Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Damze

Reprise du message précédent :
La tête du jaguar [:de la marronniere]

[:skol]

Message édité par Damze le 08-03-2017 à 10:59:53

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Rhadamenthos

6EQUJ5

OMG c'est glauque l'avion léopard.

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"Toutes choses sont dites déjà ; mais comme personne n'écoute, il faut toujours recommencer" - André Gide, Le Traité du Narcisse

giorkal

slasher-fun a écrit :

Vu le rouge, Air Berlin ?
EDIT : perdu, Rossiya, EI-UNP

ouaip

Message cité 2 fois

Laska-

tarpan66 a écrit :

Salut, question de nioub (sans doute) :

J'ai remarqué des trajectoires "bizarres" devant ma fenêtre, une sorte de zig-zag d'évitement... (j'imagine que c'est pas pour éviter un piéton [:cambronne3] )
C'est courant ?

C'est du à quoi ?

C'est sur la ligne de côte entre Toulon et Marseille, sur la gauche (de la photo) y a une montagne de 1000m d'altitude et en-dessous du trait de vol c'est un plateau habité de sangliers, y a un aérodrome aussi, mais vu les altitudes ça doit guère interférer non ?

C'est simplement une route aérienne qui n'est pas droite

Message cité 2 fois

Damze

Laska- a écrit :

C'est simplement une route aérienne qui n'est pas droite

Les mecs qui ont fait la route étaient bourrés

Message cité 2 fois

Krazouk

giorkal a écrit :

ouaip
http://cdn.airplane-pictures.net/i [...] 789553.jpg

De profil, c'est encore pire!

Message cité 1 fois

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Damze a écrit :

Les mecs qui ont fait la route étaient bourrés

Le doigt du tsar

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

tarpan66

Laska- a écrit :

C'est simplement une route aérienne qui n'est pas droite

Damze a écrit :

Les mecs qui ont fait la route étaient bourrés

Vous savez pas plus que moi quoi...
C'est pas la première fois que je le remarque mais ça reste rare.

En effet il y a du vent, mais dans ce cas pourquoi un zig-zag et pas une simple correction de cap ?

Message cité 3 fois

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[TU] - Légumes Fermentés, choucroute, kimchi et autres lactos

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

le vent a étiré la trainée de condensation [:aloy]

Message cité 1 fois

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

tomcat8390

BF1

tarpan66 a écrit :

Vous savez pas plus que moi quoi...
C'est pas la première fois que je le remarque mais ça reste rare.

En effet il y a du vent, mais dans ce cas pourquoi un zig-zag et pas une simple correction de cap ?

Zone militaire, Zone de tir missile/armes,Monica Bellucci qui se dors la pilule en dessous et veut pas etre deranger .

Après ya des routes dans le ciel et meme si c'est vide en dessous c'est pas freestyle(surtout quand c'est en pilote auto)

Message cité 1 fois

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Molette si t pas jouasse.

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tarpan66

HumanRAGE a écrit :

le vent a étiré la trainée de condensation [:aloy]

Non, je vois bien l'avion changer de cap (c'est ma fenêtre en face de laquelle je déjeune )

tomcat8390 a écrit :

Zone militaire, Zone de tir missile/armes,Monica Bellucci qui se dors la pilule en dessous et veut pas etre deranger .

Après ya des routes dans le ciel et meme si c'est vide en dessous c'est pas freestyle(surtout quand c'est en pilote auto)

Je sais, mais dans ce cas ce serait tout le temps ça non ?
Ou alors ça dépend de l'altitude + conditions météo ?

Message cité 1 fois

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[TU] - Légumes Fermentés, choucroute, kimchi et autres lactos

Lynk

Steam: Lynkk

tarpan66 a écrit :

Essaie de voir sur un site comme https://skyvector.com/ les routes aeriennes.

Sinon regarde essaie de retrouver le vol sur flightradar.

Apres il peut y avoir beaucoup de raisons. Comme la route choisie, le traffic aerien, les notams etc.

Quenteagle

Talk to me, Goose

tarpan66 a écrit :

Salut, question de nioub (sans doute) :

J'ai remarqué des trajectoires "bizarres" devant ma fenêtre, une sorte de zig-zag d'évitement... (j'imagine que c'est pas pour éviter un piéton [:cambronne3] )

http://reho.st/self/da0fb8902ab0d9 [...] b0fc72.jpg

C'est courant ?

C'est du à quoi ?

C'est sur la ligne de côte entre Toulon et Marseille, sur la gauche (de la photo) y a une montagne de 1000m d'altitude et en-dessous du trait de vol c'est un plateau habité de sangliers, y a un aérodrome aussi, mais vu les altitudes ça doit guère interférer non ?

https://www.sia.aviation-civile.gou [...] ERIEUR.pdf

https://www.sia.aviation-civile.gou [...] ERIEUR.pdf

je vois rien sur les cartes ENROUTE. Donc peut-etre une consigne du controle ?

