ok, en fait j'ai un hp de voiture qui me sers à rien, donc je vais le réutiliser. Ces un INFINITY 1230w 300rms.
Je l'ai testé sur mon ampli d'ebay et ca marche déjà pas mal, sauf que mon caisson actuel (voiture) est en bass-reflex 'comme indique le constructeur) 54l event de Ø100 longueur 28cm. En simulation ca donne une grosse bosse dans la courbe de réponse donc pas trop linéaire, vitesse de passage d'air trop rapide.
En utilisation dans mes 20-25m² j'ai meme pas besoin de poussé à moitié que ça vibre de partout. Donc puissance largement suffisante!!! (en plus je suis en appart)
En simulation, avec winisd, je trouve 70l, accord à 27.27hz, avec 2 évent de Ø100 longueur 75cm. c'est le résultat d'autocacul par winisd.
Pour moi, j'obterais plutot pour un volume de 90l et la meme fréquence d'accord, plus de facilité pour mettre en place les évents (dans ce litrage), et un peux plus de réponse dans les basses fréquences. que pensez vous de ce litrage???
J'ai peur que le résultat soit mou et que le hp traine, qu'en pensez vous??
Voila les données du HP :
HIELE-SMALL PARAMETERS
VOICE COIL DC RESISTANCE: REVC (OHMS) . . . . . . 3.40
VOICE COIL INDUCTANCE @ 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . 2.54
DRIVER RADIATING AREA: SD (IN2) . . . . . . . . 82.48
SD (M2) . . . . . . . 532.00
MOTOR FORCE FACTOR: BL . . . . . . . . 14.63
COMPLIANCE VOLUME: VAS (FT3) . . . . . . . . 2.78
VAS (LITERS) . . . . . 78.50
SUSPENSION COMPLIANCE: CMS (µM/N) . . . . 195.40
MOVING MASS, AIR LOAD: MMS (GRAMS). . . . 174.21
MOVING MASS, DIAPHRAGM: MMD (GRAMS) . . . 167.15
FREE-AIR RESONANCE: FS (HZ) . . . . . . . . 27.27
MECHANICAL Q: QMS . . . . . . . . . . . 6.14
ELECTRICAL Q: QES . . . . . . . . . . . . 0.47
TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . 0.44
MAGNETIC-GAP HEIGHT: HAG (IN) . . . . . . . . 32.50
HAG (MM) . . . . . . . . 8.00
VOICE-COIL HEIGHT: HVC (IN) . . . . . . . . . 1.27
HVC (MM) . . . . . . . 32.50
MAXIMUM EXCURSION: XMAX (IN) . . . . . . . . 0.49
XMAX (MM) . . . . . . 12.25
Salutations à tous
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Bonne continuation à tous!!!!