Reprise du message précédent :
Le 1.9 TiD est Fiat, le 2.2 TiD c'est un Opel/Isuzu (une merde ).

 
Soit le prix en neuf d'une Sagaris ou d'une Tuscan S, qui a l'époque étaient vendues avec une garantie de 3 ans / 60 000 km.
 

 
Mais bien sûr... déjà qu'entre une Sagaris / Tuscan S neuve et une Wiessmann neuve, il y avait 50 k€, et que pour 7 k€ tu refais faire tout le moteur d'une TVR avec une garantie de 5 ans kilométrage illimité, il ne faut pas 43 k€ pour faire un circuit électrique.
 
Et ne parlons même pas de la différence entre une TVR d'occasion à 40 k€ et une Wiesmann neuve... ça ne retire pas ses qualités à la Wiessmann (qui reste une bonne auto), mais le positionnement tarifaire n'est pas des plus avantageux (enfin, comparés aux tarifs pratiqués par Audi, ceux de Wiessmann ne me semblent pas si déconnants).

Ouais enfin quand on achète une TVR il faut aussi acheter une dépanneuse et un atelier, tu oublies de les compter dans 'investissement de départ.
 
 
 
 
 
 

et des cours de pilotage  

 
Mais non, il faut carrément acheter toute la marque et faire fabriquer les voitures qui nous plaisent, forcément ça coute tout de suite plus cher que les 130 k€ d'une Wiessmann...

 
Maintenant tu veux acheter des TVR (rebuilt) certifié fiable !

J'ai jamais été fana de TVR

Ce sont des kits carrosserie pour Toyota ? ²

 
Tu confonds avec Lotus  

J'invoque dwarfy et la vidange automatique et hebdomadaire de tous les fluides

 
 
TVR Power avec l'accord de Nikolai Smolenski , démonte et refait certaines TVR.
Ils essaient de récupérer des moules de certaines TVR pour en refabriquer.  
 
Ils fournissent un panel de moteur tel que V8 Rover au Speed six , jusqu'au LS3 Chevy.
Le prix va en conséquence , mais ca maintient les TVR en vie !
 
Par exemple pour un moteur TVR Speed six 3,6 ou 4.0 refait par TVR power coute 6000 € pour une garantie 3 ans km illimité.
Pour un bloc 4.5, 12 000 €.

 
T'as le 2.4T ?  
 
Ca donne quoi niveau conso en mixte avec conduite raisonnable ?  

 
Pourquoi ? rajouter encore plus de poids ? c'est une routière pas une sportive... je pense pas que tu cires en 3e à 110 avec

Pour gonfler le moteur on te dit

Prends une C70 btw.

Oui c'est ce moteur que j'ai. Je fais pas mal de court trajets pour le boulot, et là je suis plutôt vers les 13L. Sinon en mixte 9-10L en roulant normalement. A 120-140 sur autoroute je fais à peine du 8L/100.

Je sais que ce n'est pas une sportive. Ca se saurait sinon. Mais on peut gonfler la puissance très facilement dessus, de manière à aller faire bien chier les gros V8 teutons pour beaucoup moins cher.

Ce n'est ceci dit pas mon intention. Elle est stock, et le restera. Depuis que j'ai un bébé je lève le pied de toute manière.

Sinon ou à 110 en 3 ème sur revêtement un poil humide le train avant a du mal et je patine facilement (même en 4ème des fois). Sur sol sec ça va.
Le train avant me semble juste pour faire passer la puissance surtout en bas rapport.

Il faudrait que je vois avec de meilleurs pneus aussi pour voir la différence.

C'est ridicule... et si tu arrives à cirer même sous la pluie en 3e ou 4e change tes pneus

C'est pas ton trip c'est tout, mais ne dis pas que c'est ridicule.

Je pourrai tout autant dire que passer son temps à remettre en état un truc qui tombe tout le temps en panne, genre R5, est ridicule. Pourtant je ne le dis pas.

pneus chinois qui ont 10 ans ?

 
Préparer une daily moderne, qui plus est une Volvo, c'est très brillant je te l'accorde.

 
   
 
T'es fort! Indonésien en fait.
http://www.eptyres.com/

Jamais entendu parler mais ça semble pas brillant  

 
Nan mais cherche pas plus loin, spas un monstre de puissance non plus

 
Je sais, mais même mes pneus hiver ont du mal.

croisé une SLR sur l'autoroute aujourdhui... ça a vraiment une gueule terrible cette voiture  

T'es toujours comme ça, ou c'est uniquement pour égayer notre dimanche soir ?

 
Justement là il est calme

Aigrix ne troll pas, il est LE troll

Ah ouais...
Je lui dis que ma Megane avait des petites pertes d'adhérence en 4e, sur routes humides si jamais une roue était délestée ?
Et surtout, est-ce que je lui dis que c'était avec des Bridge neufs ?
 
Ou alors, je lui conseille d'aller faire provision de cardans, bras de suspension, joints de culasse, parce que vu sa manière de rouler il risque d'en avoir besoin ?
 
 

 
non mais là il a dit qu'il patinait facilement en 3 ou 4 à 110 le monsieur donc j'imagine sur autoroute donc niveau délestage moyen quoi Il ferait bien de changer de pneus

 
Les pneus hivers sur le mouillé c'est justement pas top

Ah mais j'ai pas dit que mes réponses seraient constructives, hein

Se souvient de ContiContact sur une Twingo sans ABS et du nombre de calcifs ruinés les jours de pluie

se souvient d'etre rentré dans un rond point sans freiner en évitant les autres caisses parce que la combo pneus tout neufs/pluie/pavés/ABS est pas si terrible qu'on veut bien nous le faire croire

Ah mais si tu méprises les lois de la physique, forcément

 
Sur la neige aussi c'est pas genial. Je me souviens de props genre BMW ou Mercos me mettre la misère au démarrage sous 10-15 cm de neige.
 
Enfin bon j'ai au moins le confort, et l'avantage de rouler dans un canapé roulant.
 
Sinon je m'achèterais des Toyo R888 pour la peine. Et pour fêter ça j'emmènerai ma turbo brique aux Nordschleife. On verra si ça dérape ou pas.  
Ca risque quand même de faire tâche sur ma Volvo.

rouler en volvo t'imposes pas de monter des pneus de merde.
 
et si ta caisse cire en 3e a 110 c'est surement pas étranger a tes pneus.
 
après, lever le pied parce que t'as un gosse, c'est bien et responsable.
mais le faire rouler dans une savonette pour économiser 40€ sur les pneus c'est un peu con comme raisonnement, t'en penses quoi ?

 
 
J'ai économisé que dalle.
 
J'ai toujours acheter de bons pneus sur mes caisses. La ce sont les pneus qui étaient installés quand j'avais acheté la caisse, et il sont encore bons, donc je ne vais pas les jeter au feu non plus.  
 
Quand je m'étais fait volé mon A4, j'avais un train de Continental contact hiver tout neuf dessus.

Si ça peut éviter de s'emplâtrer un arbre, un camion ou un gosse, oui, il faut les foutre au feu et monter des vraies gommes.

 
Bah ce sera pour Avril de toute manière, dans 1 mois c'est retour aux pneus hiver.