Boogie31

Laska- a écrit :

Du coup ça va bien à un avion comme le 380

Moi je trouve beau cet avion [:julm3]

Mountain Dew

Son of Washington.

slasher-fun a écrit :

Rossiya, EI-UNP

Jamais entendu parler de cette compagnie.

Message cité 1 fois

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★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

mACdriverz

Jinhua1920unautorized

giorkal a écrit :

et ça , from topic images :

[:what has been seen]

giorkal a écrit :

ouaip
http://cdn.airplane-pictures.net/i [...] 789553.jpg

Krazouk a écrit :

De profil, c'est encore pire!

On dirait un hamster :lol:

De face, j'aime bien.

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Swedish master

Damze

Mountain Dew a écrit :

Jamais entendu parler de cette compagnie.

Tiens c'est vrai
C'est pas une sorte de filiale d'Aeroflot ?

Laska-

tarpan66 a écrit :

Non je te confirme que c'est un comportement normal.
Les routes aériennes passent par des points de report, ces points peuvent ne pas être alignés.
Les équipages peuvent demander au contrôle des routes "directes" c'est à dire en coupant au plus court.
Le contrôle aérien peut refuser d'accéder à cette requête.

En conséquence tu verras souvent des trajectoires pas droites.

Ca peut aussi être lié à un espacement (exemple : le type doit arriver sur un aéroport bondé, on lui fait faire un détour comme ça pour qu'il perde deux minutes de vol)

Après oui, on sait pas la raison exacte pour le cas précis de cet avion

Message cité 1 fois

Kelchacalcetype

Laska- a écrit :

7 phrases pour nous dire que tu sais pas non plus, pas mal

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Pourquoi ce vol-là a fait ça, c'est évidemment impossible à savoir.
Par contre, pourquoi on fait faire ce genre de manœuvre à un vol, je vous l'explique quand j'ai un peu de temps.

Message cité 3 fois
Message édité par Zesheriff le 08-03-2017 à 19:27:52

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

tarpan66

Ok, en fait je l'ai vu faire la semaine dernière, puis encore aujourd'hui sur 2 avions consécutifs (5mn d'écart) au même endroit, d'où mon étonnement, j'ai pensé à une zone à éviter puis non, les autres avions font pas ça le reste du temps...

Message cité 1 fois

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[TU] - Légumes Fermentés, choucroute, kimchi et autres lactos

caudacien

Tu peux avoir des zones à contourner temporairement

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A table: http://www.papillonette.fr et sur facebook

The_monk

Mieux que Zico !

tarpan66 a écrit :

C'est zesheriff qui fait le con au taf pour faire monter le teasing [:greg2]

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à 2° du décrochage

Funky Max

And then, I woke up.

tarpan66 a écrit :

Non, je vois bien l'avion changer de cap (c'est ma fenêtre en face de laquelle je déjeune )

tarpan66 a écrit :

Je sais, mais dans ce cas ce serait tout le temps ça non ?
Ou alors ça dépend de l'altitude + conditions météo ?

C'est peut être un militaire en CAM, pour éviter le trafic civil.

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Je reprends ici la suite d'un débat qui a commencé sur Infos insolites mais qui a plutôt sa place ici...

DREAListe a écrit :

Ah ok. Sont pauvres chez Gougleuh, au point de pas pouvoir se payer des avions à eux - contrairement à la Fronss.
Et moi qui pensais que des boîtes genre DigitalGlobe vendaient leurs orthophotos et les images de leurs satellites, je m'aperçois qu'ils sont juste des grouillots employés par Gougleuh (#oupas)

Pour faire de la photo aérienne de qualitaÿ, on ne peut pas faire ça n'importe quand : si le soleil est trop bas sur l'horizon, ça fait des grosses ombres projetées dès qu'il y a un truc qui dépasse du sol, comme un bâtiment, un arbre, une colline, etc. Et quand c'est trop nuageux, ce n'est pas bien non plus, manque de lumière ou ombre projetée des nuages.

Donc on fait ça dans les mois qui précèdent/suivent le solstice d'été, dans les 2-3 heures autour du Zénith solaire.

Pour Google, acheter des avions, former/payer des équipages qui ne voleraient finalement que peu d'heures dans l'année, serait un non-sens économique.

Par contre, des boîtes qui font du travail aérien peuvent employer leurs avions et pilotes à d'autres fonctions le reste du temps...

Message cité 3 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Zesheriff a écrit :

Donc on fait ça dans les mois qui précèdent/suivent le solstice d'été, dans les 2-3 heures autour du Zénith solaire.

Toi t'as jamais vu les photos Google du briançonnais a une époque, pris en plein hiver [:le petit tiburce:5]

Message cité 1 fois

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Natopsi a écrit :

Toi t'as jamais vu les photos Google du briançonnais a une époque, pris en plein hiver [:le petit tiburce:5]

C'est pour ça que j'ai précisé "quand on veut de la qualitaÿ".

Avec la concurrence, Google (comme les autres) a choisi de monter en gamme sur la résolution/qualité des images.

