entre les forum m'avait choquée
 
Coté Yam les 2/3 des motos en pistardes, coté Gex c'est plutôt full Yosh & Rizoma  

 
Quand je suis allé au Ledenon, mon pote en R6 nous avait trouvé un box a partager avec des gars du forum R6. Très sympas. Je me suis inscrit du coup et de ce que je m'en souviens c'était pas trop kéké ni kikou lol en effet

Personne d'inscrit au Ecuyers  (Pauget) le 1er mai?

nonosoré je crois

Okocedion devait envoyer le dossier, je ne sais pas s'il est inscrit

 
Dans le tableau première page, y a Flo et Oko qui sont inscrits/dossier envoyés. J'ai eu confirmation de mon inscription également.

Good news je pourrai papoter avec Oko entre les sessions a défaut de pouvoir le suivre

tu les as contactés pour savoir où il restait des places? (tu t'es mis en expert? )

Oui de toute façon pu de place en inter.
 
Ca devrait le faire quand même

Crazy tu dis quoi pour la météo pour jeudi ?
 
Sinon si je vous parle de changer le PSB pour un PSB-1 pour gagner en accélération sur mon CB c'est débile ?

Vidange moteur
Vidange fonrche @15W
rabaissement fourche 1cm
purge freins
pneus neufs
peinture poly
 
Quasi prêt pour la saison...
Et ya pas que les bottes que ça va enfiler
 
Personne pour Nogaro le 9 mai alors?

Tu réduis ton allonge, t'es potentiellement sur un rapport t'es dans une meilleur plage de régime pour la puissance, et en sortie de courbe t'as moins de risque d'être dans un sous régime

enfin bon faut passer vite aussi, ça aide à être dans les tours, en plus de passer ses rapports rapidement (à la volée donc)

pourquoi rabaissement de la fourche ?

réduire l'angle de chasse et donc augmenter la vivacité au risque d'un guidonnage ?  

 
Plutot que de rabaisser la fourche met de grosse rondelle en haut de la tige de l'amortisseur.  
La tu reduis une garde au sol déjà pourrie pour la piste !

 
même pas en rêve

 
Mouais j'avais entendu dire que de mettre des rondelles ça faisait mal travailler les ressorts...
Remonter la fourche ça m'a fait gagner en vivacité à la mise sur l'angle, je pense pas que ça réduise de beaucoup la garde au sol.

Candie cet été si tu veux
(ouais ok c'est un rond point mais bon )

 
Ca change rien, c'est comme ton point d'encrage était plus haut
Et sur le fazer 1/2cm de garde au sol c'est important !

Je passe à la volée déjà !
Le truc c'est que j'ai jamais pris la sixième sur carole donc c'est pour ca que j'y songeais !

C'est gratuit au moins pour souder la bas ?

c'est pas tant là dessus que ça va jouer, plus que par exemple un endroit où tu te retrouvais un peu coincé au rupteur en 2, tu sera plus à l'aise en 3 avec le psb -1, inversement ça peut compliquer les choses sur d'autres virages

bien sûr que c'est gratuit
heureusement

Oui je suis inscrit ma caille

Ce n'est pas débile puisque le PSB-1 c'est fait pour ça.

Maintenant, ne t'attends pas à faire de ta moto un avion de chasse. De plus pour une moto de route ne pas oublier que ton compteur de vitesse sera faux et que tu vas rajouter des kilomètres (virtuels) à ta moto. Il existe des remèdes mais ce n'est pas donné. J'ai le problème avec le ZX6R et c'est chiant pour les radars.

Accessoirement en Bandit 1200, je n'ai jamais passé la 6 à Carole (ni la 5, ni la 4 ). Avec le ZX6R en PSB-1, je n'ai jamais passé la 5, je crois.