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Zesheriff a écrit :

Donc on fait ça dans les mois qui précèdent/suivent le solstice d'été, dans les 2-3 heures autour du Zénith solaire.

Pour Google, acheter des avions, former/payer des équipages qui ne voleraient finalement que peu d'heures dans l'année, serait un non-sens économique.

Par contre, des boîtes qui font du travail aérien peuvent employer leurs avions et pilotes à d'autres fonctions le reste du temps...

yep jme souviens qu'au cadastre on attendait apres les majs du plan par les experts geometre a partir des relevés aeriens fait peu avant l'été, maintenant je sais pourquoi :jap:
(en passant, best job d'été ever, chaineur aide géometre au cadastre, 320FF/jour + 82FF pour manger, en 1996 ²²² 8000 balles a 16ans pour un mois de boulot :lol: )

Message édité par HumanRAGE le 09-03-2017 à 01:54:10

cd5

/ g r e w t

Zesheriff a écrit :

Pourquoi ce vol-là a fait ça, c'est évidemment impossible à savoir.
Par contre, pourquoi on fait faire ce genre de manœuvre à un vol, je vous l'explique quand j'ai un peu de temps.

ça use pas les pneus ces zigzags ?

Message cité 1 fois

HipiPeep

Zesheriff a écrit :

Pourquoi ce vol-là a fait ça, c'est évidemment impossible à savoir.
Par contre, pourquoi on fait faire ce genre de manœuvre à un vol, je vous l'explique quand j'ai un peu de temps.

Il signe d'un Z qui veut dire zesheriff [:pinar78]

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j'ai envie de lui envoyer une carte qui se déplie avec des paillettes roses dedans tellement il est chou (PdB)

tarpan66

cd5 a écrit :

ça use pas les pneus ces zigzags ?

:sarcastic: Portnawak, les ailes ont pas de pneus, c'est les cardans qui morflent

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[TU] - Légumes Fermentés, choucroute, kimchi et autres lactos

DREAListe

Trifouillons tes zones humides

Zesheriff a écrit :

Je reprends ici la suite d'un débat qui a commencé sur Infos insolites mais qui a plutôt sa place ici...

Zesheriff a écrit :

Ou pire : nuages + neige + ombres de nuages + ombre du relief
Forcément en prenant la photo un 17 avril au petit matin... [:jofusion]

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« Citoyens, aux burnes ! Votez Sticule. »

wotdim

Night Landing 2 l Cockpit View 4K

https://www.youtube.com/watch?v=WXd6ZdE1rDw

Night landing in Toulouse, France, Airbus 320. Discover how a circling is done, from runway 32 Right to runway 32 Left.

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Sortie entre Toulousains, C'est par ici!!!

stephaneF

Je l'avais déjà demandé, mais c'est quoi le "retard" qui retentit juste avant de toucher la piste ?
C'est pour mette les reverses ?

Message cité 2 fois

mikekine

Moi, je suis toujours impressionné par le calme qui règne dans un cockpit ! Mais comment font-ils ? [:mlc2]
Ou alors ils ne montrent rien mais la tension artérielle est à 21... :whistle:

Message cité 2 fois

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Topic Blindtest

rombel

mikekine a écrit :

Moi, je suis toujours impressionné par le calme qui règne dans un cockpit ! Mais comment font-ils ? [:mlc2]
Ou alors ils ne montrent rien mais la tension artérielle est à 21... :whistle:

faut pas déconner.
y a 0 raison de stresser la dessus.

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

stephaneF a écrit :

Je l'avais déjà demandé, mais c'est quoi le "retard" qui retentit juste avant de toucher la piste ?
C'est pour mette les reverses ?

une espece de compte a rebours/rappel pour couper les gazs a la fin de l'arrondi avant le toucher de roues

airbus uniquement

stephaneF

Et le reverse il faut le mettre dès que la roue avant touche le sol ? Y'a une sécurité qui empêche de le mettre avant ?

Message cité 2 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

il me semble qu'il y a une secu tant que le train principal n'est pas compressé, mais est ce que ca inclut la roulette... a mon avis ca doit pas faire du bien

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

mikekine a écrit :

Moi, je suis toujours impressionné par le calme qui règne dans un cockpit ! Mais comment font-ils ? [:mlc2]
Ou alors ils ne montrent rien mais la tension artérielle est à 21... :whistle:

C'est la même chose que dans une tour de contrôle, un bloc opératoire...
Laisser monter le stress est contre-productif.
Quand tu es formé, compétent, tu sais ce que tu as à faire, tu le fais concentré mais serein.

Par contre, file un scalpel à un pilote, dis lui d'opérer monsieur Glandu de l'appendicite, et là il va psychoter... parce qu'il ne sait pas le faire. Comme toi dans un cockpit de liner.

Spoiler :

Mais c'est pareil quand on met un pilote dans un simulateur de contrôle aérien... ce moment où il admet enfin que non, il ne pourrait pas faire le boulot à notre place comme ça au pied levé, malgré toute son expérience de pilote... [:mac_lane:2]

Message cité 2 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

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